Saabforum.nl

geachte tuningtechneuten,

mijn 9000Turbo houdt in bij accelereren van 1500 naar 2500 toeren, daarna gaat acceleratie goed
bij voorzichtig gas geven loopt de motor goed van stationair tot ongeveer 2000 toeren, dan enige hapering, inhouden, bokken, klinkt volgens mij als misfire (misontsteking? te rijk mengsel? )en dan komt boven 2500 toeren alles ok
bij veel gas geven ook bokken en zodra de turbo op volle toeren is, loopt het goed
waar kan dit aan liggen??

gegevens:

bj.1985, B202L, handbak, geen kat
Bosch LH-jetronic 2.2 en Bosch ontsteking
specificaties bosch onderdelen:
fuel pressure, 2.5bar -225
maf sensor -005
injector -712
ecu -519

modificaties: Mitsubishi turbo van 9000 2.3 aero (1995)
uitlaat jt 3 inch van voor tot achter
gemodificeerd open luchtfilter van 9000 na 1993
egr en airco verwijderd, verder alles normaal.

brandstof is duitse Shell Vpower 100.
mechanische en vacuumvervroeging van verdeler lijkt te werken (gecontroleerd met stroboscoop en zuigen aan membraampot)

Wie heeft een idee?

Rotor en verdeler al gewisseld?

Had van de week een 900 classic met een vergelijkbaar euvel, bleek een matige kap en verdeler te zijn.

bedankt voor de tip, dat ga ik proberen, ook al zijn beide nieuw ....

Als ze nieuw zijn, zitten ze mogelijk net niet helemaal lekker?

Anders de bougie kabels eens aanduwen en een beetje draaien.

Heb zelf eens gehad dat er eentje soms niet lekker contact maakte wat bokken tot gevolg gaf. Soms wel soms niet.

na allerlei gezoek en gepruts de BOV vervangen want die bleek lek te zijn
nu loopt de motor veel beter, maar er is nog steeds een hele lichte hapering te merken bij constante snelheid in de 5e versnelling.
Nu is een LH2.2 niet het meest geavanceerde motormanagement en ook niet adaptief.
Zijn er eigenaren van vroege 9000Turbo's die dit effect ook ervaren?

en is er iemand die een recirculerende Forge BOV over heeft oid?

Ik denk dat het veel wil helpen om je injectoren eens professioneel te laten reinigen.

aha! schreef:na allerlei gezoek en gepruts de BOV vervangen want die bleek lek te zijn
nu loopt de motor veel beter, maar er is nog steeds een hele lichte hapering te merken bij constante snelheid in de 5e versnelling.
Nu is een LH2.2 niet het meest geavanceerde motormanagement en ook niet adaptief.
Zijn er eigenaren van vroege 9000Turbo's die dit effect ook ervaren?

en is er iemand die een recirculerende Forge BOV over heeft oid?

Saabtuners dumpvalve monteren is wat goedkoper en net zo goed.

Goede tip, doe ik!
correctie: done.

Oeps , ik herinner me dat ik (al lang geleden) de EGR volledig heb verwijderd. Alle openingen goed afgedicht. Zou dit het mengsel kunnen beinvloeden danwel de ECU beinvloeden?

de injectoren zijn professioneel ultrasoon gereinigd.

heeft volgens mij wel invloed op het mengsel,heb dit eens gemerkt toen ik de stekker van die pot af haalde en bleek dat het mengsel armer(zo uit het hoofd) werd op de afr meter.

heb al eens eerder een 9000T 1986 gehad die ook schokte...bleek een slechte benzinepomp en vervuilde injectoren.

Zou wel eens willen kijken naar jou 9000 aha...lijkt mij een leuke 9000 met die turbo en 3inch uitlaat