B206 Turbo in BMW E30-M3

[RacesconaB204L]

Kl-wiel binnen, gemonteerd en afgesteld. Ik vind het eigenlijk wel een mooi ding. Belangrijker hij is nu mooi afgesteld; bedankt voor de tip!

[evo]

Sow, je laat er geen gras over groeien!

Hou dat wiel wel in de gaten. D'r zijn d'r geweest die net niet helemaal goed pas waren. Daardoor "schilferden" ze een beetje...

[RacesconaB204L]

Nu begint ie er op te lijken.









Nog een paar leidinkjes aan de turbolader (daar kun je op deze manier nog een stuk beter bij).

[evo]

Nice. En wat lijkt die oorbel groot vergeleken met een td04.

[9-3turbo205]

Ik maak een diepe buiging! Waar kunnen we deze machine straks in actie zien?

[RacesconaB204L]

Dat duurt nog wel even, maar ik denk dat ie waarschijnlijk voor eerst echt getest zal worden in Assen op het TT circuit. Dat is een mooie plek om te kijken hoe goed of ie geworden is (en hier zullen dan vast nog wel weer mods uitkomen). Maar ik heb er alle vertrouwen in dat dit één van de beste 'BMW' E30-M3 gaat worden . Ben zelf ook heel benieuwd.

[giuliettaevo]

Mooi geworden, zeker met dat deksel erop.

[RacesconaB204L]

Ja he, ik heb zelfs nog zo'n recht kleppendeksel van een B202 9000 motor van ongeveer 1984 gescoord voor de Ascona

[RacesconaB204L]

De 240mm BMW koppelingsplaat die ik heb is waarschijnlijk dikker dan een Saab 9000 240mm plaat. Het diafragma van de drukgroep gaat te ver naar binnen.

De BMW-koppelingsplaat is 10mm dik.

Ik vermoed dat een Saab 9000 240mm plaat 8mm dik is (?)
Ik heb hier een gebruikte 228mm liggen die nog redelijk is en die is 7mm; daarom vermoed ik dat een nieuwe 8 is. Wanneer ik de drukgroep 2mm open laat staan dan is het beeld van het diafragma ook acceptabel.

Kan iemand dat bevestigen? Of mij de dikte opgeven (zodat ik weet hoe diep de 'kom' moet worden in het tot nu toe platte vliegwiel).

[RacesconaB204L]

Daarnaast dacht ik een heel mooi vliegwiel te hebben voor een 240mm plaat van een Saab 9000, maar nu blijkt deze groter en dikker dan de bedoeling is voor de B206/204/234.

Het is mij niet duidelijk van welk type deze komt (?) Ik merkte het pas toen bleek dat ik langere vliegwielbouten nodig zou hebben

Uitwendige diameter van de schijf is 292mm en de krans is 308mm (wat groter dan die van de B204/234)





Misschien iemand belang bij?

[maikel2.0t]

Op je vraag van die plaat je kan ook even bij kl...... waar je je tandwiel ook vandaan getovert heb een setje tussen plaatjes kopen voor onder je drukgroep ze hebbe ze van 2mm dacht is dat ook opgelost:)

[RacesconaB204L]

Opgelost. Kamer van 2 mm diep gedraaid om dikkere plaat te compenseren.

[RacesconaB204L]

Komt mooi uit nu met de koppelingshefboom en BMW-druklager. Nog wel even een nieuwe koppelingscilinder monteren (die wel dicht is).

[maikel2.0t]

Haha da kan natuurlijk ook! Schiet al lekker op zo!

[Thieuke]

Begrijp ik het nu goed, en past die BMW bak 1 op 1 op het saabblok?