Wat AeroR zegt. Als ik mijn 2.0t voorzie van een td04, kan ik dan ook naar de 400 Nm terwijl ik 4 witte injectoren heb, of is dat alleen bij de 2.3t het geval, immers jij antwoord aan iemand met en 2.3t, er dus vanuit gaande dat je ook daar naar refereerde in je antwoord.
Als er uit mijn blok nog iets te halen is aan vermogen, ondanks de gas installatie, door een td04 te monteren , dan wil ik dat ten uitvoer brengen.
Turbo revisie 95 23t
-
evo
- Donateur (2x)
Re: Turbo revisie 95 23t
jouw injectoren kunnen voor max 200 pk flowen?
Als jij een TD04 bij 3500 rpm zo hard kan laten gillen dat ie voor 400nm aan lucht uit braakt zit je ongeveer aan het max van je injectoren... dusch... piece of cake zou ik zeggen
Persoonlijk ben ik echter geen voorstander van zulk soort tunes. Neem bijv het 400nm 200pk voorbeeld. tot ongeveer 3500 rpm lijk je een dijk van een krachtbron te hebben, hoger in de toeren merk je daar echter niets meer van... beetje ala diesel, alleen mag je deze wel (totaal zinloos) tot de 6k doortrekken.
Ik prefereer vermogensopbouw bij het klimmen in de toeren.
Eerlijk is eerlijk dat ik bij LPG tunes (en ook E85 tunes welke door injectoren beperkt worden) wel eens over gaan naar een vlakke vermogens afgift, maar dan wel pas hoger in de toeren...
Als jij een TD04 bij 3500 rpm zo hard kan laten gillen dat ie voor 400nm aan lucht uit braakt zit je ongeveer aan het max van je injectoren... dusch... piece of cake zou ik zeggen
Persoonlijk ben ik echter geen voorstander van zulk soort tunes. Neem bijv het 400nm 200pk voorbeeld. tot ongeveer 3500 rpm lijk je een dijk van een krachtbron te hebben, hoger in de toeren merk je daar echter niets meer van... beetje ala diesel, alleen mag je deze wel (totaal zinloos) tot de 6k doortrekken.
Ik prefereer vermogensopbouw bij het klimmen in de toeren.
Eerlijk is eerlijk dat ik bij LPG tunes (en ook E85 tunes welke door injectoren beperkt worden) wel eens over gaan naar een vlakke vermogens afgift, maar dan wel pas hoger in de toeren...