Saabforum.nl

Beste Mensen,

een aantal van jullie herinnert zich vast nog wel het verhaal van mijn Saab: heb een 9-3 Cabrio uit 2003. Een drijfstang was op de grote weg door het onderblok geslagen. Op dat moment had mijn auto al een grotere intercooler en een TD-04 turbo. Na plaatsing van een gereviseerde motor met gesmede zuigers, een revisie van de turbo, T5-nokkenassen, een 3.5 bar Bosch F.P.R., een 3' downpipe en de noodzakelijke sofware-aanpassingen, ben ik nu een bofkont met een schitterende Cabrio met stage 3+. Zonder reclame te willen maken, wil ik mijn grote tevredenheid uitspreken over de wijze waarop eea tot stand is gekomen: 'Grote klasse, Garage Mink en Black Top Tuning! Ik heb er de ritjes naar Breda graag voor over gehad!'

Dat zal wel genieten zijn... Wat heb je qua carrosserie (braces en/of rubbers?) en remmenrij aangepast?

dat nog niet...is toekomstmuziek... stapje voor stapje...

Mag ik vragen voor welke onderdelen je hebt gekozen en op welk vermogen de auto nu draait. Ben zelf ook aan het kijken naar motorische upgrades, onderstel heb ik al redelijk voor elkaar.

Verstuurd vanaf mijn OnePlus One custom ROM Android N

Alex White

de intercooler is van 'do88', de downpipe van Saab Tuners... en wat het vermogen betreft...gaat naar krap 300pk en volgens mij iets boven de 400 NM...

Wim Kasten schreef:dat nog niet...is toekomstmuziek... stapje voor stapje...

Wim Kasten schreef:de intercooler is van 'do88', de downpipe van Saab Tuners... en wat het vermogen betreft...gaat naar krap 300pk en volgens mij iets boven de 400 NM...

Oef, met zoveel motorvermogen en stock remmen rij ik liever achter je dan voor je... Hoe houd je het netjes op de weg zonder braces en verbeterde schokbrekers?

alleen het vermogen aanspreken op een lege, rechte weg.... ..... nee gekheid: ik zal er vooralsnog verstandig gedoseerd mee om moeten gaan...

Ha,ha. Dan komt het zeker goed. Ik spreek uit ervaringen en heb na stage 3 e.e.a. wel met succes aangepast: braces, remmen (308 mm. voorwielen) en EBC blokken (geel) voor én achter. B6 demoers met standaard veren kan ik je ook aanraden. De dempers bleken totaal versleten na 225k km. Wat een verschil in wegligging t.o.v. standaard. Investeren in m'n eigen veiligheid en die van de medeweggebruikers.

Succes met sparen!

Het rijdt en remt ook gewoon prettiger. Maar dat komt wel goed volgens mij.

...dank voor de enthousiaste reacties en adviezen...deze sla ik zeker niet in de wind... maar weer even wat sparen....

ach ja: hard rijden in den haag. dat wil helemaal nergens toch?
Die grotere schijven voor kosten je niet de hoofdprijs. Pagid heeft een prima setje.

Gelukkig Nieuwjaar!
Inmiddels heeft mijn Saab, zoals eerder aangegeven:
een gereviseerde, andere motor met
gesmede zuigers,
een grote intercooler,
een TD04,
andere nokkenassen en
een 3'' downpipe.
De hardware steeds naar volle tevredenheid aangepast door Mink Breda en
de hardware iedere keer geleverd en de software prima ge-upgrade door Evo.
Volgens de perfectionist Vincent deed de Saab toch nog net niet wat verwacht mocht worden.
Ikzelf was meer dan tevreden, maar om een volgende upgrade zinvol en niet onnodig kostbaar te maken,
moest eerst onderzocht worden, waarom nog niet het optimale behaald werd.
Na inspectie bleek, dat de ooit gereviseerde, grotere turbo (= niet van Mink of Blacktop-Tuning) niet goed meer was.
Nu staat de Saab bij Mink Breda en worden deze week een nieuwe GTX style 19T met 1.2 bar WGA en #7 huis en andere injectoren gemonteerd en
wordt de software aangepast, rekening houdend met de automaatbak.
Verheug me erg op de volgende rijervaring en zal jullie hiervan zeker op de hoogte houden.
Hierna ga ik sparen voor aanpassingen aan en voor de remmerij en wegligging.
Niet voor iedereen de juiste volgorde, maar voor zoals ik ermee omga wellicht te begrijpen.
Vriendelijke groet,
Wim.

Ha, ik was zaterdag bij Mink en Max was al vol trots aan het vertellen over jouw auto. Overigens zijn onze auto's wel een soort van broertjes met de kleur midnight blue. Mooie wagen heb je!

Max vertelde, dat er 's middags net zo een zou komen...leuk, al die lijntjes...dank voor het compliment...eigenlijk indirect gelijk één naar die van jou...

klinkt goed natuurlijk, en voor welke koppeling heb je gekozen.
En kijk straks uit met gasgeven in de bochten totdat je je onderstel hebt gedaan, want je verliest je saab geheid.