9-5 2.3T (220 pk) 2004 automaat

[wackywim]

Ben van plan om een 9-5 aan te schaffen als tijdelijke overbrugging naar aanschaf nieuwe daily driver (afgelopen maanden 2 auto's volledig af moeten schrijven dus zoek even wat in het scherp geprijsde segment).
Heb er 1 gezien met 2.3 t motor (arc uitvoering) met een automaat. Wil niet erg veel investeren maar wel eventueel iets meer vermogen als de standaard 185 pk die deze versie heeft. Hoe breng je deze uitvoering voordelig naar ongeveer 225 pk?
Alvast bedankt voor jullie feedback.

[Thieuke]

ECU flashen en klaar

[wackywim]

De auto afgelopen weekend gekocht.
Nu is de type aanduiding op de kofferklep 2.3T (en niet 2.3t). Is dit een aanduiding die we alleen op het forum gebruiken om het verschil tussen de 2 versies duidelijk te houden?
De auto is blijkbaar geimporteerd uit Canada. Is er een manier om eenvoudig te controleren welk vermogen er onder de kap ligt? Kan natuurlijk zo zijn dat de auto om reden van bpm als een 185 pk versie aan te geven bij import om de kosten te drukken of dat de auto al is voorzien van modificatie en dat een vorige eigenaar ook gelijk de t heeft vervangen voor een T.
Ik vind dat hij bij volgas lekker vlot naar de 180 door trekt maar heb natuurlijk geen materiaal om mee te vergelijken (heb een Ford Focus 1.6 16V, had tot voor kort een 159 met 150 pk // 320 nm, een seat Altea Xl met 1.6 en natuurlijk de classics als hieronder gemeld maar dat is inmiddels lang geleden ook ook echt niet te vergelijken).

Alvast bedankt voor jullie reacties.

[Sapphire]

Nu is de type aanduiding op de kofferklep 2.3T (en niet 2.3t). Is dit een aanduiding die we alleen op het forum gebruiken om het verschil tussen de 2 versies duidelijk te houden? Is er een manier om eenvoudig te controleren welk vermogen er onder de kap ligt?

Jawel, als de auto origineel is kun je dat zien aan de turbo. De 220 pk 2.3T (=opvolger van de tot MY2003 geleverde 3.0t V6, geleverd vanaf MY2004) heeft de mitsu TD04-15T turbo die de 9-5 Aero ook heeft (B235R blok). De 185 pk versie heeft de Garett GT 17 turbo zoals alle 2.0 en 2.3 lpt versies.

[DionHPT]

Zou mooi zijn als je zon 220 pk had... (stage 1 is dan 270PK)

Mocht dat niet zo zijn kom je er met 235 pk en 380 nm er na tuning ook totaal niet bekaaid vanaf!

[millerman]

De 2.3T met 220pk is gewoon een afgeknepen Aero. Alles onder motorkap is exact hetzelfde en je krijgt er ook de grotere remmen bij. Fijne uitvoering dus!

[wackywim]

Nu is de type aanduiding op de kofferklep 2.3T (en niet 2.3t). Is dit een aanduiding die we alleen op het forum gebruiken om het verschil tussen de 2 versies duidelijk te houden? Is er een manier om eenvoudig te controleren welk vermogen er onder de kap ligt?

Jawel, als de auto origineel is kun je dat zien aan de turbo. De 220 pk 2.3T (=opvolger van de tot MY2003 geleverde 3.0t V6, geleverd vanaf MY2004) heeft de mitsu TD04-15T turbo die de 9-5 Aero ook heeft (B235R blok). De 185 pk versie heeft de Garett GT 17 turbo zoals alle 2.0 en 2.3 lpt versies.

Dank je, dit is op de turbo zelf af te lezen?

[wackywim]

Ik kan helaas op de turbo zelf niet zien welk type het is.
Wat ik wel heb gezien is de aanduiding "ECOPOWER" op het blok. Dus toch (in de basis) de 185 pk versie? Of is dat een te snelle conclusie?
Hoe laat ik trouwens de auto opschakelen en terug schakelen met de knopjes aan het stuur?

[DionHPT]

Ik kan helaas op de turbo zelf niet zien welk type het is.
Wat ik wel heb gezien is de aanduiding "ECOPOWER" op het blok. Dus toch (in de basis) de 185 pk versie? Of is dat een te snelle conclusie?
Hoe laat ik trouwens de auto opschakelen en terug schakelen met de knopjes aan het stuur?

Je kan de auto in de M-stand van de automaat zetten. Dan heb je de controle met de stuurknoppen.

Wim, als je mij de VIN (chassisnummer) van de auto in een PB stuurt kan ik zo even voor je kijken wat voor uitvoering het is en welke turbo je hebt.

[wackywim]

Inmiddels via het VIN nummer kunnen vinden dat het inderdaad een wat potentere versie betreft als ik dacht te hebben gekocht:
SAE Net Horsepower @ RPM220 @ 5500
SAE Net Torque @ RPM228 @ 1900-4500

Dus dat is een leuke meevaller.
De tegenvaller is dat het engine lampje brand en dat er blijkbaar iets aan de hand is met het lucht systeem. Toevallig handige forummers in de buurt van Rotterdam die mij hiermee kunnen helpen?

[Sapphire]

Let even op dat 228 torque uitgedrukt is in ft*lbf, dit is ongeveer 310 Nm.

[wackywim]

De 2.3T met 220pk is gewoon een afgeknepen Aero. Alles onder motorkap is exact hetzelfde en je krijgt er ook de grotere remmen bij. Fijne uitvoering dus!

Versnellingsbak en koppeling ook gelijk aan die van de Aero?

[DionHPT]

De 2.3T met 220pk is gewoon een afgeknepen Aero. Alles onder motorkap is exact hetzelfde en je krijgt er ook de grotere remmen bij. Fijne uitvoering dus!

Versnellingsbak en koppeling ook gelijk aan die van de Aero?

Vanwege de automaat maakt het geen wezenlijk verschil in de bak.

Buiten dat zit er een aero koppeling in de handbak versie, komen ook de remmen overeen met de Aero. (achter geventileerd en 308mm schijven)

[L0we]

De tegenvaller is dat het engine lampje brand en dat er blijkbaar iets aan de hand is met het lucht systeem. Toevallig handige forummers in de buurt van Rotterdam die mij hiermee kunnen helpen?

Ik werk in Gouda, en heb een simpele OBD lezer waarmee ik de foutcodes volgens mij wel uit moet kunnen lezen. Als je een keer in de buurt bent is dat wel de moeite waard om te proberen denk ik

[wackywim]

De tegenvaller is dat het engine lampje brand en dat er blijkbaar iets aan de hand is met het lucht systeem. Toevallig handige forummers in de buurt van Rotterdam die mij hiermee kunnen helpen?

Ik werk in Gouda, en heb een simpele OBD lezer waarmee ik de foutcodes volgens mij wel uit moet kunnen lezen. Als je een keer in de buurt bent is dat wel de moeite waard om te proberen denk ik

Dank je wel voor je vriendelijke aanbod. Ik heb inmiddels een afspraak met van leenen in Delft om hem na te kijken. Aangezien ik de auto niet door en door ken vind ik het wel handig om even zijn oordeel over de staat van de bolide te horen.