NGK BCPR7ES-11 vs NGK BCR8ES

Bericht door **U-Poll** » do 08 mar, 2012 11:58

Klopt het dat ik in mijn getunede 2.3T (stage 3) eigenlijk beter NGK BCR8ES kan zetten ipv de 'gebruikelijke' NGK BCPR7ES-11 ?
Nou heb ik wel een enorm bruut beest als auto (290pk/420Nm), maar het meerendeel van de tijd rijd ik heel normaal en netjes.

Bericht door **Garrett** » do 08 mar, 2012 12:02

Als je wilt testen, ik heb frisse exemplaren liggen. Ik had er echter startproblemen door en dus weer teruggewisseld naar 6'jes die bij de volgende beurt 7'jes worden.

Bericht door **AlexJ** » do 08 mar, 2012 12:26

Of gewoon minder netjes gaan rijden... ?

Bericht door **Maarten** » do 08 mar, 2012 14:57

Waarom wil je naar 8?
Worden de huidige bougies te heet?
Pingelt de motor?

Bericht door **millerman** » do 08 mar, 2012 15:02

Als je de oude bekijkt, heb je hier wat aan:
Afbeelding

Bericht door AR » do 08 mar, 2012 15:52

Ik ben boven de 280PK naar BCR8ES gegaan, scheelde nogal in pingelregistraties, verder geen nadelen gemerkt.
Op verschillende fora zie je 280 ook een beetje als grens voor BCPR7ES -> BCR8ES. Noodzaak lijkt me minder, maar als je ze toch moet vervangen.

Heel af en toe zie je BCPR9ES ook nog wel eens, maar dat is funest als je korte stukjes rijd ivm vervuiling.

Gr Arco

Bericht door **U-Poll** » vr 09 mar, 2012 11:23

Bedankt mannen. Vanmiddag haal ik de bougies er uit en zal ze eens goed bekijken - en vergelijken met de tabel. Ik weet trouwens niet eens wat voor soort kaarsen er nu in zitten, heb ze namelijk nog niet verwisseld sinds ik de auto heb... In principe doe ik er NGK BCPR7ES-11's in, tenzij deze duidelijk "too hot for the job" blijken te zijn, dan doe ik er BCR8ES's in.

Bericht door **millerman** » vr 09 mar, 2012 11:51

Doe die 7-ens erin en bekijk ze na 5.000km eens goed, daar heb je meer aan denk ik.

Bericht door **U-Poll** » vr 09 mar, 2012 12:13

[] Goed plan - ga ik ook doen. Vanmiddag draai ik er een nieuw setje 7's in (ze liggen al klaar bij de garage).

Bericht door **U-Poll** » za 10 mar, 2012 11:28

Potdikke - er zaten dus 6'jes in !! De 7's zitten er nu in en ik ga over een paar weken (2-3000 km) eens kijken hoe ze er uit zien.

Bericht door **AlexJ** » ma 12 mar, 2012 11:15

En hoe zagen die 6-jes er uit dan?

Bericht door **U-Poll** » ma 12 mar, 2012 13:53

[] Eigenlijk best wel ok... erg lastig vergelijken met de tabel, maar sowieso GOOD. Als ik moet schatten, dan #19 (van Sytze's schema).
De 7's zitten er in en dat zou -voor mijn rijgedrag- dus zeker ok moeten zijn. Ik ga ze wel checken over een paar weken.

Bericht door **Tubbe** » ma 12 mar, 2012 19:57

Heb vandaag eindelijk m'n bcpr7es binnen gekregen. Was nodig. Een (opgeleide) onverlaat had er BKR-7es ingedraaid...., die zijn dus voor de V6

Morgen proefrijden of het weer wat soepeler loopt.

Bericht door **U-Poll** » ma 12 mar, 2012 20:36

Wel eerst zekering 17 minstens 3 minuten er uit (ECU resetten)!

Bericht door **AlexJ** » di 13 mar, 2012 8:50

Ecu reset als je bougies wisselt naar een ander type?

Saabforum.nl