Saabforum.nl

Goedendag,
Ik heb al op het forum gezocht maar kon niet duidelijk mijn antwoord vinden.
De vraag is, kan ik vanaf een 9-3 aero B205R (2001) domweg de ecu overzetten op een 9-3 SE B205E (2002) om in deze dezelfde prestatie's te krijgen? beide T7
Ik heb gelezen dat er 2 verschillende type's turbo gebruikt worden, maar dat dat niet per definitie veel uitmaakt om deze uit te wisselen.
Ergens anders las ik nog wel iets over andere injectoren.

Kortom kan ik simpelweg de ECU en injectoren van de aero overzetten op de SE om dezelfde prestaties te krijgen?
klein detail: de aero is handgeschakeld en de SE een automaat.
Groet Peet

Nee dat kan niet in dit geval.

In dit geval? Omdat? Handgeschakeld/automaat is? Of andere reden?

oa.
je huidige injectoren gaan volgens fabrieksopgave tot 300pk -indien in goede staat- .
Tunen begint beter bij het begin:
alu-ic
remmen
ecu tune
dp
fpr
pomp

enz.
een beetje rondlezen hier kan geen kwaad.

Waarom kan je een Aero Ecu niet uitwisselen met een B205E ?

Dat heeft een aantal oorzaken.

Ten eerste zit er in de VIN code van de auto een letter die aangeeft welke motor verstopt zit bij jou onder de kap. Als je dan een Aero ecu koppelt aan een LPT gaat hij zeker niet presteren zoals zou moeten en op een bepaald koppel limiteren. Dat laatste verschilt een beetje, ook kan in sommige gevallen simpelweg je gasklephuis in Limp Home gaan door zon ecu aan je auto te trouwen.

Daarnaast heb je een GT17 turbo en een Aero een TD04-HL-15T. Deze turbos reageert anders en zijn qua software dus ook best wel anders en dit levert niet direct fijne prestaties op als je ze gaat uitwisselen.

Daarnaast is jou automaat ook geheel anders, die wil eigenlijk liever niet zo veel koppel zien en limiteert dus vanuit de bak je koppel. Door wat trucs toe te passen schrijven we dit om en heb je wel maximale power en koppel en toch veilige schakelmomenten voor je bak.

Je kan beter voor een stukje geoptimaliseerde software gaan die de 'forumtuners' zoals ik bijvoorbeeld aanbieden. Dan krijg je software op maat naar jou wensen, een afstelling die past bij jou auto en ook nog eens een stuk moderner is dan al die software van dik 15 jaar terug.

ReinO schreef:oa.
je huidige injectoren gaan volgens fabrieksopgave tot 300pk -indien in goede staat- .

Met 3 bar FPR zou ik toch echt 275 pk als de grens aanhouden

PeetSaa schreef:In dit geval? Omdat? Handgeschakeld/automaat is? Of andere reden?

Je vroeg alleen of het kon he Maar antwoord is inmiddels al gegeven.

Dank voor de reactie's.
Ik had er weer iets te gemakkelijk over gedacht blijkbaar.
Was eigenlijk niet van plan om verder niets van tuning te doen, maar wie weet tzt misschien toch een stage 1.
Dat is voor mij snel zat