Saabforum.nl

Mijn 2.0t Cabriolet SE Automaat heeft inmiddels al wat aanpassingen aan het interieur en het exterieur ondergaan, en sinds gisteren is de ECU geflushed door SAAB-tuners.com. Daarna is er Stage 3 software opgezet. Dit nadat Max van MM Performance er een 3" downpipe onder gemonteerd heeft. Was wel even klooien met de 6-pointbrace...

Er zaten al een BOV en een openluchtfilter op.

Wel lekker beetje extra pit, en blijft toch cruisen met een Automaat. Spoelt lekker snel op en is stukken rapper, zowel bij optrekken vanuit stilstand als bij acceleratie voor een soepele passeer manoeuvre. Merkbaar verschil met de 150 paardjes die er standaard in zaten. Als het goed is nu 260 pk. met een koppeltje van 370 nm. T.z.t. maar eens een testbankje opzoeken om de 'echte' waarde te achterhalen.

Nu ff sparen voor de overige aanpassingen, want remmerij en onderstel kunnen wel wat hulp gebruiken

Gijs en Max, dank! Weer een mooi stukje werk geleverd.

Ondertussen al helemaal gewend, waarschijnlijk
heb je de remmerij nog kunnen aanpakken, is ook veel lol hoor !

Lekker naar het gefluit luisteren....dat is het mooiste van de downpipe vind ik!

Mijn BSR Stage 3 doet 230pk en 400nm *gemeten

Is er een uitdraai van een Saab Tuners Stage 3? Wel benieuwd wat het verschil is! (Misschien toch maar eens proberen?)

Remmen even naar 308mm scheelt al wel! Al moet je er niet mee willen racen

Zwabbert je achterkant ?

Van wie?

van die saab in je vm onderschrift. ?..

Ik snap je nog steeds niet maar mijn Saab zwabbert niet

En die van mij zwabbert ook minder ('t blijft een Cabriolet tenslotte): 6-point brace en dubbele Anti-roll bar achter helpen wel. Veerpoot eventueel nog. Steering race brace geeft ook beter gevoel.

308mm. liggen al wel klaar. Nog ff remblokken kopen. Met veren en schokbrekers wacht ik nog tot ... (mijn geldboompje gaat groeien...)

leuk, zo'n topic dat na 3 maanden gaat leven.

Ach misschien wat foto's doet wonderen

die rokende remmen kan natuurlijk ook deels voorkomen worden door betere blokken te monteren he.

Dit waren TRW blokken even ter info. Als ze op zijn voor ga ik DS2500 monteren aan de voorkant eens kijken wat dat doet.

Vind dit verder goed remmen hoor zolang je van het circuit afblijft. Kom nooit echt wat te kort ofzo.

Ik rij met gewone blokken, en geen rokerij of fading.
het zit hem niet in de blokken mi, maar in dia van de schijf

Ik denk dat het nergens in zit behalve mijn voet op het rempedaal hard en vaak achter elkaar Het zit hem met name dat ze er niet voor gemaakt zijn waarvoor ik ze gebruikte op dat moment (circuit gebruik) Verder geen problemen remt nog net zo goed niks krom etc etc Voelde ze even goed aan de tand of heb ze goed ingebrand Dus in die zin zijn ze prima geslaagd