tanisha schreef:
8000 pleuries zeker niet gedaan?
ik zit zelf met een geplande 2.3 t5 turbo die op lpg moet gaan lopen ik heb er voor gekozen om het bij 210 pk te laten en voor het koppel te gaan
die 210pk moet net gaan lukken en qua koppel kan ik niet gek veel hoger door de geplande automaat dus in principe zit ik al aan mijn max
ik verwacht viggen prestaties allen dan met automaat!
Jawel toch gedaan .
Als je standaard al 315 pk hebt ,dacht ik waarom niet .
En trouwens op een zeldzame bolide , is dit nooit weggegooid geld .
alle stukken trouwens van Racing Dynamics
Dit dingetje heeft trouwens een rpm van + 8000
VMAX weg = 290 km/h ongev
Maar het is zo verrekte duur in tax en benzine , dat ik beslist heb , om hem te stallen tot hij OLD TIMER is .
Dan vallen de tax kosten zo goed als weg , en rijd ik hem enkel nog de weekends .
Dus die 8000 is bij mij niet weggegooid , zit puur in de MOTOR.
en das het belangrijkste.
199 € voor de ecu zijn en 139 voor een extra injector.
