tunen 2.0 liter zonder turbo

Bericht door **Eddy237** » vr 23 nov, 2007 22:53

Vandaag Saab opgehaald, blijkt echter geen 2.0 lpt te zijn maar een turboloze 2 liter ( 113kw).

Maakt voor mij niet zo veel uit, wil gewoon een netjes rijdende motor waarbij nadruk ligt op lekker open rijden bij goed weer.

Ik wil wel graag weten of deze motor (betaalbaar) wat te kietelen is om deze wat mooier/zuiniger te laten lopen?

Er komt straks wel gas in ( Van Meenen, Eeklo, na advies van de leden).

Kan er iemans zinnig advies geven en wat is zinniger, eventueel voor of na gasinbouw?

Een blije Saab-nieuweling, Eddy237

Bericht door **jwaterink** » vr 23 nov, 2007 23:06

Turboloze 2 liter 113kw?

Nope, dat is toch echt een 2.0 lpt dus met turbo gezien je vermogen die dus ook gekieteld kan worden.

Een 2.0 zonder turbo heeft 130 pk en dat is 96 kw.

Bericht door **werli** » vr 23 nov, 2007 23:10

Eddy237 schreef:Vandaag Saab opgehaald, blijkt echter geen 2.0 lpt te zijn maar een turboloze 2 liter ( 113kw).

Ik wil wel graag weten of deze motor (betaalbaar) wat te kietelen is om deze wat mooier/zuiniger te laten lopen?
Kan er iemans zinnig advies geven en wat is zinniger, eventueel voor of na gasinbouw?
Een blije Saab-nieuweling, Eddy237

hey
ik denk dat dat wat veel gevraagd is
mooier ? nu niet dan ?mooi van geluid >veranderen van uitlaat of mooi van rustig lopen waardat een revisie voor nodig is
en dan nog betaalbaar ook
kietelen ? dit wat betreft de opvoer van pk's ; dat zit je hier wel wat beperkt
(hoewel ik een gekietelde ecu weet voor een 2.0i)maar weer de verkregen toenamen is in vergelijk met een geblazen type niet te vergelijken; of spreken we hier over race zuigers andere graden nokkenas met verstelbaar tand wiel
ombouw naar turbo kan ook maar is niet betaalbaar te noemen

mvg werner

Bericht door **jwaterink** » vr 23 nov, 2007 23:12

werli reken die kw's nou ff om naar pk's en edit die post van jou dan ff

ik weet hoegaarden smaakt lekker.

Bericht door **werli** » vr 23 nov, 2007 23:26

jwaterink schreef:werli reken die kw's nou ff om naar pk's en edit die post van jou dan ff ik weet hoegaarden smaakt lekker.

hey jan
ik vermoed dat topic starter onder de motor kap heeft gekeken en de kw 113 verkeerd vermeld staat
eddy is nieuw en dat foutje kan dan wel

met de hoegaarden ben ik niet mee

!of wil je bedoelen dat ik zat ben ?
mvg werner

Bericht door **jwaterink** » vr 23 nov, 2007 23:34

werli schreef:
jwaterink schreef:werli reken die kw's nou ff om naar pk's en edit die post van jou dan ff ik weet hoegaarden smaakt lekker.
hey jan
ik vermoed dat topic starter onder de motor kap heeft gekeken en de kw 113 verkeerd vermeld staat
eddy is nieuw en dat foutje kan dan wel

met de hoegaarden ben ik niet mee !of wil je bedoelen dat ik zat ben ?
mvg werner

Ik zeg niet dat je zat bent, maar het is wel vrijdagavond

hier is berenburgtijd.

Bericht door **Eddy237** » vr 23 nov, 2007 23:42

Hoi mannen,

Dank weer voor jullie reacties.
Het is echte een 113kW motor, staat op kenteken bewijs.

Dit betekent dus toch dat het een 2.0 plt is, dank jullie?

Ik ben echte a-technisch, had al onder de kap gekeken en naar de turbo gezocht, zag echter niets waar turbo opstond en zag geen tekening van het blok in het instructieboekje waar een turbo op stond.

Excuses naar 'de kenners' dat ik lompe vragen stel!

Groeten, Eddy237

Bericht door **marq101** » za 24 nov, 2007 0:22

Volg je uitlaatbochten vanaf het blok. Gaan ze naar beneden en dan naar achteren en is het gewoon erg heet---geen turbo. Gaat het vanaf het blok in een collector naar voren en is het daar intens heet, dan is het een lpt

Edit: Waarbij ik de aanname deed dat het een 900 was.......assumption is the mother of all f*ck ups

Bericht door **marq101** » za 24 nov, 2007 0:23

jwaterink schreef:
Ik zeg niet dat je zat bent, maar het is wel vrijdagavond hier is berenburgtijd.

Beerenburg....dat is toch gefermenteerde uilenzeik??

...kruiden, me hoela

Bericht door **werli** » za 24 nov, 2007 0:24

Eddy237 schreef:Hoi mannen,

Dank weer voor jullie reacties.
Het is echte een 113kW motor, staat op kenteken bewijs.

Dit betekent dus toch dat het een 2.0 plt is, dank jullie?

Ik ben echte a-technisch, had al onder de kap gekeken en naar de turbo gezocht, zag echter niets waar turbo opstond en zag geen tekening van het blok in het instructieboekje waar een turbo op stond.

Excuses naar 'de kenners' dat ik lompe vragen stel!
Groeten, Eddy237

quote=""]

[/quote]
hey
deze foto (gepikt op het forum ;dank aan estatic )laat de turbo zien onder de uitlaat collector rechts van dat blauwe dopje
en wij zijn geen kenners we gokken maar wat

mvg werner

edit: sorry azul ik was je voor

Bericht door **aZuL2001** » za 24 nov, 2007 0:26

Anders maak je toch een fotootje van het blok ?
En dan juist het deel wat aan de uitlaatkant zit ?

Edit : laat maar, Werli bedacht de andere aanpak.

Bericht door **Maarten** » za 24 nov, 2007 0:41

Andere simpele manier om erachter te komen: Als je voor de auto staat en naar de motorruimte kijkt, zie je dan rechts van het blok een aluminium buis zoals op de onderste foto?

Zonder turbo
Afbeelding

Met turbo

foto's gepikt van jwaterink en Ruud

Bericht door **jwaterink** » za 24 nov, 2007 19:44

Dacht al, die lekkende verdeler kwam me zo bekend voor

Bericht door **Henk-Jan** » za 24 nov, 2007 20:04

N.B. de buis hoeft niet van aluminium te zijn!

Bericht door **jwaterink** » za 24 nov, 2007 20:08

Even terugkomen op de uitspraak dat een turboloze niet te tunen valt, het kan wel, maar de kosten wegen niet af tegen de winst.

Staat een mooi stukje vakwerk in de laatste Saabberichten over een classic B motor die 230 pk op de proppen brengt

zonder hulp van een turbo!

Saabforum.nl

tunen 2.0 liter zonder turbo

tunen 2.0 liter zonder turbo

Re: tunen 2.0 liter zonder turbo