Welke koppelingsplaten voor 9-5 met 280-300pk?

[BornFromJets]

Ik moet mijn koppelingsplaten gaan vervangen daar deze doorslippen.
Het betreft een Saab 9-5 origineel 2.0 LPT bj. 1999 en heeft een vermogen tussen de 280-300 pk.
Gezien de omvang van de klus wil ik dan ook gelijk de juiste platen monteren.
Heeft iemand goede suggesties of bevindingen?

[keesvanputten]

Hoeveel koppel heb je?

Als dat niet meer is dan pak em beet 450 Nm, lijkt me dat de standaard 9-5 Aero-koppeling kan volstaan.

[carlsson]

Kijk eens bij Maptun, schijnt A&P Cars uit Houthalen-Hechteren ook in te doen. Daarnaast levert hij ook onderdelen van Speedparts.
Het gaat wel in principe om het maximale koppel maar dat zal ook wel behoorlijk zijn
P.k's zeggen niet zoveel en die komen veelal pas bij iets hoger toeren goed los, een zwaar koppel kan al bij weinig toeren je koppelingsgroep te zwaar belasten.
Overigens kan het zijn dat er een verzwaarde Sachs optie bestaat, die is misschien iets goedkoper en ook voldoende.
Je kunt ook eens bij Peter Heijnens uit Eersel navragen wat het beste is voor jou Saab, hanteert ook wat vriendelijkere tarieven als je het werk wilt uitbesteden.
Kennelijk heeft het ook een benodigd onderdeel van Luk/Schaeffler een bekende transmissiespecialist, dat adviseerde hij voor de 9.3 Sport types met een zwaardere tuning.
Zo'n standaard Saab, zelfs een 2.3T Aero heeft veelal een koppel dat er iets vloeiender in komt, getunde versies hebben veelal een wilder verlopend koppel, dat kan voor een standaardgroep net iets te veel zijn.

[inactief]

De viggen koppeling is nog nét wat beter als de aero koppeling, dat is de beste standaard koppeling en past ook gewoon.

[BornFromJets]

Ik ben helaas niet in de gelegenheid te vertellen hoeveel koppel
mijn Saab zal hebben maar zal idd wel ergens tussen de 400-450 nm, gezien de verbaasde blikken en het snelle grijpen naar de handvaten aan dak en deuren
Het is wel de bedoeling dat ik het werk zelf ga doen!
Wat is het verschil tussen de originele aero en viggen platen?

[inactief]

PP Disk Torque friction material
Viggen Viggen 450nm 330ft -organic
Viggen Spec3 600nm 440ft -carbon metallic
B204L Spec3 500nm 370ft -carbon metallic

Spec Stg1 460nm 340ft -special organic
Spec Stg2 525nm 390ft -Kevlar disk
Spec Stg3 660nm 489ft -carbon metallic

Sachs Race Engineering
SRE*747 Orig 330nm 243ft -Original disk
SRE*747 Organic 380nm 280ft -special organic disk (more like Vigg)
SRE*747 Sinter 420nm 310ft -metallic disk

[carlsson]

Leuk overzicht, heb je er ook de globale prijzen bij, dat is eens leuk om te vergelijken
Als het niet veel in prijs scheelt, kun je beter eens klasse hoger nemen, gezien de omruilkosten

[jarno93]

ik rijd met aero en dat houdt. vooralsnog.

[kawaman]

Heren,


Viggen koppeling, 9000vliegwiel ec past allemaal niet !

plug and play 9-5 aero koppeling of 9-5 fast road aero koppeling met organische platen (25percent meer kracht)


mvg hermans pieter

[kalsoi]

ik heb ook een andere koppeling zitten, geen idee wat voor iets, moet je maar aan pieter vragen
het type zoals een originele, enkel met andere voering en veertjes dacht ik en drukgroep gemod eventueel

[kalsoi]

en nog steeds doed de koppeling het super op mijn 2.3 t5 blok met td04-19t