Waar op te letten bij de 99 uit ca. 1975

[Moppersmurf]

Heren,
waar let een verstandig mens op bij de aanschaf van een Saab 99 omstreeks bouwjaar 1975? Ik heb inmiddels wat over de 900cl. geleerd (mijne is uit 1984, mech. injectie), en ik weet dat er veel verwantschap is tussen de 99 en de 900. Maar toch maar enige voorzichtigheid: in heb wel eens iets gehoord over waterpompellende met de B-motor? Wat zijn de belangrijke verschillen tussen de B en de H motor?
De remmerij is toch hetzelfde als bij mijn 900 uit '84, handrem voor?
Alvast bedank!
Moppersmurf

[gert]

Wat zijn de belangrijke verschillen tussen de B en de H motor?

Zie mijn bijdrage aan het onderwerp "benzine soort".

...wel eens iets gehoord over waterpompellende met de B-motor?

Dat is echt ELLENDE (met hoofdletters dus). Mijn 99 staat al meer dan een maand stil vanwege... waterpompellende. Een half jaar geleden een splinternieuwe pomp laten monteren, die er eind augustus van het ene op het andere moment mee op hield. WW-lidmaatschap onontbeerlijk dus. Vermoedelijke oorzaak: defect tandwiel op de hulpas die de pomp aandrijft. Voor reparatie moet de motor eruit. Maar een week later kan het weer gebeuren. Hoewel sommigen probleemloos 100.000 km rijden met een B-motor en bijbehorende waterpomp. Maar dat zijn altijd anderen. Met een B-motor zul je je naam dus waarschijnlijk wel eer aan kunnen doen...
Zelf twijfel ik nu tussen een elektrische waterpomp of een H-motor inbouwen (maar die hebben allemaal twee of drie ton gedraaid).

[Moppersmurf]

Dank je.
Is het een hele operatie om een H-motor in een 99 te plaatsen die origineel voorzien is van een B-motor?
Welke onderdelen zijn schaars, toch niet de waterpomp? Is die pomp zelf lastig te vervangen, of alleen dat tandwiel aan de krukas?
Veel vragen, maar troost je, 1 gek kan meer vragen dan...
Alvast bedankt,
Moppersmurf

[verde900]

hoe is de rest van die 99?
van 1975 t/m 1978 was het plaatwerk en de roestpreventie van de 99 slecht, de oudere
(chromen bumpers) waren veelal goed en de jongere (vanaf 1980) waren goed, en de
laatsten met 5 bak waren zelfs stil en "pittig" om te rijden.
(ik heb ze van 1970, 1976, 1980 en 1984 gehad)

[Moppersmurf]

Tsja, 1975 t/m 1979 waren geen beste jaren voor de degelijkheid van Saab, ik weet dat, je hebt gelijk Verde. Dat geldt ook voor de 96, en, voor zover van toepassing, de 900. De 99 die ik in 't vizier heb is van 1975 en ziet er zo op 't eerste oog goed uit. Na zoveel jaren hangt veel af van de staat van onderhoud en de manier waarop met de auto is omgegaan.
Ik heb wel eens gehoord dat de roestgevoeligheid uit de jaren '75-'79 samenhangt met een nieuw corrosiepreventieprogramma dat Saab in '75/'76 invoerde.
Moppersmurf

[verde900]

Toch niet die roodbruine van marktplaats?
(die lijkt op het eerste gezicht een vertroeteld exemplaar)

[Moppersmurf]

Nee, dat is een EMS, als we tenminste dezelfde bedoelen? Die EMS heeft die typische Bordeauxrode kleur die je ook veel op de turbo ziet. Die wagen staat bij een of andere klassiekerfirma. Ik heb foto's aangevraagd, dat deden ze keurig. Die EMS ziet er niet gek uit, maar er zit werk aan een wielscherm dat amateuristisch opgelapt is. Dat gaat niet meevallen als je het goed wilt hebben.
Er staat ook een rode te koop, nabij Haarlem. Staat onder oldtimers op marktplaats. Ken je die? Deze heeft weinig gelopen en een complete historie. Maar het is een basic GL. Enfin, ik denk er toch over. Ik aarzel alleen af en toe. Een 96 trekt ook, dat vind ik toch wat meer klassieker dan een 99. En een 900 erbij kan ook, een fraaie rechte neus uit 1982 of zo. Maar het trekt me zeker: een oude 99 van voor 1980.
Tsja.
Moppersmurf

[verde900]

ik bedoelde die bij Haarlem,
en in die jaren waren er toch vrijwel alleen basic GL´s?, daar was niks mis mee (en kon ook niks stuk aan)

maar bij mij trekt een 96 ook, of eentje van tot ´78 of een oudere kortneus

[Moppersmurf]

Dan bedoelen we toch dezelfde. Ken jij die auto? Er was in 1975 ook al een EMS, en een kale L met stoelen uit de 96, zonder klok. En een versie met dubbele carb. En een Combi-C. Maar goed. Een 99GL 2-deurs is ook niet gek. Ik vind alleen een EMS zo mooi.... die velgen..., de toerenteller...
Moppersmurf

[verde900]

Ik ken hem niet maar hij lijkt me wel de moeite waard om te gaan kijken, deze zou trouwens de kleine achterlichten moet hebben.
Zo´n EMS is me net ff iets te "frivool"

[verde900]

vanaf eind 99 had je ze ook met toerenteller en met zo´n economymeter op het dashboard,
de laatsten (vanaf 1983) met 5 bak vind ik niet te versmaden met het "crushed velours" interieur.
2 of 4 deurs maakt me niet zoveel uit, alhoewel de achterportieren vrijwel altijd een roestplekje
krijgen aan de bovenkant.

[Moppersmurf]

Ja, de laatste series hebben voordelen, maar de pure lijnen zijn dan toch wat aangedaan door allerlei moderniseringen. Ik geef daarom de voorkeur aan de pre-1980 modellen, maar dat is geredeneerd als liefhebber van klassieke auto's, niet als iemand die de auto dagelijks wil gebruiken. Ik heb dat ook met de 96, de laatste jaargangen met de bumpers van rubber vind ik minder aardig dan de oudere versies met bumpers van chroom. Ach, het is ook nostalgie. En een 96 met bumpers van rubber is ook mooi!
Ik vind de EMS toch wel mooi hoor, maar inderdaad, de GL is net effe puurder.
Wellicht ga ik van 't weekend een kijkje nemen.
Moppersmurf

[verde900]

er staat ook een mooie (bijna belastingvrije) 99 op: http://www.mobile.de/SIDaZx1h4mCARvIXXb ... 1144758854&

[utan]

Die ziet er inderdaad perfect uit! behalve de kleur van exterieur en interieur (ik heb donkerbruin velours) identiek aan die van mij. Een specialist uit Noord Nederland wist mij te vertellen dat deze combi van grill, strips en H-motor niet logisch was (tussenmodel?) let op de dunne strippen op de zijkanten. Blijft toch een foto, die van mij zag er ook heel aardig uit maar heeft ondertussen eea aan laswerk ondergaan.

[jelger]

Lindh is er niet erg duidelijk in.. alle MY82 modellen hebben de H-motor, en gaat verder .. "During the 1982 model year..." zouden de uiterlijke aanpassingen zijn gekomen...

tijdens...

impliceert inderdaad dat gedurende MY82 de strips, de wielen etc veranderd zijn, tezamen met de grille (ipv enkel belijnd middendeel het dubbele belijnde zoals de Turbo dat had) en dus dat bij aanvang van MY82 de 99's zijn geleverd met H-motor maar met de 'oudere looks'.

het zou kunnen..