Saabforum.nl

ik zit er over te denken om een blow off dumvalve te installeren op mijn 9000 Aero vanwege nut en natuurlijk ook het bijkomende geluidseffect. Ik ben echter nog een leek op dit gebied. Wie kan mij een advies geven voor de juiste dumpvalve?

http://www.neobrothers.co.uk/advanced_s ... condition=" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier staat vast wel iets voor je bij?

De juiste veer spanning is het aller belangrijkst... op de te kiezen dumpvalve
Standaard groene veer bij forge dupvalve t7.(Deze heb ik) Weet niet wat dat bij t5 ecu is en of je daar nog meer mee kan spelen dan bij t7. Zoek dit eerst ff goed uit maar verwacht geen wonderen.

Verder Hoe meer psst lawaai.. Hoe slechter ze zijn zeg ik altijd .

Greetz

http://www.forgemotorsport.com/content. ... talog=0006" onclick="window.open(this.href);return false;

Fast Road Closed Loop Diverter Valve moet je hebben.

De juiste veer spanning is het aller belangrijkst... op de te kiezen dumpvalve
Standaard groene veer bij forge dupvalve t7.(Deze heb ik) Weet niet wat dat bij t5 ecu is en of je daar nog meer mee kan spelen dan bij t7. Zoek dit eerst ff goed uit maar verwacht geen wonderen.

Verder Hoe meer psst lawaai.. Hoe slechter ze zijn zeg ik altijd .

Greetz

http://www.forgemotorsport.com/content. ... talog=0006" onclick="window.open(this.href);return false;

Fast Road Closed Loop Diverter Valve moet je hebben.

de beste dumpvalve die je krijgen kan zit er al op!

als het je om te doen is om sneller te gaan heb je nu het beste wat je gaat krijgen
als het je om afblazen gaat dat kun je dat ook met een originele door simpel de slang er tussen weg te halen en af te doppen

@Tanisha. welke slang kan ik er tussen uithalen. De dumpvalve heeft 2 dikke korte verbindingsslangen en een dunne. Is zeker die dunne?

Ik deel groten deels mijn mening met tanisha.

Voor stage 3 blijf er aub van af. Of koop gewoon een nieuwe, als je hem niet meer vertrouwd.
Is goed koper.

Slang losgehaald. Geen merkbaar verschil. Slang weer aangesloten. De ontwerper van het turbosysteem heeft uiteindelijk wel een reden gehad voor die constructie, dus ik kies ervoor om de dumpvalve koppelingen toch maar te handhaven zoals deze bedoeld zijn.

Als je 'm in de open lucht laat afblazen krijg je daar dikke olieplekken van motorolie afhankelijk van hoe oud je turbo is.

Ik heb mijn originele dumpvalve weleens in de motorruimte laten afblazen met een flinke pssst. Na een week rijden zat daar een lichte olievlek van motorolie.

Dikke 50mm dumpvalve jongen .

Is zeker mooi en goed spul...zeker in combie met een grote stofzuiger.