Saabforum.nl

Hoe dienen deze meters aangesloten te worden ? op het bedradingsschema zijn de meters wel vindbaar, maar niet welk draadje bij welke pool van de meter hoort... ik weet dus niet waar de + de - of de signaaldraad aangesloten dient te worden. heeft iemand hier ervaring mee ?

Gewoon dat achterplaatje er weer opschroeven en daar de stekker weer induwen. Dat is alles.



Wat jij op je foto hebt aangegeven met "B" en "E" zijn de draadeinden met de moertjes op mijn foto, er word daar dus niks op aangesloten

dank voor de reactie, ik begrijp wanneer je gebruik maakt van de juiste kabelboom dat deze vraag er niet toe doet, ik heb echter een andere kabelboom uit een saab 900 dit omdat dat beter uit komt met alle andere bekabeling die richting motor en apc lopen.

B en E zijn wel degelijk aangesloten, door de schroefjes aan te draaien trek je de platte flens tegen het printplaatje aan en maken deze contact met de ijzer delen op de print.

Ik schrijf de pinbezetting op zoals het normaal in de 99 zit.

1 rood
2 bruin wit
3 grijs
4 zwart. dunnere draad waaraan een stekker zit.
5 wit
6 groen wit
7 blauw wit

9 geel wit

11 blauw
12 bruin

Als je deze meter hebt;

met deze binnenkant


dan is het toch niet zo moeilijk?
1 = D+
2 = B+
3 = benzinemeter
4 = massa
5 = handrem
6 = richtingaanw (knipperrelais conact P)
7 = grootlicht
9 = temp. meter
11 = oliedrukschakelaar
12 = benzineschakelaar

72sonett3 schreef:dan is het toch niet zo moeilijk?

Dankje ik heb inderdaad die meter, en na een hoop gepuzzel (schema van 900 erbij) is het inderdaad niet heel moeilijk.
met een beetje geluk krijgt het parkeerrem lampje een dubbele functie, namelijk ook de controle lamp voor het remsysteem.

pinguin schreef:...met een beetje geluk ....

Dat kan probleemloos, de schakelaars van de handrem en van het remreservoir schakelen beide naar massa, je kunt ze dus beide parallel aansluiten op het remlampje op pen 5. Het lampje zit via pen 2 op een gemeenschappelijke geschakelde B+. Het is dan een logische OF schakeling.