Turbo revisie 95 23t

[Monza]

Goedemiddag Saab vrienden,

Heb een tijd lopen zoeken maar kom er niet goed uit dus ga ik de vraag maar stellen, en u onder ons die heer veel meer komen zullen geheid denken dat is al beantwoord maar ik kan het echt niet vinden dus hier eerst even wat feiten en dan de vragen.

Feiten:

Saab 95 2.3t estate uit 2001 arc uitvoering geïmporteerd uit Duitsland, in Nederland op LPg gezet. Onlangs begint ie wat te roken bij het starten niet altijd maar als ie het doet een redelijke pluim. Nou ben ik daar niet zo bang voor maar het staat wat raar. Nou had ik net de olie vervangen dus heb even tijd voordat ik weer moet, maar in tussen tijd dacht ik dan zelf een turbo te reviseren.

Vragen:

1) welke turbo ligt hierin

2) deze turbo reviseren of een tweedehands via internet kopen en die reviseren

3) waar kan ik een revisie setje voor deze turbo kopen?

4) is het vervangen van een turbo ingewikkeld, en zelf te doen?

Nou dit waren de vragen denk ik wel hopelijk kunt u mij hier helpen.

Groet Marc

[Thieuke]

1) Garrett gt1752
4) ligt aan hoe handig je bent

Persoonlijke mening: vervangen door en td04, met software update is leuker.

[Monza]

Bedankt voor de reactie maar ben bang als ik er een grotere turbo opzet dat de kosten veel hoger worden en dat mijn lpg het niet echt goed meer gaat bijhouden. Toen ik deze kocht wou ik eerst een aero maar die wou de LPG boeren niet op LPg zetten ivm de turbo druk helaas natuurlijk. Maar de lpg moet wel blijven werken gezien de benzine prijzen en de hoeveelheid km die ik afleg.

[johnb52]

1) Garrett gt1752
4) ligt aan hoe handig je bent

Persoonlijke mening: vervangen door en td04, met software update is leuker.

Mee eens.

Een Aero kan prima op LPG, dus ik zie t probleem niet?

Reviseren kan je zelf doen, maar ik zou ook eerst kijken wat en .of er wat stuk is.

Wanneer is de carterpan er voor t laatst af geweest?

Als je de turbo weer in elkaar hebt gezet, moet je m ook nog laten balanceren.


Dat kan bijvoorbeeld hier: http://www.turbos-hoet.com/turbos/" onclick="window.open(this.href);return false;

[op]

Heb je er niet te dunne olie in gedaan? of olie die dunner is dan die er eerst in zat?
Er mag 10W40 in volgens het boekje, als je er dunnere in doet kan het door slijtage iets inwendig gaan lekken. Als er inderdaad dunere olie in gegaan is, kan je natuurlijk ook eerst eens nog een keer olie verversen met wat dikkere olie. Grote kans dat het dan over is!

[inactief]

Garrett is bijna niet te reviseren...
Veel werk met matig resultaat heb ik van diverse kanten gehoord.

[Thieuke]

Bedankt voor de reactie maar ben bang als ik er een grotere turbo opzet dat de kosten veel hoger worden en dat mijn lpg het niet echt goed meer gaat bijhouden. Toen ik deze kocht wou ik eerst een aero maar die wou de LPG boeren niet op LPg zetten ivm de turbo druk helaas natuurlijk. Maar de lpg moet wel blijven werken gezien de benzine prijzen en de hoeveelheid km die ik afleg.

Dat LPG niet op en Aero zou kunnen is onzin, maar daar geen je nu niks aan. Ik denk namelijk dat je zorgen gegrond zijn. Je installatie zal meer dan 200pk niet leuk vinden.

Daar geen je nu waarschijnlijk te kleine LPG ingevroren voor.

Wat je wel kan doen is de Garrett vervangen of reviseren, en de software aan laten passen naar 200 pk

[Monza]

Dat zijn in korte tijd veel reacties,

Begrijp dat het reviseren van mijn huidige turbo weinig zin heeft gezien de reactie van ice. Kwam net op ebay een nieuwe gt 1752 tegen misschien is dat een optie.

Super voor jullie reacties,

Ben nog een beetje opzoek naar hoeveeltijd het ongeveer kost om een turbo te vervangen?

En ik las ook iets over de Carter eraf voor het laatst dat heb ik nog nooit gedaan ververs ongeveer iedere 10.000 km de olie en zag nog geen reden om de Carter er af te halen wat zou hier de reden voor moeten zijn?

En het is de zelfde olie die ik er de afgelopen 10 keer in heb gedaan,dus denk niet dat hier een probleem ligt.

Toch gek dat jullie aangeven dat een grotere turbo geen kwast kan want ik heb toch echt verschillende LPg specialisten gesproken met veel ervaring met het inbouwen bij Saabs maar die toch de full turbo afraden dus geen aero in mijn ogen.

[Thieuke]

Kijk maar in Millerman zijn topic (boque brun). LPG op meer dan fpt .

[johnb52]

Zijn diverse Aeros die op LPG rijden, dus t kan wel.

Let bij t kopen van een nieuwe turbo wel op dat het een.orginele is en geen namaak uit China.

Hoeven niet slecht te zijn, maar kan wel.

Hoeveel uur? Tsja denk dat je wel n dagje bezig bent. Ga je t zelf doen en heb je een brug ter beschikking?

Carter er af om te kijken of het filter verstopt zit. Zou je voor de zekerheid toch wel om de 70.000km moeten doen.

En nu de turbo er toch af ligt kan je er makkelijker bij.


Hier verkopen ze ze ook in verschillende smaken:


http://www.neobrothers.co.uk/advanced_s ... =1&sort=4d" onclick="window.open(this.href);return false;

[AeroR]

Niet elke gasboer kan en/of wil het maar er zijn er genoeg: viewtopic.php?f=51&t=131630" onclick="window.open(this.href);return false;
Er is ook nog een oude variant van dat topic: viewtopic.php?f=51&t=31586" onclick="window.open(this.href);return false;

[inactief]

Tuning / vermogen afstemmen op LPG is geen probleem, door verschillende LPG configuraties zijn diverse vermogens mogelijk.
Bij een reeds bestaande LPG installatie (4 witte injectoren) icm een TD04 kun je dan toch nog richting / over de 400Nm koppel.

[Thieuke]

G-Ice, is dat 2.3 t specifiek, of geldt daar ook voor de 2.0t? Want dan heb ook weer eens wat te knutselen. Ben net bezig met een td04 te reviseren.

[inactief]

Wat is 2.3 specifiek? Haalbaar vermogen, gedeeltelijk kunnen terug regelen?
Verder, ingaand op wat ik denk dat je vraagt: Ik denk dat je aan het typen bent zonder eerst zelf na te denken...

[AeroR]

Ik begrijp dat Thieuke bedoelt of het koppel van 400Nm haalbaar is met een "2.0 op gas met een td04" of dat je dit alleen haalt met een 2.3 met td04 (die onderin meer koppel schijnen te leveren dan een 2.0).
Dan zou ik zeggen nee want mijn 2.0 met td04 op benzine haalt geen 400Nm op st3 dus dan zal je dat met gas op een st1 ook wel niet halen.
Maar waarschijnlijk heb ik het mis