Saabforum.nl

Heb vorige week mijn oude turbo laten vervangen voor een nieuwe (kleinere) turbo ...
een Turbo GT17 die normaal in een 93 zit (dacht ik).
door Jelmer (bij van den Bosch)
ook het gietijzeren knietje is vervangen door een "betere" aansluiting op mijn Abbott uitlaat.

en ik moet zeggen dat geeft echt een compleet ander rijgedrag ... heb al turbodruk bij 1500 toeren en hij trekt door (zonder verlies) tot ruim 4500 toeren ...
en het geluid is nog steeds heel erg mooi herkenbaar Saab (iets donkerder misschien).

ik kan dit iedereen aanbevelen ... dit is een heel andere benadering van tuning dan dat je gebruikelijk ziet.
veel meer response in de lagen toeren en eigenlijk geen verlies op het eind ...
absoluut winst !

https://www.dropbox.com/sc/uw527njyjrg9 ... UZjEHHBwCa" onclick="window.open(this.href);return false;


Zonder img plaatsen of met de dropbox afbeeldings url


[/quote]

Interessant!

Interessant! Is behalve de turbo en de elleboog nog iets gedaan aan de APC of afstelling? Of is de winst puur de andere geometrie van deze moderne turbo?

@Sapphire ...
De apc (een rode) is wel bijgeregeld ... Omdat hij zonder correctie teveel turbodruk leverde en fuelcuts gaf.
Zit nu op iets van 0,8 bar geloof ik !
Maar de precieze ins en outs weet Jelmer ...
Maar eigenlijk is de rest dus standaard (behalve de Abbott uitlaat dan)

Ben heel tevreden ... Lekkere sportieve setup.
Misschien niet enorm veel winst in topsnelheid maar wel erg soepel

Volgens mij heb ik deze auto zien staan toen ik toevallig bij JenD was, heb toen nog even met Jelmer staan praten. Erg interessant project, en lijkt me heel leuk rijden!

reiernumans schreef:Volgens mij heb ik deze auto zien staan toen ik toevallig bij JenD was, heb toen nog even met Jelmer staan praten. Erg interessant project, en lijkt me heel leuk rijden!

het is echt een andere ervaring ... eigenlijk veel leuker dan domme pk's

Dat vond ik van T5.5 op mijn classic toen ook.

[]ik had op mijn vorige Saab ook T5 maar dat is echt iets heel anders dan dit ...
veel subtieler en meer effect in de lage versnellingen ...
het einde van de powerband is eigenlijk niet echt verbeterd !

Kun je ook een tipje van de sluier oplichten wat de kosten ongeveer zijn?

Interessant! En wat een ruimt bij je accu...

veenaalt schreef:Kun je ook een tipje van de sluier oplichten wat de kosten ongeveer zijn?

dat kan zeker ...
hangt een beetje af van de wensen en de evt.set-up / complicaties ...
ik had bv best veel meerwerk (eigen keuze).
maar je zal ergens tussen de 1300 en 1500 uit komen (incl. materiaal, turbo en arbeid).

de keuze van Turbo scheelt nog iets van 150 euro (origineel of chinees).
bij mij moest de luchtfilter weer terug geplaatst worden en heb ik een nieuwe accu genomen (een Turbo accu om dat dees kleiner is) ...
ik was dus wel wat meer kwijt ...

Nog even doorsparen.

@Krizzie en Bakzeil. Bedenk jullie is hoe een T5.5 Ombouw met deze turbo gaat bevallen.

Ik denk liever aan een GT2860RS met T5.5.