Stage 5 bmtastic , Te Koop in onderdelen

[Bmtastic]

Hoe makelijk past eigenlijk zo;n intercooler. Tis namelijk niet duur en lijkt me steviger dan een orginele.

Makkelijk passen ?
Een kit past meteen . Deze is universeel en heeft me toch wat tijd gekost ...

*Even terug weer naar de vraag -- Turbo dip bij start WOT .
Nog even wat aan het loggen gegaan .
Het blijkt toch dat er telkens een dipje is terwijl je schakeld en vol in de gas gaat . Al merk je het niet . Waardes geven het weer .
Ik begin toch meer te gaan denken LMM ...

[maxmink93]

Wijkt Mreq af van mair in de dip?

Je brandstof adaptie is aan de hogen kant (meer dan 5%).

[Bmtastic]

Mair blijft in de dip 150 onder Mreq . 1sec
En dan is het Mreq 1280 Mair 13** ...
Volgen mooi op wijkt niet te veel af .
Zelfs niet op 5000 Rpm . Mair blijft iets boven soms iets onder maar nooit meer dan 30.
De evap op T-stuk snorkel is verwijdert . Snorkel staat rechtstreeks op 3-weg klep.
De andere evap is goed .
Vacuum rem evap is goed .
Geen fitjes op het spruitstuk .
Pbef - Pinl ... bij WOT mooi gelijk .2500 +-

Deze is echt moeilijk . Mss toch maar die Lmm ?

* Brandstof adaptie : idd. zei m'n tuner ook al . Eerst maar even die Lmm aanpakken , .. en nadien de benzine kraan wat minder in de hoge toeren .

[AR]

Electromotor of potmeter van gkh?

Kan het de turbo zijn die te langzaam opspint? Valt de druk weg door het openen van de gasklep toch.

Zou ik raar vinden .
TURBO is 4 mnd oud ... nog nooit last van gehad .
Dit gebeurt telkens vlak voor de éérste WOT .
Eens +-2850 RPM ff een DIP , en dan als een speer weg .
Bij het schakelen merk ik geen dip ( zou echt erg zijn )

Ik ga ff verder zoeken in wat maxmink93 aangaf ... LMM
In het loggen zie ik ook géén constante waarde bij MAF ...
Hoort ook niet, maar deze springt wel graag op en af . 3g/s - 120 g/s - 160 g/s - 50 g/s Dit over een traject van 3 seconde .

Welke software gebruik je?

Gr Arco

[Bmtastic]

Bedoel je voor het loggen ?
Ik denk dezelfde als wat jij hebt ... als ik zo in het forum rond snuffel

Innovate Motorsports
OT2
LC-1 WBL

→ Logworks

[AR]

Nee, bedoelde meer de software voor de ECU. Zelf ontwikkelt of gebaseerd op iemand's basis. Of bij een tuner vandaan? En gebaseerd op welke basis-bin?

[Bmtastic]

Komt van de tuner . Welke basis ? Ik ga eerst lmm vervangen , en nadien tuner bezoeken .
Eerst maar ff zien dat al het nodige hardware vervangen is . Dan de software ff updaten . Lmm is het
Enige dus nog wat mij rest te vervangen .

Wat me ook opviel tijdens de dip was dat de druk map sensor wel mooi opliep .
In tegenstelling tot de boost .
Grtjs Steve

[AR]

Oke, doet ie het alleen als de motor nog niet 100% warm is en het meest merkbaar in de 2e en 3e versnelling?

[Bmtastic]

Zowel warm als koud is de DIP aanwezig .
Als de motor warm is de tijd gewoon korter (DIP)
Zelfs al laat ik hem eerst mooi op toeren komen (rustig aan) ...
Lekker druk opbouwen ... 4000 Rpm , Dan in WOT → heel even een Dip .(milisec.)
Hier een graphic aan 30 km/uur .... Koude motor . Alles vrij normaal (lijkt me)

[evo]

Post eens een log waar de dip duidelijk op te zitten is.

Wat je beschrijft doet mij denken aan foutief gemapte boost en /of pid maps, maar dat is zo lastig te zeggen...

Wat voor turbo draai je, met wat voor wga?

Verstuurd van mijn GT-N7000 met Tapatalk

[Bmtastic]

INJECTOREN : Deka's 630 cc
TURBO : TD04 15t#6 (Gijs)
Wastegate : Kinugawa Billet Wastegate Actuator 0.8 Bar veer . Half gat pre Load .

Ik moet zometeen ff weg . Van deze rit zal ik dan een paar graphics posten .
M'n vorige logs zijn reeds gewist .
Benzine was steeds 95 Shell .
Daarnet eens 98 V Power getankt . GRrrrrrr .... Afr zit nu toch wat lager (rijker). (was te verwachten)

Welke waardes had je graag gezien ?
Kwestie van enkel het nuttige te laten zien .

[Bmtastic]

Vandaag een andere Lmm aangesloten .
Geen verbetering. In tegendeel . Heb een gevoel van slechtere prestaties .
Volgens log zijn de piek boostjes ook minder .


Zou het aan een foutief gemapte boostmap liggen ?

[Bmtastic]

Daarnet het voorval met de tuner besproken .
Hij denkt ook aan een foutieve boost map .

Morgen kijken om een afspraakje te maken .
Nu dat m'n WBL erin zit , kunnen we wat deftiger gaan fine-tunen .
To be continued ....

[maxmink93]

Dan zou die dip er in zijn gekomen door de adaptie(correct me if i'm wrong !).

Dan zou de dip weer weg moeten zijn bij een reset van de ecu, toch?

[AR]

Via de Sid Info kun je de boostadaptie beïnvloeden. Dat is dus eenvoudig te controleren.