Saabforum.nl

hi all.

ik ben bezig met een klassieke mini... totaal geen saab dus.. opeen onderdeel na dan.. ik ben bezig met het monteren van een gt 1752 uit een saab 9-3 op mijn mini. nu heb ik enkele vraagjes...
1 de banjo op het center van de compressor met daar tegenover de vaste buis is de olie toevoer en afvoer juist? de 2 andere zijn voor water koeling?

2 de olie aflaat moet deze perfect naar beneden gericht zijn? of is een hoek van b.v 45graden ook ok?

3 moet deze type turbo perfect vlak hangen of mag deze enkele graden schuin hangen?

thanks so far!

1: Olie aanvoer en beide water aansluitingen gaan met een banjo bout. Olie afvoer is met een flens, recht tegenover olie aanvoer. Allemaal op de core van de turbo overigens.
2: Kantelen mag tot 20 graden volgens Garrett en is dan zelfs bevorderlijk. Op de hoogste kant sluit je de waterafvoer aan. De thermo siphon werking geeft dan betere stroming, ook nog bij stilstaande motor.
3: Met schuin bedoel je de as t.o.v. absoluut horizontaal? Paar graden maakt niet zo veel uit.

Doe er gelijk een gt25 / t25 op dan. Die komt uit de ng en pastdan ook. Stuk steviger en hogere vermogens mogelijk / hogere kn-standen.

Ah okido. Uitlaat flens zit nu verticaal maar door de as gaan we die rechter moeten brengen dus. Kan je het center stuk draaien tegenover het uitlaat gedeelte doir de bouten te lossen? Weet daj de lucht kant kan draaien op die manier. ( mijn olie aflaat zit nogal vree ongunstig nu)

kan ik hier foto's opzetten via gsm? Zijn .jpg

AlexJ schreef:Doe er gelijk een gt25 / t25 op dan. Die komt uit de ng en pastdan ook. Stuk steviger en hogere vermogens mogelijk / hogere kn-standen.

Hha. Gt 2025 word wel es gebruikt maar die kunnen al druk genoeg geven om de coulas dwars door de capeau te duwen...
gaan braaf beginnen nu.... 15 na 18 psi is al genoeg voor een 140 a 170 pk en het gaat nog altijd over een minike e... 10 duims velgen en 165 bandjes...

Als je foto's wilt plaatsen :
viewtopic.php?f=19&t=3955" onclick="window.open(this.href);return false;

succes

miniman schreef:Uitlaat flens zit nu verticaal maar door de as gaan we die rechter moeten brengen dus.

Wat bedoel je?

miniman schreef:Kan je het center stuk draaien tegenover het uitlaat gedeelte doir de bouten te lossen?

Ja.

turbo zit mooi recht nu in alle richtingen maar ik heb geprobeerd om het center te draaien krijg er geen beweging in. als ik de boutjes van 8 aan de alu behuizing los kan ik deze mooi roteren dat is geen probleem. maar als ik de boutjes van 10 aan de andere kant los kan ik in niets beweging krijgen. wd 40 op gespoten en gewarmd maar geen nut ie wil niet draaien. de olie aflaat zit nu naar achter ipv naar beneden. daarom dat ik het center wil draaien. ik heb namelijk de plaats niet om de turbo op ze geheel elders te plaatsen.

ps weet iemand een goede plek voor revisie kits? de rotor aan de luchtzijde is ook aan vervanging toe heb gemerkt dat er paar bladen licht vervormd zijn.

revisie set en nieuwe blaadjes zijn wel te krijgen bij turbospecialisten, maar kunt beter voor een goede gebruikte kijken.
reviseren en balanceren is behoorlijk prijzig.
voor 100 euro heb je al iets heel moois.

gr swen

Turbinehuis moet kunnen draaien t.o.v. de core. Je kunt de bouten helemaal los halen en proberen hem los te tikken. Moet er recht af komen, let op dat je met het loskomen de schoepen van het turbinewiel niet beschadigd.
Als je het compressorwiel vervangt moet hij opnieuw gebalanceerd worden. Een bedrijf die dit na eigen revisie wilde doen: viewtopic.php?f=22&t=77067&start=60

gertram schreef:Turbinehuis moet kunnen draaien t.o.v. de core. Je kunt de bouten helemaal los halen en proberen hem los te tikken. Moet er recht af komen, let op dat je met het loskomen de schoepen van het turbinewiel niet beschadigd.
Als je het compressorwiel vervangt moet hij opnieuw gebalanceerd worden. Een bedrijf die dit na eigen revisie wilde doen: viewtopic.php?f=22&t=77067&start=60

is idd gelukt na een ganse bus wd 40 veel gevloek en dreiging van de voorhamer....... ga deze ni laten reviseren maar idd kijken voor een goede 2e hands. deze kan nu mooi dienen voor paspop.

Vandaag dankzij baas 2.3 uitlaat inlaat enz rijker. Nog even gedacht aan de wijze woorden en wa gemeten ook... die turbo mag idd wat verder weg van de bil.

Mercie. Pics volgen nog.