Saabforum.nl

Sinds eergisteren zitten er gele koni's met rode Omp verlagingsveren en een vierpunt subframebrace onder mijn 9-3 2.0T.
Nu vraag ik me af of ervan de schokbrekers of veren geluiden mogen komen? Op de snelweg is alles okay ligt de Saab ligt als een blok op de weg. Maar bij lage snelheid door de woonwijk en over snelheidsdrempels hoor ik soms (dus niet eens altijd) een klop/knik/klonk geluid kunnrn dat veren zijn.
Buiten de schokbrekers zijn de rubbers in de veren achter vervangen en de schokbrekers hadden natuurlijk nieuwe bumperstops. Ook de ander ringen (tussen schokbreker en auto) aan de voorzijde zijn vervangen.

Kan het zijn doordat alles stijver is ergens anders in de ophanging iets is ontstaan of hebben nieuwe schokbrekers en veren gewoon even tijd nodig?

Bedankt voor jullie reactie's.

He ik heb dat ook, had het ook met de koni,s en nu met bilstein hetzelfde. Ik heb alles gecheckt en zonodig vervangen, maar kan het ook niet vinden. Normaal hoor je niks en op een hobbelweggetje of klinkertjes, heb ik aan de rechterkant een rammel. Ik kan niks vinden, wat ik wel nog wil proberen is om het subframe een keer te lossen en weer vast te zetten.
Ik ben ook benieuwd wat anderen zeggen. He leuk als je komt, kunnen we samen rammelen

Ik moet eerlijkerwijze wel zeggen dat we heel stom zijn geweest en de lagersteunen vergeten zijn te vernieuwen. Dus misschien dat ik dat volgende maand als nog doe samen 308mm schijven e.d. dan ligt de handel er toch weer helemaal vanaf. En misschien dat de subframebrace er maar vanaf moet of een setje nieuwe reactiestangentjes... er valt nog veel te proberen.

Maar bedankt voor je bemoedigende woorden. En als ik jouw kant op kom dan mag de mijne zeker niet meer rammelen.

Waarschijnlijk - Topmounts

Ja topmounts die heb ik ook vernieuwd, zelf voor zwaardere, en reactiestangetjes ook. Wat ik wel merkte is als je de dempers op minimum stelt, dat het minder is(of is het verbeelding), maar met de bilsteins heb ik het ook dus.....
Moet je maar eens proberen

Aan welke kant heb jij het ? links of rechts

Beschrijving is topmount (gaan bij mij veel te vaak nieuwe in, zijn zelf nieuwe aan het ontwikkelen) of je rubbers van de draag armen moeten er uit liggen maar dat zie je zelfs met Jam-Pot glazen

Ja die topmounts zijn idd kl..., je moet ook oppassen dat ze niet te "overtorqued""vastgezet worden. Volgens mij zijn ze er nu ook met polyurethaan erin, maar dat weet ik niet zeker. Ik heb ze van Febi (is bilstein)
Maar als je toch de schokkers vervangd kan je ze het beste gelijk even vervangen, zo duur zijn ze niet.
Overigens zijn de 9-3tjes wel bekend met rammeltjes in de voortrein

troll321 schreef:Ja die topmounts zijn idd kl..., je moet ook oppassen dat ze niet te "overtorqued""vastgezet worden. Volgens mij zijn ze er nu ook met polyurethaan erin, maar dat weet ik niet zeker. Ik heb ze van Febi (is bilstein)
Maar als je toch de schokkers vervangd kan je ze het beste gelijk even vervangen, zo duur zijn ze niet.
Overigens zijn de 9-3tjes wel bekend met rammeltjes in de voortrein

Febi is geen Bilstein, Febi Bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH + Co) is een ander bedrijf als Bilstein (Thyssengroup)
Febi heeft geen topmounts voor de 9-3OG in het assortiment, echter hebben ze wel topmount lagers voor de 9-3OG en topmounts voor de 9-3SS in het assortiment.
http://www.febi-parts.com/vehicle.php?r ... cturer=190" onclick="window.open(this.href);return false;

De topmount zelf (3 boutjes) moeten gewoon vastgezet worden, te vast dan breekt het af. De bout op de schokdemper, die kun je bijna niet te vast zetten of je moet een slaghamer gebruiken van een vrachtwagen maar dan draai je gewoon de schokdemper van binnen kapot. Eigenlijk mag de schokdemper stang niet draaien tijdens het vastzetten, vandaar het imbus gat in de bovenzijde van de stang.

Dat de 9-3OG en 900NG standaard kan rammelen dat weten we maar al te goed, echter hebben (wij) een stuk of 15 aangepaste auto's (9-3OG/900NG's) rond rijden die gewoon stil zijn in het onderstel, dat mag gewoon geen probleem zijn.

Je hebt gelijk de stabi,s zijn van Febi en de mounts van Meyle. Ik dacht dat Febi ook van Bilstein was, weer wat geleerd
Als ik met de 9000 kom neem ik de Viggen mee, met een maatje Twee vliegen in een klap

Een 'kloenk' bij drempels/hobbels/kuilen duidt inderdaad vaak op de topmount-lagers. Kosten je de kop niet gelukkig. Wel opnieuw uitlijnen!

Bedankt voor jullie reactie we gaan de top Mounts vervangen en dan gelIjk voor een setje grotere schijven. Ik vraag me alleen af of het veel kwaad kan als nog een maandje zo blijf rIjden? Ik heb namelijk pas tegen het einde van de maand weer tijd.

Hebben jullie de steering brace al uitgesloten?
In combinatie met verlagen geven sommige braces problemen, zie inkoopacties, topic steering brace
De klonk komt dan van de bijrijderskant af.
Iig succes met het oplossen

Gr Sabriolet

Hier geen kloenk... en hele oude toplagers.
OMP veren heb ik gehad, 2 weken, en toen vervangen. De set die ik had was in de categorie grote rommel. Wellicht heb je een ander type?
Wat ik wel weet is dat die OMP veren de eerste paar weken 'vormen'. Waar ze de Eibach veren al in de fabriek 'gevormd' hebben (die zakken dus niet meer in).

Thanks voor jullie reactie.