Pagina 1 van 2
basis druk check engine maar wel turbo?
Geplaatst: do 03 aug, 2006 22:46
door moprakke
Sinds vandaag heb ik het volgende probleem bij mijn 1990 T16. De turbo/APC meter blijft op zijn uitgangspositie staan, maar verder zit er geen beweging in. Mijn check engine lampje begint na (korte) tijd te branden en gaat niet meer uit.
Ik heb wel het idee dat ik de turbo druk voel bij het acceleren.
Ik heb gezocht op het forum, maar kon het antwoord niet vinden. Iemand die iets weet?
Kan het uberhaupt dat turbo druk meter stil blijft staan, maar je wel turbo druk hebt?
Re: basis druk check engine maar wel turbo?
Geplaatst: do 03 aug, 2006 22:51
door John.K
moprakke schreef:Sinds vandaag heb ik het volgende probleem bij mijn 1990 T16. De turbo/APC meter blijft op zijn uitgangspositie staan, maar verder zit er geen beweging in. Mijn check engine lampje begint na (korte) tijd te branden en gaat niet meer uit.
Ik heb wel het idee dat ik de turbo druk voel bij het acceleren.
Ik heb gezocht op het forum, maar kon het antwoord niet vinden. Iemand die iets weet?
Kan het uberhaupt dat turbo druk meter stil blijft staan, maar je wel turbo druk hebt?
Luchtlekkage denk ik, slangetje naar de meter vanaf de inlaat los?
Suc6
John
Geplaatst: do 03 aug, 2006 23:02
door moprakke
gaat daardoor ook het check engine lampje branden?
Geplaatst: do 03 aug, 2006 23:08
door MISTY
moprakke schreef:gaat daardoor ook het check engine lampje branden?
Dit is idd mogelijk.
Het klinkt idd als een lekke vacuumslang.
Ik zou ff alle vacuumslang onder de kap controleren.(vooral die op de inlaat)
succes
Geplaatst: do 03 aug, 2006 23:15
door keukenschrijver
Check engine kan ook van de EGR komen, dus ook even de vacuumslangetjes bij het inlaatspruitstuk testen
Geplaatst: do 03 aug, 2006 23:16
door MISTY
Dat zeg ik!!
Geplaatst: vr 04 aug, 2006 0:14
door JanWessel
Heb hetzelfde gehad, maar dan zonder check engine. (LH 2.2 gaat niet op check engine bij een te arm mengsel, afaik) Bleek dat het slangetje van de turbodrukmeter losgeschoten was van het T-stukje bij het inlaatspruitstuk.
Geplaatst: vr 04 aug, 2006 16:14
door moprakke
opgelost!
Er hingen inderdaad 2 vacuum slangetjes los, 1 bij de onsteking en 1 van de turbo druk meter. Ik heb ook gezien dat de slangetjes wat poreus worden, leuk mini projectje om deze eens te gaan vervangen.
Kan het zo zijn dat ik met de 2 losse slangetjes méér turbo druk had dan normaal?
Dat gevoel had ik namelijk...
Geplaatst: vr 04 aug, 2006 16:37
door John.K
Meer druk zal je niet gehad hebben maar wel een groter gat in de opbouw van de druk waardoor het lijkt alsof de turbo er harder in komt.
Misschien het ontstekingstijdstip een keer nakijken, zonder vervroegervacuum goe dtrekken kan best zijn dat de ontsteking niet helemaal op tijd staat.
Suc6
John
Geplaatst: vr 04 aug, 2006 18:09
door MISTY
[quote="moprakke"]opgelost!
Ik heb ook gezien dat de slangetjes wat poreus worden, leuk mini projectje om deze eens te gaan vervangen.
De originele slang gaat idd niet echt lang mee.
Ik zou deze vervangen door siliconenslang.(wel de juiste diameter opmeten)
gr Misty
Geplaatst: vr 04 aug, 2006 19:41
door brinky
En dan bij voorkeur van die mooie blauwe!
Geplaatst: vr 04 aug, 2006 23:57
door moprakke
en waar haal ik die mooie blauwe? of zwarte...?
Geplaatst: za 05 aug, 2006 9:23
door brinky
Bijvoorbeeld bij Speektuning. Maar ik denk de lokale automaterialenzaak ze ook wel kan bestellen.
Geplaatst: za 05 aug, 2006 20:56
door Vyv
moprakke schreef:en waar haal ik die mooie blauwe? of zwarte...?
Ik heb ze bij Elkparts besteld.
Geplaatst: za 05 aug, 2006 21:14
door moprakke
Hoeveel meter heb je ongeveer nodig?