T5 voor beginners en gevorderden

[JanWessel]

Hm… de XP-bak herkent de USB BDM tool niet.

Edit: driver gevonden, ik kan de ECU lezen! Cool!

[tanisha]

Hoop dat je een USB/BDM achter de hand hebt en een reserve ECU als je via CAN in de wagen gaat flashen onderweg! Je kan alleen flashen via CAN als de motor niet draait en heb je dus nooit 13.8 volt!!

900ng bij stilstand ongeveer 13.8 met draaiende motor 14.8 volt

en mocht er toch 1 overlijden lekker belangrijk er zijn gelukkig een hele hoop van die dingen

[JanWessel]

Puur uit nieuwsgierigheid, aangezien ik hier een gestabiliseerde voeding heb: hoeveel Ampère geven jullie de ECU?

Momenteel even aan het stoeien met T5Suite, connectie met de ECU wil niet van harte. Downloaden van de ECU met de BDM-tool ging super.
Ik heb hier een AFM55A07 ECU, Part No. 4300349 die ik wil gebruiken om de 9000 B204E naar een B204L te tillen.
Deze ECU beschikt wel over AMD-chips… kijken waar het schip strandt.

[tanisha]

13.8 volt met 5 ampère via can usb en gaat tot nu toe 100% goed

[inactief]

Cheap ass laptop voeding waar je volt kunt veranderen door een vers pinnetje heb ik hier: 15v / 2.2 A.
Schrijven heeft 15 - 16 volt nodig, 15 volt heeft bij mij nog nooit rare dingen gedaan met de ECU.

Gr Gijs

[JanWessel]

Grrr… T5SuiteII geüpgrade en nu crashed hij bij het opstarten. :-/

[Dilemma]

.net 3.5 geïnstalleerd?

[brinky]

900ng bij stilstand ongeveer 13.8 met draaiende motor 14.8 volt

Da's wel een hele bijzondere accu die in je 900ng zit, Tanisha.

[JanWessel]

.net 3.5 geïnstalleerd?

Ik zag het na een google-sessie idd Gelukt, hij draait!

Heb net een 4661260 BIN geopend met als doel via 'Trionic Actions' de VSS uit te zetten en de automaat-vink even aan te zwengelen, maar het lijkt erop dat de wijzigingen niet meekomen. Als ik op 'OK' druk en daarna nog een keer check via Trionic Actions, staan de vinkjes weer uit…
Wat doe ik verkeerd?

[tanisha]

meten is weten brinky!
mijn oude omega had dit ook al de gm dynamo´s geven ongeveer 14.5 volt maar meestal 14.8 dit is de reden waarom er bij GM auto,s zoveel lampen sneuvelen en je osram of philips moet gebruiken
is ook de reden waarom ik gen xenon meer in mijn koplampen heb na 7 lampen hield ik het voor gezien met de xenon

[Dilemma]

Bin uit de library geopend?

[tanisha]

en als je het nou eens eerst opslaat?

[JanWessel]

Ook weer gelukt Bin uit de library geopend, opgeslagen onder een andere naam en aanpassingen gedaan. Voila, gefixed Hij is de flash nu aan het schrijven. Wat is dit eenvoudig zeg… klein vraagje nog: wat is de lambda correctie voor de AC? Nuttig om aan te hebben staan?

[bennie]

Puur uit nieuwsgierigheid, aangezien ik hier een gestabiliseerde voeding heb: hoeveel Ampère geven jullie de ECU?

Momenteel even aan het stoeien met T5Suite, connectie met de ECU wil niet van harte. Downloaden van de ECU met de BDM-tool ging super.
Ik heb hier een AFM55A07 ECU, Part No. 4300349 die ik wil gebruiken om de 9000 B204E naar een B204L te tillen.
Deze ECU beschikt wel over AMD-chips… kijken waar het schip strandt.

De de connectie van de USB/BDM wil wel eens lastig doen. Ik connect altijd zonder dat de stekker op de ECU zit en hierna druk ik deze er pas op (ECU staat dan al aan) om vervolgens te Lezen/schijven.

Idd zorgen dan je bin niet in de binarie map staat want deze zijn beschermd. Je kan wel een Tune me up doen met deze bin,s want dan maakt hij een backup in deze map.

ik gebruik een stabiele voeding van 0 tot 500Mah en 0 tot 20 volts. Deze altijd op 500Mah staan en 16 volt toen ik nog geen nieuwe flashchips erop had.

[9000-95]

Het benodigde voltage wisselt per merk flashchip, de originele amd's hebben echt 16V nodig, ik heb ook een ecu met CSI chips en die flasht op 12.5V al goed. Die kan dus in de auto geflashed worden en da's best handig

...en de automaat-vink even aan te zwengelen

Hoeft niet eens, heeft geen functie bij een 9000. Maar kwaad kan het ook niet.