Saab 9-5 3 inch downpipe op Saab 9-3

[paso]

destijds heb ik me wat ingelezen en toen kwam ik 3 kwaliteiten rvs tegen.
Alledrie met een eigen keurmerk en verschillende graden van roestvrij.
Jelmer Maarschalk gebruikte toen het beste rvs / meest roestvrije rvs en dat was te zien aan de nummers en kenmerken op zijn materialen.

Een forummer die handelde in chinese dp s -lekker goedkoop- had de wat minder roestvrije versie en ja die hadden na een jaar al de 1e roest te pakken.
Maar ieder zijn keus natuurlijk en misschien hebben de chinezen nu ook dat 1e klas rvs?

Belangrijk bij RVS behandelen, zeker de goedkopere 304 is zorgen dat hij niet in contact komt met ijzer.
Ga je eraan slijpen moet je nieuwe slijpschijven gebruiken

[ReinO]

Die mindere kwaliteit roest overal. Maar goed minder snel dan staal.

[Rik Tuin]

Onderstaand komt van de website van EPS te Hoogezand;

'RVS, is hier maar één soort van?
Nee, RVS is er in erg veel uitvoeringen, die lang niet allemaal geschikt zijn om er een uitlaat van te maken. Het meest gebruikt zijn de soorten met de aanduiding 304 en 409. Dit 409 is, ondanks dat het een soort RVS is, wel magnetisch. Het materiaal is lekker buigzaam en kan goed tegen de hoge uitlaattemperaturen. 409 gaat wél oppervlakteroest vertonen, maar gaat ontzettend lang mee. 304 blijft wel mooi, maar is wat harder en vraagt een zorgvuldige bewerking.'

De door mij bestelde downpipe is van 304 RVS. We gaan het zien en beleven.

[Rik Tuin]

De downpipe is binnen. Ziet er echt heel mooi uit.

Enige minpunt is dat de klem tussen katalysator en vervolgpijp (V-band?) ontbreekt. Ik heb daarover gereclameerd bij de fabrikant. Voorgestelde oplossing is dat ik zelf één koop en dat zij mij dat vergoeden. Ik heb hem dus niet kunnen monteren.

Voor wat betreft invoerrechten het enorme bedrag van € 5,04.

[lars]

Mooi om te horen, dat ze in ieder geval meedenken.

Hoe zien de lassen er aan de binnenkant van de pijp uit?

[Rik Tuin]

Die zien er echt heel erg strak uit, had het niet verwacht. Net alsof ze aan de binnenkant de lassen hebben gepolijst.

Ik moet me nog even verdiepen in een opvolger voor photobucket zodat ik wat foto's kan plaatsen. De pijp zelf lijkt wel verchroomd. het is RVS 304 dus dat zal echt wel gaan roesten, maar dat doet de standaard katalysator ook.



Dit is niet de foto van de mijne, die moet ik nog maken, maar wel een foto van een identieke door PINO metal gemaakt exmplaar. De oplossing is IMGUR

Ik ben enorm benieuwd naar de pasvorm.

[tanisha]

Daar mag je helaas aan gaan lassen de v bandklemmen zijn op z'n zachtst gezegd 1keer aandraaien nooit meer aankomen en de verbinding met de standaard ga je niet op een normale manier dicht krijgen.

[Uradius]

Is deze uitlaat al onder de auto geplaatst?

[Rik Tuin]

Jazeker en het was een proleemloze plaatsing.