Saabforum.nl

Ik heb er weer een
Het verloop van de 99 gaat lekker langzaam maar ja we hebben gisteren nog de afdekplaat van de koppeling aangepast, deze oude uitvoering heeft de startmotor links onder zitten.
Nu is er een andere koppeling onder gekomen (niet door zorg van mij) en de originele afdekplaat heeft de uitsparring rechts boven zitten, dus dat past niet...
Om de auto goed af te stellen en tijd te stellen moet je de getallen aflezen op het vliegwiel.. je voelt hem al bij de oude versie zit deze opening aan de rechter zijkant, en bij de nieuwere zit ie bovenop.... waar moet je nu bij deze set up naar kijken? das wel een leuke toch?

wil16V schreef:Om de auto goed af te stellen en tijd te stellen moet je de getallen aflezen op het vliegwiel.. je voelt hem al bij de oude versie zit deze opening aan de rechter zijkant, en bij de nieuwere zit ie bovenop.... waar moet je nu bij deze set up naar kijken?

De gradenverdeling is in het vliegwiel gegraveerd en je moet aflezen bij het streepje in de plastic kap, het vliegwiel en de kap horen dus bij elkaar. Als je de 'nieuwe' kap gebruikt zie je de gradenverdeling niet meer. As je zou proberen om de ontsteking zo in te stellen dat je de gradenverdeling in de nieuwe kap kan zien, dan loopt de motor niet meer want er zit zeker 90 graden verschil in.

Misschien zou het wel weer werken als je ook het vliegwiel overzet.

wil16V schreef:das wel een leuke toch?

Jemig...

Ik denk dat je het zonder de goede kap niet goed voor elkaar gaat krijgen. De gradenboog op het vliegwiel en de uitsparing in de kap zijn essentieel voor het afstellen. Op het nokkenastandwiel zit ook een merkteken, maar die zie dus alleen als het kleppendeksel eraf is. Daar heb je dus niets aan als je de ontsteking wilt afstellen.

Idee: Heeft je 90 niet hetzelfde blok? Je zou bij de 90 kunnen opmeten waar de uitsparing (en dan vooral het nokje) zit. En dan in de kap van je 99 zelf een uitsparing maken met iets nok-achtigs, of een streepje ofzo. Maar het komt wel heel nauwkeurig.....

paul99gl83 schreef:

wil16V schreef:das wel een leuke toch?

Jemig...

Ik denk dat je het zonder de goede kap niet goed voor elkaar gaat krijgen. De gradenboog op het vliegwiel en de uitsparing in de kap zijn essentieel voor het afstellen. Op het nokkenastandwiel zit ook een merkteken, maar die zie dus alleen als het kleppendeksel eraf is. Daar heb je dus niets aan als je de ontsteking wilt afstellen.

Idee: Heeft je 90 niet hetzelfde blok? Je zou bij de 90 kunnen opmeten waar de uitsparing (en dan vooral het nokje) zit. En dan in de kap van je 99 zelf een uitsparing maken met iets nok-achtigs, of een streepje ofzo. Maar het komt wel heel nauwkeurig.....

Das een goede want onder de 90 ligt de zelfde bak onder als onder de 99 die gaan we zeker uitproberen!!!
Hopelijk deze week nog.....