Stel dat je turbo wel defect is geraakt, dat is zeker ook wat olie in de katalysator en de uitlaat gekomen, kan nog wel ff duren voor dat die uitlaat en katalisator weer helemaal schoon zijn.
Niet zomaar de koppaking vervangen zonder dat je zeker weet dat die lekt, zal je meestal ook intern water verliezen, die kan dan b.v. bij de motorolie komen en dat zie dan iid door mayo. Ook de koelvoelstof in je vatje zal wat vettiger uitzien en soms zie je dan borrels.
Zoals Jarno83 zegt, er kan ook wat olie in de intercooler zijn gekomen, dat komt dan nog een tijd lang ook weer in de verbrandingsruimte terug.
Misschien ook eens de bougies controlen en de functie van de bobines.
Terugvallend vermogen kan samenhangen geregistreerde afwijkingen, bijvoorbeeld detonatie, misschien eens ff met RON 98 rijden.
Gereviseerde turbo
-
toniboy
- Geregistreerd lid
Re: Gereviseerde turbo
Bij een defecte turbo tijdens het rijden, dan zit de olie overal!carlsson schreef:Stel dat je turbo wel defect is geraakt, dat is zeker ook wat olie in de katalysator en de uitlaat gekomen, kan nog wel ff duren voor dat die uitlaat en katalisator weer helemaal schoon zijn.
Niet zomaar de koppaking vervangen zonder dat je zeker weet dat die lekt, zal je meestal ook intern water verliezen, die kan dan b.v. bij de motorolie komen en dat zie dan iid door mayo. Ook de koelvoelstof in je vatje zal wat vettiger uitzien en soms zie je dan borrels.
Zoals Jarno83 zegt, er kan ook wat olie in de intercooler zijn gekomen, dat komt dan nog een tijd lang ook weer in de verbrandingsruimte terug.
Misschien ook eens de bougies controlen en de functie van de bobines.
Terugvallend vermogen kan samenhangen geregistreerde afwijkingen, bijvoorbeeld detonatie, misschien eens ff met RON 98 rijden.
Gasklephuis, interkoeler, kat, alles goed schoonmaken, en goed warm rijden , rookt in begin pittig maar wordt snel minder !
-
carlsson
- Geregistreerd lid
Re: Gereviseerde turbo
Waar je ook nog eens naar kunt kijken is de functie van de waste klep, sluit de niet helemaal kun ook geen maximale turbodruk opbouwen.
De bedieningsstang die van de actuator naar de waste klep loopt kun je (laten) bijstellen want die heeft een afstelstelmoer.
De bedieningsstang die van de actuator naar de waste klep loopt kun je (laten) bijstellen want die heeft een afstelstelmoer.
-
RFJB
- Geregistreerd lid
Re: Gereviseerde turbo
Zuigerveren....au.
Bedankt voor alle reacties, maar de Saab wordt opgegeven (ga geen nieuw motorblok betalen en de laatste maanden zijn er wat mij betreft teveel kosten geweest!)
We gaan het voor de 3e maal nog een keer proberen met een Saab. Zoektocht is begonnen, een oude 9-3 of 9-5 aero. Ook dat blijft weer een gok, maar we houden stug vol:)
En als iemand een onwijs goed bod wil doen voor de huidige...PB aub.
Groeten
Bedankt voor alle reacties, maar de Saab wordt opgegeven (ga geen nieuw motorblok betalen en de laatste maanden zijn er wat mij betreft teveel kosten geweest!)
We gaan het voor de 3e maal nog een keer proberen met een Saab. Zoektocht is begonnen, een oude 9-3 of 9-5 aero. Ook dat blijft weer een gok, maar we houden stug vol:)
En als iemand een onwijs goed bod wil doen voor de huidige...PB aub.
Groeten