Saabforum.nl

Beste Forumers,

Ik ga volgende week naar een 900s LPT 16V kijken.
Ik zou de wagen graag in m'n bezit hebben.
Volgens de verkoper is het echt een pareltje.
Hij heeft echter wel geen airflow kit maar toch wel lederen zetels.

Er moet nog over de prijs gepraat worden , ik heb nu al 1400 EURO geboden. Tot welk bedrag mag ik volgens jullie kenners maximum gaan?

Thanks

Grtz

Egon

heb je iets meer gegevens zoals km's, opties, kleur etc?

Hier zijn nog wat gegevens :

centrale vergrendeling
elektrische ramen
elektrische buitenspiegels
lederen bekleding
lichtmetalen velgen
metalic lak
radio cd
stuurbekrachtiging
ABS

Lijkt me redelijk netjes , maar ik denk dat de verkoper FPT prijzen in z'n hoofd heeft.

grtz

Egon

want? hoeveel vraagt ie dan?

Ik citeer :

"Je moet weten dat de 'airo' momenteel voor +/- 5000 euro verkocht wordt. Dat is net een klasse hoger dan mijn 'turbo S'. Ik kan hem dus moeilijk voor niets wegdoen"

Ik dacht aan 1800 à 2000 euro als maximum prijs , of is dit ook al teveel?


Bedankt voor de reactie

grtz

Egon

Tja hoeveel kilometer gereden, onderhoudsgeschiedenis, bonnen aanwezig, gekeurd.
Is zo niets zinnigs over te zeggen.
John

De kilometerstand ligt tussen 200.000 en 250.000 volgens de advertentie.
De wagen is gekeurd , maar ik weet niet of er een onderhoudsgeschiedenis aanwezig is.

grtz

Egon

egonnini schreef:Ik citeer :

"Je moet weten dat de 'airo' momenteel voor +/- 5000 euro verkocht wordt. Dat is net een klasse hoger dan mijn 'turbo S'. Ik kan hem dus moeilijk voor niets wegdoen"

Ik dacht aan 1800 à 2000 euro als maximum prijs , of is dit ook al teveel?


Bedankt voor de reactie

grtz

Egon

als je letterlijk citeerde lijkt het me GEEN Saabman want een 'airo' bestaat niet ..en das dus geen typefout..

bovendien kan een Turbo S ook een fpt (of een aero) zijn toch?

MAAR : ik vind de prijs niet hoog voor een nette 900 lpt met leer.
sterker nog , alstie verder 'goed' is lijkt het me een koopje..


succes!

grtz.
f

Was me nog niet opgevallen die typefout , het zou natuurlijk aero moeten zijn. Ik heb copy/paste gedaan.

Aan welke prijs lijkt het je een koopje als ik vragen mag? Toch niet de 5000 EURO'S want dat lijkt me een beetje veel voor een LPT niet-AERO.
Niet dat ik er zoveel van ken , maarja.

thanks

grtz

Egonnini

volgens mij is een Turbo S een FPT, verder zou ik een keuring laten doen bij een saabspecialist, als daar geen al te gekke dingen uit komen lijkt het me een goede koop.

...

Blok FPT en LPT is identiek maar FPT rijdt met een hogere druk rond.
Theoretisch heeft een LPT dus minder geleden en is deze motorisch beter.
Verder is er wat prijs betreft pas wat van te zeggen als de wagen gezien is door een "kenner"
John

John.K schreef:Blok FPT en LPT is identiek maar FPT rijdt met een hogere druk rond.
Theoretisch heeft een LPT dus minder geleden en is deze motorisch beter.
Verder is er wat prijs betreft pas wat van te zeggen als de wagen gezien is door een "kenner"
John

Lpt beter?een lpt hoor ik meer problemen mee dan fpt

Reindah schreef:S is een LPT, zijn erg gewild omdat het blok wat lagers betreft FPT is 'ingesteld' en dus veel km's kan maken.

NEE..een S kan ook een FPT zijn..IK heb er namelijk een .....
(en die is heel erg Fpt.. )

Ik heb ook een S en die is ook erg FPT
De volledige naam achterop de auto: 900 turbo S

Bij een 900 S gaat het (vaak/altijd) om een LPT

Sander