T5 vragen

[K0ENIE]

http://cloud.tapatalk.com/s/57f0af93e55 ... rionic.mp4


Verstuurd vanaf mijn C6603 met Tapatalk

[K0ENIE]

Vandaag eindelijk de tijd gehad meerdere ritjes te maken met de daf trionic; op de laptop beetje vreemde waardes en hij reageert wat slecht opveranderingen van het gaspedaal.
Net nog een breedbandlambda in de pijp gelast, nu nog aansluiten (op pin 69)

[K0ENIE]

Van de week een gasklephuis besteld uit dat verre china.

Trigger heb ik zo eerst opgelost:

Nu begrijp ik nog niet die rare waardes in de autotune-tab, ook als ik met de flitslamp op bougie 1 op de merktekens kijk fluctueerd het tijdstip constant, net of er ergens een storende overspraak is in de bedrading. Vandeweek maar eens proberen met losgekoppelde dynamo en canbusbedrading (die overigens wel getwist is....)
Het 3Dplaatje van de ontstekingsmap lijkt wel een egel zoveel pieken en dalen.

[kql]

Als ik het allemaal goed begrepen heb, 'vonkt T5' niet alleen voor het ontbranden van de benzine, maar ook om het bepalen hoe goed de benzine de vorige arbeids-slag verbrand is. Iets met ionisatie waarde meten oid, en het zal me niet verbazen dat dat op een relatief ander tijdstip plaatsvind als de arbeids-slag vonk.

/koen

[evo]

Hey wat een leuk project!

Ga je straks ook met SAAB-meetings mee doen?

[K0ENIE]

Dankje Evo, als ie van de zomer naar mijn zin is lijkt mij een evenement wel leuk.
De DIC verdenk ik idd ook wel, is een nieuwe merkloos ding. Een oude orginele proberen staat al op mijn toe-doe lijstje.

[dado]

Van de week een gasklephuis besteld uit dat verre china.

Trigger heb ik zo eerst opgelost:

Nu begrijp ik nog niet die rare waardes in de autotune-tab, ook als ik met de flitslamp op bougie 1 op de merktekens kijk fluctueerd het tijdstip constant, net of er ergens een storende overspraak is in de bedrading. Vandeweek maar eens proberen met losgekoppelde dynamo en canbusbedrading (die overigens wel getwist is....)
Het 3Dplaatje van de ontstekingsmap lijkt wel een egel zoveel pieken en dalen.

wat is het verschil met de originele precies?
wat zou het voordeel zijn?

[ReinO]

Maar als die di niet goed is blijf je zoeken. Kun je niet even 1 lenen in de buurt om te checken?
2e handsjes die niet aantoonbaar goed zijn blijft trouwens ook altijd een gok want je weet nooit
hoe de vorige eigenaar met zijn bougies is omgegaan en dan kan de levensduur ernstig bekorten.

De DI heeft iets van 5 verschillende functies naast verbranding en pingel nog een paar.

[K0ENIE]

DI is inmiddels gewisselt, heb er nu een SEM Saab op die geen verschil geeft.
Gaskleppositiesensor op 0% afgesteld (in T5suite) bij gas los maar nog steeds slecht reageren op gasgeven en gas loslaten, slaat zelfs af en pakt weer op vanaf 'half' gas. Eenmaal op constante snelheid gaat het prima, closed loop, en het lambdametertje op de torque-app zwaait er lustig op los.
Ik heb in T5suite eens de bin's van een 2.0 en een 2.3 non-turbo naast elkaar gelegd en ik zie daar wel wat vreemde verschillen, zal dit vandeweek even onderbouwen met screenshots.
Heb inmiddels een 9000 aangeschaft en die verdient nu even mijn aandacht.
viewtopic.php?f=6&t=154281
@Dado, ik begrijp je vraag niet

[K0ENIE]

Uiteindelijk een jaar probleemloos gereden met het project.
Inmiddels de 1.6 motor een schop gegeven en een 1108cc ingebouwd, de motor die erin hoort dus. Met piepkleine turbo, Garrett T25.
Rijdt goed, trekt vlot en dat terwijl de ECU nog gemapt moet worden en de T7 klep werkend krijgen.

[Vyv]

Leuk man!

[evo]

Hey, Top!!

Maar:

.... en de T7 klep werkend krijgen.

Waarom wil je een T7 klep gebruiken?

Mappen is dus uiteindelijk goed gekomen? Het goed instellen van de autotune vind ik vaak meer werk dan het met het handje doen... Logs en matrices bekijken, conclusie trekken en nieuwe map bouwen... Het proces is logisch genoeg tenslotte. Maar wellicht wijk ik daarmee af van de rest

[Vyv]

T7 klep? Omdat iedereen elkaar napraat en het hip is

[reiernumans]

Hoofdreden voor mij zou zijn omdat nieuwe T5 klepjes er niet meer zijn (op wat oude voorraad her en der na)..

[evo]

Ohhh... hebben we het over de APC / 3weg klep?

Dan snap ik het wel... Da's idd een no brainer.

Ik dacht initeel aan de gasklep (/smoorklep)... in limp home gebruiken... positiesensors mogelijk hercalibreren.... dan zou het moeten lukken... maar waarom dacht ik al