Circuit auto '02 9-3, Stage 4, Eibach/Bilstein, afslankcursu

[inactief]

De dikkere 9-3tjes hadden ook TCS.
Ik heb dat op mijn cabrio toegevoegd, maar het helpt niet echt...
Grijpt nét voor de toeren begrenzer in bij planken in z'n 2.
Nog steeds "iets te veel" wielspin dus.

[Maarten]

TCS reduceert vermogen.
LSD verhoogt grip.

Voor welke optie ga je dan bij een circuitauto?
We zijn erg blij dat onze sponsor Saabpartners het mede mogelijk maakt om voor de laatste optie te gaan.

[Onno van Noort]

Onderstuur icm te veel gas wordt overstuur. Zal om de juiste gewichtsverdeling, balans, kunde gaan met jullie auto.

Volgens mij zijn jullie daar heel goed mee bezig. Beamers blijven vervellend, op de weg en ernaast!

[vdLindenMM]

Onderstuur i.c.m. te veel gaas geeft nog meer onderstuur. Onderstuur kan, afhankelijk van veer/demper afstelling/rollbars/bandenspanning, overgaan in neutraal of overstuur gedrag.
In de meeste gevallen komt de achterkant voorbij.

[evo]

Onderstuur i.c.m. te veel gaas geeft nog meer onderstuur....

Idd. ook mijn ervaring...

Onderstuur kan, afhankelijk van veer/demper afstelling/rollbars/bandenspanning, overgaan in neutraal of overstuur gedrag.
In de meeste gevallen komt de achterkant voorbij.

Jep, en daar is die van ons heel goed in Vooral als je wat van je gas af gaat, zet ie mooi zijn kont uit!

Is heel leuk om je auto zo te leren kennen!

Ben wel benieuwd hoe de wagen straks met de LSD gaat aanvoelen!

[vdLindenMM]

Houd rekening met nog heftiger. Je hebt nl. geen doorslippend binnenwiel meer.
Zolang de LS er nog niet inzit kunnen jullie wat experimenteren met de bandenspanningen voor - achter. Steeds met stapjes van 0,5 bar.

[inactief]

Gisteren heb ik onder toeziend oog van Peter Mink wat onderdelen in de versnellingsbak mogen plaatsen.
Ontzettend interessant om mee te mogen kijken en af en toe wat te helpen.

Het LSD zit er in, de bak zit met her en der een nieuw ringetje / keerringkje weer in elkaar.
Nu nog de bak onder de auto hangen.

Ik vrees dat we dat niet voor de laatste WIMEDO van dit seizoen gaan redden...

[evo]

Super G-ice! Was wat druk met mijn magento aan het spelen en miep was d'r ook nog eens niet...

Ach, geen LSD dit weekend? Zal de pret niet drukken! We hebben toch weer een super seizoen achter de rug

Jep, met bandenspanning experimenteren hebben ge geprobeerd. Heb zo'n leuk IR temp metertje en een nauwkeurige bandenspannings meter hiervoor aangeschaft. Was leuk om te zien hoe dat werkt. Was echter moeilijk te voelen. Leek zelfs dat harde, (te?) koude banden mischien wel snellere ronde tijden opleverden... Maar nu is het typische "WIMEDO" circuit hiervoor wellicht geen goede referentie...

[sb129h]

A day at the races:



Chasing cars:

De Saab is schuwsnel maar die rooie BMW was helaas net iets sneller...

[vdLindenMM]

Kijkend naar de 1nalaatste foto: kunnen jullie de in-en outward bound van de dempers regelen? Zo ja, kijk dan of de outward voor wat strakker kan. Zo nee: jammer.

[Onno van Noort]

Of het nu aan de foto's, camera, tijdstip, of de biertjes ligt,..... Het ziet er verdomd snel uit mannen!

Jullie hebben Fun gehad!

[inactief]

Wat een geweldige dag gisteren! Het begon al met de aanloop naar gisteren die het de topdag maakte!

Het bleek op de Nurburgring al dat de TDC "een beetje" olie verbruikte.

Met een beetje bedoel ik dan dat de onderkant van voor tot achter onder zat.
We hadden alles rondom de turbo (want daar leek het te lekken) al met bart power aangedraaid, maar helaas.
Blijkt maar weer dat je gewoon los moet halen en ringetjes moet vervangen, dat zet meer zoden aan de dijk!

Ik mocht afgelopen week weer van Aerolady haar kookkunsten genieten, krachtvoer voor de taak die ons te wachten stond.
Onder de koffie moest Max even met zijn collega "zoon van Peter de Saab specialist" in Eersel bellen.


Bakkie koffie op, op naar de hoeksteen om te gaan prullen aan de versnellingsbak:

Uhm... tsjah, hoe zat dat ook al weer!



Beetje puzzelen, plaatje uit WIS erbij, en zelfs ik kon de puzzel op den duur oplossen!


Het begint al ergens op te lijken, zijn we niets vergeten?


Tikje met de hamer om de paspennen van het huis op hen plek te krijgen.



En hij zit in elkaar!


Bij deze nogmaals bedankt, vrienden / sponsors:
Saabpartners voor dit prachtige limited slip dif
Autobedrijf Peter Mink voor het vakkundig inbouwen van het limited slip dif

Helaas leek het er op dat we zonder lsd dit seizoen af zouden moeten maken.
Maar, op een rustige vrijdag middag / avond, ...


Bleek Peter ineens "even in zijn eentje" de bak er onder te hebben gehangen.

Uiteraard ben ik toen in de auto gesprongen en hebben we eens uitvoerig getest of alles goed vast zat!
Tot... pruttel, pruttel, uit...


De benzine op was...

Vrijdag avond heeft Peter de auto nog even een wasbeurtje gegeven, zodat hij er weer fris bij stond.
Ziet 'm staan genieten in de prachtige garage van Peter!


---

RACE DAY!

Zaterdag zijn Peter en ik vol goede moed en blij van zin naar Boyd (A85) gereden om eens lekker te ontbijten.
Geen beloofd eitje gezien, maar Boyd had verder heel de AH leeg gekocht om Peter eens goed te verwennen.
En terwijl evo nog met Bea en Robske aan de overwinningslunch zaten, en Maarten met zn schatje bier aan het kopen was hadden wij de eerste rondjes er al op zitten.




Conclusie, het was nat en spiegelglad!



Maar dat mocht de pret niet drukken, want de eerste tijden stonden op het bord!
We hoopten dat het niet aan de regenachtige omstandigheden lag dat veel BMW's erg sloom waren!

Maar het zou ook zo maar kunnen zijn dat de Saab écht een vette upgrade had gehad...

Het begon op te drogen, we hebben niet super veel rondjes gereden (4 op het semi droge), maar een voorlopige conclusie:


De Saab zit nog maar .10 seconde van de BMW af waar we 5 tot 7 seconden achter zaten de vorige keer!!!

Aan het einde van de dag werd het pilonnen circuit opgeruimd en zouden we gaan oval racen.
Shit, dacht ik, ik ben nog niet klaar met die pilonnen, dit is vet zo als je gasgevend de bocht door kunt!

Na Peter en evo was het mijn beurt, tegen 3 andere auto's samen op de baan en rondjes vlammen.
Het is jammer dat de Saab nét wat langzamer van de lijn kwam dan de rode BMW, inhalen was ondoenlijk, maar wat gaat onze Saab vet hard achter die duitsers aan! Gasgeven in de bocht, geen probleem meer, met standaard remmen later remmen dan de BMWtjes, harder optrekken, iets slomer door de bocht (jaja, onderstel)...

Kortom, een LSD is dé upgrade als je met een Saab kort bochtig werk wil gaan doen.
Wat een ontzettend vette saab nu!

Uiteraard was het de organisatie van WIMEDO ook niet ontgaan dat die rare Saab toch zo langzamerhand een "player" aan het worden was.

Daar moest uiteraard op gedronken worden!
Eerst een bakkie + biertje bij evo:


En daarna bij de (jammer joh, dat je niet meekon op de vetste dag van het jaar) jarige Maarten:



En Peter, die had zijn weddenschap verloren, maar hield zich desondanks verbazend groot!


Peter, ik hoop dat je die seconde volgend seizoen wél kunt pakken.
Het is je gegund, VRIEND!

Bedankt allemaal voor één van de leukste dagen van dit prachtige Saab jaar!
Dit was de laatste WIMEDO van dit jaar, het is winterstop...

[Krizzie]

Mooi verslag!

Leuk om te zien dat 1 onderdeeltje zoveel verschil kan maken!

Ik zou ook wel een LSDtje in de classic willen hebben.

[Maarten]

G-ice voor al uw portretfotografie. Don't give up your dayjob!

Bedankt dat jullie nogmaals inwrijven dat ik er niet bij kon zijn.

De foto's van sb129h zijn leuk. Daar straalt iets meer snelheid vanaf dan wanneer wij zelf proberen een plaatje te schieten. Het valt me elke keer op hoe moeilijk het is om een auto goed op de foto te zetten.

[AeroR]

Cool, leuk verslag!
ik wil hem graag een keer live in actie zien op een circuit.