Saabforum.nl

ik zou mijn SAAB 9-3 TID (115pk) graag wat meer pk's en koppel geven heeft iemand hier ervaring mee en weet wat dit gaat kosten en hoeveel pk er makkelijk uit te halen is?

Ik ben er ook mee bezig geweest. Er zijn zoveel aanbieders en even zoveel prutsers.

Ik heb dus nog niets op een luchtfulter van J&R na.
Dit geeft net even iets meer kracht bij 1800 toeren maar het gaat misschien maar om een paar pk en koppel..? Brandstofverbruik is wel lager geworden.

Ook de verhalen die je hier leest over problemen die kunnen onstaan met de brandstofpomp hebben mij tegen gehouden.

http://www.abbottracing.com/2003/index.htm en dan verder naar de 9-3
die bieden een powerbox + luchtfilter aan waardoor het vermogen gaat naar 150 pk, over koppel toename wordt niet gesproken. Wat een prijzen

Je kan ook langs de dealer gaan en eens om hun mening en ervaring vragen.

ik heb m'n vorige bij "autotechnics" (= powerchips) laten doen.
1ste keer had ie véél te veel power (niet gezond) en de tweede keer (gratis natuurlijk en ze leveren trouwens prima service en luisteren ook naar je wensen) was ie prima. Het rem-gevoel als je de gas loslaat, wat je bij een benzine niet hebt is helemaal weg (joepie) en hij gaat een stuk vlotter (soepeler). Dat was wat ik toen wilde en ook kreeg.
Ik betaalde er toen 399 voor (bon van 't autosalon van 100 euro der al af geteld)
Als je daar gaat, doe Paul dan de groeten van me

ps: De meeste aanbieders van OBD-tuning stellen dat ze de 115pk naar 143-149pk kunnen brengen.

Nog steeds tevreden?

Zouden ze het nog aandurven bij mijn KM-stand (270K)????

brat! schreef:ik heb m'n vorige bij "autotechnics" (= powerchips) laten doen.
1ste keer had ie véél te veel power (niet gezond) en de tweede keer (gratis natuurlijk en ze leveren trouwens prima service en luisteren ook naar je wensen) was ie prima. Het rem-gevoel als je de gas loslaat, wat je bij een benzine niet hebt is helemaal weg (joepie) en hij gaat een stuk vlotter (soepeler). Dat was wat ik toen wilde en ook kreeg.
Ik betaalde er toen 399 voor (bon van 't autosalon van 100 euro der al af geteld)
Als je daar gaat, doe Paul dan de groeten van me

ps: De meeste aanbieders van OBD-tuning stellen dat ze de 115pk naar 143-149pk kunnen brengen.

Ik heb het in 2002 ook laten doen bij Autotechnics in Etten-Leur. De eerste keer kostte het me 3 uur en was het nog niet gelukt. 2e keer was het in een uur geregeld. Kostte 399 euro maar kreeg vanwege mislukte eerste keer korting en heb ca. 280 euro betaald.
Koppeltoename (ca. 20-25%??) is zeer goed te merken. En ook de dip die er eerst inzat bij 3000 rpm is geheel weg.
Rij ook zuiniger (> 5%). Als ik mijn best doe (95 km/cruise control etc.) dan rij ik 5,3 op 100 (1 op 18,8 !!). Wie doet dat me na?

quote]

Ik heb het in 2002 ook laten doen bij Autotechnics in Etten-Leur. De eerste keer kostte het me 3 uur en was het nog niet gelukt. 2e keer was het in een uur geregeld. Kostte 399 euro maar kreeg vanwege mislukte eerste keer korting en heb ca. 280 euro betaald.
Koppeltoename (ca. 20-25%??) is zeer goed te merken. En ook de dip die er eerst inzat bij 3000 rpm is geheel weg.
Rij ook zuiniger (> 5%). Als ik mijn best doe (95 km/cruise control etc.) dan rij ik 5,3 op 100 (1 op 18,8 !!). Wie doet dat me na?[/quote]

Ik niet ga echt geen 95 rijden

Ik rij toch ook geen 95; ik rij 9 3 !!

TiDje schreef:Ik rij toch ook geen 95; ik rij 9 3 !!

km/u misschien

LOL, maar over 9 5 gesproken..... kan zoiets ook bij de 3.0 TiD??? Is snel zat nu, maar zuiniger mag altijd...

Weet niet; kijk even op autotechnics.be.

p.s. Ik heb ook mijn motor 2 maal behandeld met Slick 50; scheelt ook minimaal 3% verbruik en 5% geluid.

TiDje schreef:Weet niet; kijk even op autotechnics.be.

p.s. Ik heb ook mijn motor 2 maal behandeld met Slick 50; scheelt ook minimaal 3% verbruik en 5% geluid.

Owwww nee, slick 50 slecht idee.
Heb dit in het verleden gedaan en na 20.000 km enorm rauw lopen.
Garage rade een complete revisie aan ivm uitgelopem lagers, motor had 150.000 gelopen.

Ik geloof er niet in.

John