stuurbekrachtiging ?

[pinguin]

Ik ben van plan stuurbekrachtiging in m'n 99 te bouwen , nu heb ik al verschillende verhalen gelezen, namelijk:

viewtopic.php?f=3&t=42857

viewtopic.php?p=878193

2 verschillende opties, elektrisch met behulp van stuurkolom van opel corsa, of hydraulisch met het stuurhuis uit een 900
beide opties lijken me ingewikkeld, zijn er mensen die hier meer tips over kunnen geven ?

[Raggare]

Echte mannen doen het zonder

[Jungleman]

stuurhuis uit een 900 schijnt niet te passen. de enige originele Saab-oplossing is een stuurhuis uit een '77-er 99 GLE (die had dat standaard), als ik het goed begrepen heb van forummer Freek Jansen.

[Raggare]

En dan ben je er nog niet. Het is niet plug & play. Je schijn dan alsnog vanalles te moeten aanpassen met las en breekwerk. (geen ervaring maar heb dat ergens gelezen)

[Funky Dude]

In Onschatbare Klassieker http://www.okm.nl/html/okm.html stond een stukje over dit bedrijf http://www.ezpowersteering.nl/543/Home.html, wat het kost werd echter niet gemeld...

[pinguin]

Echte mannen doen het zonder

hah, die illusie had ik al lang opgegeven

[pinguin]

stuurhuis uit een 900 schijnt niet te passen. de enige originele Saab-oplossing is een stuurhuis uit een '77-er 99 GLE (die had dat standaard), als ik het goed begrepen heb van forummer Freek Jansen.

Ik ben bang dat dat zoeken wordt naar een speld in een hooiberg, en dat de speld eenmaal gevonden erg prijzig zal zijn, daarnaast heb ik begrepen dat deze stuurhuizen nog al eens defect raken. :s

[pinguin]

In Onschatbare Klassieker http://www.okm.nl/html/okm.html stond een stukje over dit bedrijf http://www.ezpowersteering.nl/543/Home.html, wat het kost werd echter niet gemeld...

Thanx, zal ff checken, ziet er duur uit :O

[albertk]

Even een oud onderwerp opfrissen.
Is er nog vooruitgang geboekt met een elektrische stuurbekrachtiging van een Opel Corsa op een Saab 99?

[Rico1303]

Even een oud onderwerp opfrissen.
Is er nog vooruitgang geboekt met een elektrische stuurbekrachtiging van een Opel Corsa op een Saab 99?

Ik heb het werkend in een 99. alleen voor echt goed functioneren moet de stuurbekrachtiging ook een snelheid signaal hebben.
Wanneer je geen snelheid signaal hebt heb je altijd dezelfde bekrachtiging. als hij te licht staat is het met 80km/h doodeng.
Ik los dit op met ABS naaf van een 900 icm een sensorring met 29 of 21 tanden.

De ruimte onder het dashboard van een 99 is heel snel heel klein met elektrische stuurbekrachtiging.

[albertk]

Mooi dat je het werkend hebt. Als ik het goed begrijp moet je de Assen dus ombouwen op nieuwe steek om de abs ringen en sensor te kunnen monteren?

[Rico1303]

Als je op deze manier het snelheid signaal wil krijgen wel ja.
Volgensmij (weet niet 100% zeker) is het ook mogelijk om van een 9000 de snelheidsgever (die tussen de versnellingsbak en de km teller zit) te gebruiken.
Dit heb ik niet verder uitgezocht, ik had namelijk al nieuwe steek met snelheidssignaal voor de Trionic 5.5 ombouw.

[Ary van Hoorne]

Ik heb het ook werkend in mijn 99T. Ik kan de mate van bekrachtiging instellen middels een potmeter op het 'dashboard'; zit naast de licht-schakelaar. Alleen bij inparkeren zet ik hem 'vol' aan; in alle andere situaties op 1/4e bekrachtigd wat bij een corsa bekrachtiging Low is (een corsa stuurbekrachtiging heeft 4 standen : uit/low/medium/high).

Mijn 99 heeft een 'kort' stuurhuis (3.4 omwentelingen ipv de gebruikelijke 4.1). Dit type stuurhuis zit op EMS modellen en 99T modellen volgens US spec (alle andere 99T modellen hebben gewoon 4.1). Ik heb de geometrie (camber/caster) niet aangepast omdat mijn auto toevallig al op het grensvlak van niet/wel bekrachtigd zit.

In de fabrieksmanual staat een tabel hoeveel shims nodig zijn om de camber/caster te zetten; in deze tabel wordt onderscheid gemaakt tussen wel en niet bekrachtigd. Dit onderscheid is er omdat een auto met bekrachtiging meer weerstand in de stuurkolom heeft en daarom meer caster nodig heeft om het stuur na een bocht weer vanzelf naar nul (middenstand) terug te laten draaien.

Echter, bij mij is de caster nog te laag want het stuur draait na een bocht niet goed terug naar de nul positie. Ik twijfel nu of ik de stuurbekrachtiging er maar weer uithaal omdat ik bang ben dat het karakter van de auto teveel veranderd als ik hem meer caster ga geven. Ik ben er dus nog niet uit of het parkeergemak opweegt tegen de verandering in rijgedrag, als die er al is met een verhoogde caster. Rijden met een auto waarvan het stuur niet terug draait na een bocht voelt in elk geval niet fijn .

@Rico : hoe voelt jouw 99 met de stuurbekrachtiging?

[Rico1303]

Ik heb inderdaad na het instaleren ook ervaren dat hij niet automatisch terug komt naar het midden. en ik weet niet op welke snelheid mijn control unit momenteel regelt. heb de versie zonder draaiknop op het dashboard omdat ik toch door wil naar volledig op snelheid.

Ik heb de auto laatst laten uitlijnen. (zonder blok maar alles op de goede hoogte) hier zat volgens de specialist al de gewenste camber en caster in voor stuurbekrachting en sprotief rijgedrag.

Of de stuurbekrachtiging erin blijf weet ik pas wanneer ik de auto weer in elkaar bouw en ga toeren.
maar met 205/45/17 als banden denk ik dat het wel lekker is.

[Ary van Hoorne]

Bedankt! Niet alleen mijn auto draait met EPS niet terug naar de middenstand dus...

Ook jouw uitlijner heeft alleen de toe-in aangepast. Ik ben nog geen uitlijner tegengekomen die aan de shims durfde te zitten (om camber/caster aan te passen). Dat gaat trouwens ook moeilijk met het blok in de auto, dus wellicht een idee voor jou om hem nu toch al wat extra caster (askanteling) te geven omdat je al weet dat het stuur niet terug draait.

Ik vind het wel bijzonder dat jouw auto van een negatieve sporing naar neutraal is gezet. Normaal heeft een voorwiel aangedreven auto negatieve sporing omdat de voorwielen recht getrokken worden door de aandrijving erop. Heeft hij een reden opgegeven om hem neutraal te zetten? ... Overigens heeft dit hoogstwaarschijnlijk enkel impact op de bandenslijtage; niet op het rijgedrag, want uieindelijk staat hij wel recht (stuur rechtuit = 0).

Hartelijke groet, Ary

P/S: ik heb de uitlijn apparatuur die SAAB destijds gebruikte om de SAAB 99 uit te lijnen. Als je er echt serieus mee aan de gang wilt, kun je die wel lenen of overnemen maar het is wel een heel gedoe dat zelf uitlijnen zonder lasers.