Saabforum.nl

Beste leden,

Omdat de zoekfunctie mij maar 1 pagina laat bekijken per zoveel minuten, stel ik een vraag die vast vaak gesteld is, opnieuw.

Welke olie adviseren jullie voor een B204L met nieuwe drijfstang en krukaslagers? Is het bijvoorbeeld aan te raden om deze in te rijden met 10W40 en later over te stappen naar 5W30 bijvoorbeeld?
En adviseren jullie nog een specifieke soort?

Uiteindelijk wil ik de auto als Daily gaan rijden. Regelmatig korte stukjes en 's weekends lekker op de linkerbaan. Met zo'n 15.000km per jaar, nog een aanrader qua olie?

Het gaat om een stage 2 map, met als het goed is zo rond de 250pk.

Mvg, Philip

Fabrieksvoorschrift is 5W40, persoonlijk zie ik geen reden om daar vanaf te wijken. 0W40 geeft misschien een iets betere koude start, dat bestond destijds nog niet. 30 zou ik niet nemen, de olie lekt dan te snel uit de hydraulische klepstoters en het geeft een minder sterkte film op de drijstang- en krukaslagers.

Hartelijk dank! Dat lijkt me voldoende info.

Ik zou voor jou toepassing altijd 10W60 gebruiken. Rij er zelf al jaren op en zweer er ook bij.

Klepstoters zijn gemaakt voor een bepaalde viscositeit http://www.amt.nl/techniek/artikel/1999 ... 10-1012841
Zelf heb ik met een B202L opgepompte stoters gehad met 5W50, bij mij komt het er niet meer in.

DionHPT schreef:Ik zou voor jou toepassing altijd 10W60 gebruiken. Rij er zelf al jaren op en zweer er ook bij.

Wat is het voordeel van deze olie Dion?
Voor mijn set-up bv?

Dikkere olie blijft de smering constanter mee. We hebben aantal maal in de cross en circuit mee gemaakt dat oliedruk anders niet hoog genoeg blijft bij onze motortjes. Met 10w60 is dit een heel stuk beter.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

gertram schreef:Klepstoters zijn gemaakt voor een bepaalde viscositeit http://www.amt.nl/techniek/artikel/1999 ... 10-1012841
Zelf heb ik met een B202L opgepompte stoters gehad met 5W50, bij mij komt het er niet meer in.

10W60 loopt anders een heel stuk rustiger op mijn B202 dan 5W40/10W40. Vooral bij warme temperaturen vond ik de oliedruk aan de lage kant met de dunnere oliën. (stationair rond de 1 Bar)