Saabforum.nl

Voor de geïnteresseerden:

Een kleine twee weken geleden heb ik mijn Saab 9-3 laten tunen door Dion (DionHPT) in Duiven.
Bij aankomst, rond een uur of 10.00 in de morgen, werden we hartelijk verwelkomd met een lekkere bak koffie. Het tunen begon met een goede controle van de (onderhouds)staat van de auto. Gelukkig kon mijn Saab ermee door . Daarna werd de software van de auto uitgelezen en kon de nieuwste software toegevoegd worden. Tussentijds een stuk wijzer geworden op autogebied door de interessante gesprekken!

Tijdens de testritten bemerk ik direct een duidelijk verschil t.o.v. de standaard 150pk. Mooi om te zien hoe er daarna nog het nodige 'tweaken' plaatsvindt. Uiteindelijk met 200+ pk en 300+ nm weer vertrokken, met nog wat onderhoudtips voor de toekomst en een glimlach vanwege de extra pk's .

Lastig wel om daarna op de terugreis rustig te rijden (is belangrijk zo kort na een tuning). Aan de andere kant is het een mooie kans om te meten of de auto ook echt wat zuiniger is geworden; en dat is het geval. Over zo'n 150 km met voornamelijk snelweg is het verbruik gezakt van zo'n 8.4 liter op 100km naar ongeveer 7,8 liter. Wel lastig om een benzinestation te vinden met euro 98 op de terugweg btw..

Anyway, Dion; bedankt! Ik stap met nog meer plezier in mijn Saab!

Groeten,
Tom

Bij Arnhem net over de grens (afslag Elten) onderaan de afrit rechts kan je 98 tanken voor ongeveer 5 cent goedkoper dan 95 in nederland is.

Links zit er nog een die heeft 102 (overkill denk ik), en uiteraard ook duurder.

Tom! Helemaal graag gedaan!

Fijn om te lezen dat je er zon bak plezier aan hebt beleefd! Dat is nou net wat het voor mij zeker ook erg tof maakt.

Heel veel plezier met de komende meters!

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Stomme vraag wellicht, waarom moet je kort na de tuning rustig rijden?

Hoeft helemaal niet. Maar ik adviseer altijd om niet meteen de hele dag te gaan planken. Dat kan wel, maar het is ook wel lekker om de auto een beetje te laten wennen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Door rustig te rijden kan de bestuurder adapten.

Inderdaad. Omdat ik vrij dicht bij de Duitse grens woon, heb je vaak dat mensen die bij mij langs komen even in Duitsland gaan buurten..

Dan is dat rustige er meteen af

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

ReinO schreef:Door rustig te rijden kan de bestuurder adapten.

klinkt mooi
En in welke prijsklasse praten we hier dan?

kris77 schreef:klinkt mooi
En in welke prijsklasse praten we hier dan?

Goedemiddag.. Je 1e bericht! Welkom!

Stel je eerst ff voor zou ik zeggen, dan weten we ook wat je rijdt en kan iemand je een tip/advies geven... Nu niet, nl niet elke Saab tune je op dezelfde wijze en verschillen de inspanningen en uiteindelijke kosten..

Motolab schreef:

kris77 schreef:klinkt mooi
En in welke prijsklasse praten we hier dan?

Goedemiddag.. Je 1e bericht! Welkom!

Stel je eerst ff voor zou ik zeggen, dan weten we ook wat je rijdt en kan iemand je een tip/advies geven... Nu niet, nl niet elke Saab tune je op dezelfde wijze en verschillen de inspanningen en uiteindelijke kosten..

Inderdaad men eerste bericht

Ik ben sinds kort de gelukkige eigenaar van een Saab 9-3 LPT coupe van 2001. Dit is trouwens men eerste Saab die ik bezit.
Groetjes uit België

Hoi,

is het bij stage 1 ook al nodig om een rode DI cassette te monteren?

Wat bedoel je. Een rode Di is voor een T5 en zwarte Di is voor een T7 heeft dus niets met tunen te maken.

We hebben het hier sowieso over T7 want anders klopt de 150pk niet. Ik dacht dat de snellere versies altijd een rode DI hadden.