Saabforum.nl

Ik heb een 2300 Volvo motor met dubbele venturine Pierburg 2B5 carburateur op LPG.

Ding loopt op LPG nog steeds als een dolle, maar waarschijnlijk moet straks het LPG eraf en dan loopt ie niet meer goed.
Dat type Pierburgs staan er om bekend nog al moeilijk af te stellen te zijn en de onderdelen zijn schaars.

Nu kan ik evt. een nieuwe carburateur uit america oid laten komen, maar die zijn vaak voor grotere motoren.
Nu heb ik ook nog een Saabcarburateurtje liggen en Volvo heeft dat type ook op hun motoren gehad.
Nu heeft deze carburateur wel de 'bezetting' voor een 2 liter, maar hij mag ook best wel wat 'zuiniger' lopen.

Vermogen is niet echt belangrijk, betrouwbaarheid en zuinigheid des te meer.
Wil zo'n optie ook eens proberen.

Ik houd het in gedachte.
Zelf heb ik er ook nog eentje liggen van een sloopsaab met 170dkm.
Weet alleen niet of ie nog goed is.

Hoe zou de 2,3 motor reageren op een 2.0 Saab carburateur?
Minder lucht en benzine??
Of zou ie door het hogere vacuüm juist meer benzine krijgen.

Of twee 175ers er op ...

Kleinere doorlaat carburateur geeft een hoger vacuüm, er wordt meer benzine naar binnen gezogen en minder lucht. Je zult waarschijnlijk kleinere sproeiers moeten monteren.

Dan kan ik maar beter de Saab carburateur verkopen ...

Jullie bedankt voor de info ...