Overal lees ik dat de 9-5 een vectra onderstel /chassis heeft. Betekent dit dan dat ik bv ook een vectra stabilisatorstang kan monteren? En is de voorzijde en achterzijde gelijk of wellicht alleen de achterzijde?
Ik heb namelijk op deze site een swaybar voor de achterzijde gezien...
http://www.fineline-imports.nl/sway-bar ... 68395.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Zou dit passen? Het is namelijk dezelfde afmeting als SAS swaybars voor achter.
Iemand een idee?
Vectra en 9-5
-
Coenwagner
- Geregistreerd lid
Re: Vectra en 9-5
Ik was een tijdje geleden bij KC Performance, Kazimir wist mij te vertellen dat de hele achterwiel ophanging van de 9-5, 100% het zelfde is al de Vectra B.
Dus het lijkt me voor de handliggend, dat die Whiteline stabilisatorstang van de Vectra B gewoon past op je 9-5! Voor het geld kun je de gok wel nemen.
Van de voorkant weet ik het niet zeker. Ik weet wel dat de 'kleine stabilisatorstangetjes' die de stabilisatorstang met de schokdemper verbinden, het zelfde zijn.
Die willen namelijk wel eens een rammeltje geven en zijn dat goedkoper om bij de Opel dealer te halen
Dus het lijkt me voor de handliggend, dat die Whiteline stabilisatorstang van de Vectra B gewoon past op je 9-5! Voor het geld kun je de gok wel nemen.
Van de voorkant weet ik het niet zeker. Ik weet wel dat de 'kleine stabilisatorstangetjes' die de stabilisatorstang met de schokdemper verbinden, het zelfde zijn.
Die willen namelijk wel eens een rammeltje geven en zijn dat goedkoper om bij de Opel dealer te halen
-
carlsson
- Geregistreerd lid
Re: Vectra en 9-5
Van zogenaamde "drop links" worden door bekende toeleveranciers vaak versterkte varianten aangeboden.
Die zijn wel wat duurder maar een stuk steviger.
Je moet altijd denken dat autofabrikanten graag goedkope spullen af fabriek monteren, want elk bespaarde euro kun je vermenigvuldige met vele duizenden geproduceerde modellen. Wordt de performance belangrijk, ga je de boel zwaarder belasten, dan moet je upgraden.
Ook bij Saab, want die gebruiken veel te veel GM onderdelen, die zijn kwalitatief niet bepaald top of the bill
Voorbeeld: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=4015" onclick="window.open(this.href);return false;
Die zijn wel wat duurder maar een stuk steviger.
Je moet altijd denken dat autofabrikanten graag goedkope spullen af fabriek monteren, want elk bespaarde euro kun je vermenigvuldige met vele duizenden geproduceerde modellen. Wordt de performance belangrijk, ga je de boel zwaarder belasten, dan moet je upgraden.
Ook bij Saab, want die gebruiken veel te veel GM onderdelen, die zijn kwalitatief niet bepaald top of the bill
Voorbeeld: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=4015" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Powertje
- Geregistreerd lid
Re: Vectra en 9-5
Wij zijn voor Whiteline de distributeur in de hele Benelux. We hebben meerdere swaybar's op voorraad en kunnen je hiermee dan ook prima helpen en ook advieseren.
Daarbij kan ik vertellen dat Coen me niet geheel begrepen, de basis is inderdaad 100% het zelfde. Er worden zelfs vaak de zelfde bussen gebruikt (die volgens Opel geschikt waren tot zo'n 150pk)
Echter er zijn wel minimale verschillen bijvoorbeeld de bevestiging van de Swaybar is er een.
Monteer je de Vectra Swaybar standaard, dan komt deze gegarandeerd los. Ook maakt deze geluid bij serieuzere snelheden, daar hebben wij natuurlijk een oplossing voor.
Bij ons (KCPerformance) kost de swaybar voor de 9-5 - € 225,- maar dit is dan inclusief aanpassing en montage (circa 45 minuten).
Daarbij kan ik vertellen dat Coen me niet geheel begrepen, de basis is inderdaad 100% het zelfde. Er worden zelfs vaak de zelfde bussen gebruikt (die volgens Opel geschikt waren tot zo'n 150pk)
Echter er zijn wel minimale verschillen bijvoorbeeld de bevestiging van de Swaybar is er een.
Monteer je de Vectra Swaybar standaard, dan komt deze gegarandeerd los. Ook maakt deze geluid bij serieuzere snelheden, daar hebben wij natuurlijk een oplossing voor.
Bij ons (KCPerformance) kost de swaybar voor de 9-5 - € 225,- maar dit is dan inclusief aanpassing en montage (circa 45 minuten).