Saabforum.nl

Goeienavond allemaal,
Binnenkort ga ik flink ver weg een 99 uit 1979 ophalen. De eigenaar heeft al geprobeerd de voorremmen los te krijgen, maar die zitten muurvast. Mijn vraag is, hoe ik die ter plekke los krijg en welk gereedschap ik daarvoor mee moet nemen. Het liefste zonder meteen alles te mollen. (ik heb een 73er en die heeft heel andere remmen).
Groet van Lex

Wiel eraf, en dan proberen de remblokken er met gepast geld tussenuit te tikken? Volgens mij zou je daar bij de 99 goed bij moeten kunnen.

is hij wel van de handrem gezet en komt de beugel wel terug

snelste manier; de saab een stukje slepen als dat kan

als het vastzit moet het toch los, je kunt WD40 proberen

als het zo vast zit krijg je een blokje er ook zo maar niet uit

meenemen
koevoet
vuistje
kleine hamer
combinatie tang voor het veertje
dikke schroevendraaier
Dop 19 met verlengstuk en vaste "ratel"
ringsteek 19 mm 17


eerst splitpennetje eruit
dan de U borgpen van de remblokken eruit wrikken (met dikke schroevendraaier of koevoet) of iets terug slaan met kleine hamer
dan 1 blokje eruit wrikken , de koevoet tussen de naaf en blokje zetten en dan wrikken eventueel de kop van de ringsleutel erbij tussen om hem verder eruit te duwen

ik heb het remblokje wel eens door moeten slijpen omdat het te scheef was afgesleten

Als alle laatste; lukt dat niet , gehele klauw losdraaien en alles in 1 keer proberen , maar dan ook een stuk draad meenemen om de klauw op te hangen

wd 40 en een paar ferme tikken met de hamer. hoogstwaarschijnlijk op de handrem weggezet.

ik heb ooit een keer een oude95 uit een schuur getrokken door hem op van die hondjes te zetten. Een plaat met wieltjes er onder. peace of cake.

Merci allemaal, ik ben benieuwd wat gaat werken.
Kruipolie heb ik al gevraagd om tussen schijf en blokjes te spuiten. Even slepen zullen we proberen, als er plek voor is. Zo nodig de wielen er af en eens die ferme tik (aan de zijkant naar het midden van de auto, neem ik aan?) en vervolgens de diverse sleutelmogelijkheden, beginnend met die 'beugel' van de handrem terug te werken. De hondjes gaan niet, want die lopen vast op de oprijplaten van de aanhanger; helaas heb ik geen kameeltjes.
Groet van Lex

En gelukt?

Foto van de nieuwe aanwinst?

woensdag pas

Slijptol mee om de beugel die door de remblokken heen gaan door te kunnen slijpen. Dan sla je ze er een stuk makkelijker tussenuit dan wanneer je eerst die vastgerotte beugel moet loswrikken/-slaan.

Merci allemaal. De nu vorige eigenaar had de beugel al doorgeslepen en de blokken er tussenuit gehaald, dus de wagen rolde. Half door de tuin met een spanband de 99 uit zijn slaapplaats van de laatste 10 jaar getrokken. En nu staat hij hier.
Nog niet eerder een 99 met getinte ruiten gezien. Ooit moet die erg mooi zijn geweest met z'n zachtgroene kleurtje. Nu is het vergane glorie. Mijn blauwe 99 heet Lapje, vanwege de vele plaatjes die ik er in moest lassen. Ik denk dat dit Hoogovens wordt (vanwege de platen staal die er in moeten of anders?) De komende tijd eens kijken hoe die van onderen is.

Hierbij de foto's

Mooie uitdaging! Hou ons op de hoogte

bij mijn broer staat dezelfde 4 deurs, dezelfde bekleding in de lichtgroene witte (marmerwit) kleur

dus als je nog spullen zoekt

Eerst de voorremmen maar eens losgehaald. Deze Girling dingen ken ik nog niet, dus is het avontuur. Links lijkt alles gangbaar, dus alleen de afgeflexte stukken U uitgeboord en tijdelijke pennetjes er door. Rechts is different cook, want alles zit vast. Eerst uitboren, dan de remslang weghalen, zodat ik bij de bovenste bevestigingsbout kan. Wat zitten die dingen vast. Dan de remtang in de bankschroef volgens het boekje. Zoals gewoonlijk is Haynes een stuk uitgebreider dan Olving, die nogal wat info overslaat. Flink hameren en het asje van de handrem komt niet los maar trekt de zuiger uit de klaauw. En die moet er weer terug in om ruimte te hebben om te kantelen uit het freem. Dan asje loswrikken en de boel loshalen. De primaire zuiger zit flink vast, dus weer kloppen.
Alles los, schoonmaken en weer monteren, waarbij Olving lekker niet aangeeft, dat het asje in de secundaire zuiger geschoven moet worden en met het clipje uitgelijnd. En ik denken die twee dingen uit te lijnen als het asje in de primaire zuiger geschroefd zit en de secundaire zuiger in de klauw. Dat wordt hem niet zonder speciaal hulpmiddel. Gelukkig geeft Haynes de juiste methode aan.

Turbopilot, ik heb deze wagen eigenlijk gekocht voor de automaatbak die bij Lapje kapot is. Maar voordat ik hem sloop, wil ik eerst kijken of opknappen wellicht de moeite waard is.

Misschien heeft TurboPilot’s ook nog wel zo’n bak.