4 tot 5cm verlagingsveren voor 9.3 O.G en bandenevaluatie!!

voor de liefhebbers van het tunen van hun Saab.
Gebruikersavatar
Geronimo1
Donateur (2x)
Donateur (2x)

Re: 4 tot 5cm verlagingsveren voor 9.3 O.G en bandenevaluati

Bericht door Geronimo1 » do 18 okt, 2012 22:06

evo schreef:een goede bandenfabrikant geeft per band de geadviseerde en de min/max vergbreedte per band.

Kort door de bocht "bredere" banden verlagen de directheid van de band maar verhogen daardoor het "comfort"...

Afbeelding

hier bijv voor een overzicht van de yokohama site:
http://www.yokohamatire.com/tires_101/c ... eel_width/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ok evo, sta toch weer ff te kijken waar je steeds weer die info zo snel vandaan haalt.

Maar,.. en nu komt het want daar ben ik dus zeer benieuwd naar! :?: :?:

Bij verder verlagen dan 3cm vanaf standaardsetting komt de draagarm onder de horizontale stand.
Bij 5cm staat draagarm onder deze sterkste stand.
Wat heeft dit voor een effect op wegligging...en eigenlijk belanrijker hoe verhoudt de hele ophanging zich dan
zeker gezien toegenomen Nm want die gaan richting drievoudige standaard!
IS DIT NOG VERANTWOORD :thumbdown: :thumbup: !!???

Mvgr. Geronimus =)

Gebruikersavatar
Geronimo1
Donateur (2x)
Donateur (2x)

Re: 4 tot 5cm verlagingsveren voor 9.3 O.G ?

Bericht door Geronimo1 » za 20 okt, 2012 11:32

Redi schreef:All,

de stelling dat de banden met het meeste profiel achter gemonteerd moeten worden is gebaseerd op het feit dat als de voorbanden hun grip eerder dan de achterbanden tijdens het remmen verliezen de richting van de auto (vrijwel) gelijk blijft en dit voor een 'normale' bestuurder het veiligst resultaat (= minste schrik) oplevert. Wanneer de achterbanden hun grip eerder verliezen dan de voorbanden zal de achterkant vrij snel de voorkant inhalen vanwege de plotseling sterk verminderde wrijving en zal de auto aldus in een (meestal oncontroleerbare) slip geraken. Tegenwoordig met ABS een beetje achterhaald, maar voor de 'normale' weggebruikers wordt dit nog steeds geadviseerd.
Voor de auto's die in dit topic voorbij komen geldt voornamelijk de keuze van de gebruiker, die zich meer bewust is van de gedragingen van hun voiture dan de gemiddelde gebruiker en juist de grenzen opzoekt in plaats van er ver van weg te blijven.

Groet, Rein
Hallo Rein,

Er is nog niet gereageert op je betoog,maar bedankt hiervoor. Lijkt me allemaal heel logisch en meer dan een stelling.

MVG Geronimus _)

Plaats reactie