Vermogensbankuitdraai topic

[bennie]

Beetje vreemde ARF lijn! Zou ik mij meer zorgen om maken dan het vermogen....

[Robbert_s_]

Geen verschil tussen benzine en LPG. Was dit volgens verwachting/gevoel?

Dat klopt, tijdens het rijden voel ik geen verschil en dat staat nu op papier

[Robbert_s_]

Beetje vreemde ARF lijn! Zou ik mij meer zorgen om maken dan het vermogen....

Leg eens uit. Ik ben benieuwd...

[Robbert_s_]

plus minus 15% erbij en je komt op 207pk aan de kruk.

Lijkt mij prima toch?

Wist niet of ik met 10% of 15% mocht rekenen

[bennie]

Tot 4000 toeren te arm en vanaf 5500 toeren duikt hij onder de 11 delen lucht op 1 deel benzine/gas. Stoich benzine 14,7, gas 15,3 delen lucht op 1 deel brandstof. Hier zou hij eigenlijk nooit veel boven mogen lopen maar zie jou lijntjes van ver erboven komen.

Op gas is het rijke lopen niet zo,n punt het te arm lopen wel, meer warmte ontwikkeling in de verbrandingskamer wat resulteert in meer slijtage en predetonatie. Op benzine wil je niet onder de mengverhouding 1:11 komen omdat je de oliefilm van de cilinderwanden en zuigerveren spoelt.

als je achterin de uitlaat meet heb je enkel een beetje vertraging maar het gemeten mengsel is hetzelfde als je het in het spruitstuk zou meten!

[Krizzie]

Sensor zit achterin inderdaad. Heb het idee dat die niet helemaal goed registreerde op dat moment.

[AlexJ]

Ja, dat idee heb ik ook bij mijn run...

[Robbert_s_]

Vandaag een nieuwe uitdraai laten maken. Ondertussen stage 1 toegepast.

[JWF_Peters]

BSR Stage 3 (lpt auto) Saab 9-3 2.0t

227pk --> 397,7nm @ 3031RPM top kwamen we op 267 km/h maar dat was nog niet in de begrenzer met die rare lange 5 maar de bandjes mogen niet zo hard dus maar gestopt


De grafieken:

[J-P de Waal]

.....ik zit zo eens naar die bovenstaande lijsten te kijken (indrukwekkend, moet er ook maar eens op. Binnenkort eens bij Beek langsgaan), maar hoe kan je print datum een dag voorlopen op de testdag ?
Just a question........


Groeten,

[JWF_Peters]

Oude mensen en computers zijn niet altijd een goede combinatie denk ik Wel scherp van je, had ik nog niet eens gezien

[jonasewp124]

ik heb eens een vraag.
ik ben helemaal niet bekend met de uitdraai van een vermogentestbank.
De pk's die van fabriek/brochure opgegeven worden zijn dat wiel-pk's of motor-pk's.
Vraag komt eigenlijk omdat vandaag mijn 9-3 bij VAB-diagnose-center op de testbank heeft gestaan.
Het is een 1.9 TiD 88kW/120pk en 280Nm versie.
Uitdraai op de bank was 94.3kW/128pk aan de motor en Max koppel van 306Nm, aan de wielen bleef nog 77.6kw/106pk over Nm's daar heb ik niet.
Auto is volledig standaard.
Als de 120pk in de brochure motor-pk's zijn mag ik dus niet klagen met men 128pk

[ReinO]

in brochures gaat men uit van vermogen aan het blok gemeten (info uit de autobladen).

[jonasewp124]

in brochures gaat men uit van vermogen aan het blok gemeten (info uit de autobladen).

ok bedankt voor de info.
en dus zoals ik al zei dan mag k niet klagen met de 306Nm koppel en de 128 motor-pk's.

[Gerard1978]

Onder het motto ‘meten is weten’ afgelopen weekend de dyno opgegaan. Altijd al een keer willen doen
Omdat ik een eerlijke meting wilde zonder ‘verzonnen’ pk’s heb ik geprobeerd een gerenommeerde tuner met correcte (geijkte / gekalibreerde) rollenbank te vinden, en ben uiteindelijk in Aalsmeer terecht gekomen waar men (naar het schijnt) behoorlijk precieze metingen kan doen.

Na het warmdraaien van mijn 9-3 2.0T automaat (T5) heeft men 3 runs gedraaid (gelockt in 3e versnelling) en kwamen er de volgende waarden uit:
Maximaal vermogen: 203.4 PK
Maximaal koppel: 315 Nm
Maximale turboboost: 1.25 bar

Verder opmerkingen:
- Geen misfires geconstateerd
- Auto loopt bij hogere toeren (veel? te) rijk

De nummertjes m.b.t. vermogen / koppel zijn voor mij niet het allerbelangrijkste, maar ik moet eerlijk bekennen dat ik stiekem toch ietsiepietsie meer had verwacht. De 203pk en 315 Nm zijn immers waarden die je met een stage 1 zou moeten kunnen halen… dacht ik. Ik heb een 3” DP + sportflow en Stage 3 software.

Zijn er andere mensen die met een T5 (of T7) automaat op de bank zijn geweest? Zou je met het fine-tunen van de software nog veel kunnen winnen bij mijn setup? En zou ik iets moeten laten doen aan de AFR vanaf 3500 rpm?

Ik zal proberen de grafiekjes te plaatsen.

Reacties zoals altijd zeer gewaardeerd


https://www.dropbox.com/s/z7gmpbhlwea0t ... =143130159" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.dropbox.com/s/6ooc9gyj7kgpd ... =143130159" onclick="window.open(this.href);return false;