viggensperdifferentieel onder 9.3T5 2.0lpt.Kan dat

[Geronimo1]

Even een snelle opsomming volgens EPC.

- Differentieel tussen de 9-3 Viggen bak (FM55401) en de 9-5 Bak (FM55B05) is gelijk, Saab 8781908
- Steekassen zijn exclusief voor de Viggen (dikte van een 9-5, lengte van een 9-3
- Veerpoten/Naaf is anders, heb ooit eens gezien dat een normale 9-3 veerpoot pas te maken is door een ring aan de binnenkant van de naaf af te slijpen.
- Pigionas B204/B205/B235 is gelijk tussen de 9-3/9-5
- Assen en schakelboom zitten onderling wel wat verschillende tandwielen, is lastig allemaal te verglijken zo op papier.

Gr Arco

Vandaag op pad geweest. Moe maar zeer voldaan namelijk;
Gescoord; bij tweede adres,,

Viggenbak,-Bij niet passen mag bak terug- en Sper (wordt evt ingebouwd, JenD sper )
Assen orgineel Viggen/geen geklooi met veerpoten(zie boven) want;
Complete Viggen remset;klauwen en zgan schijven, alles op de Viggen veerpoten

Was er toch, dus beetje touwtrekken en ouderwets gezellie handjeklap
heel compleet Caab-ViggenInterieur (zwart)
Viggen-Skirts +bumpers en spoiler, badges en zgan, caab-dak

Hey Jeroen, Goede morge.
Als projekt ploft Jeroen, omdat we all(inmiddels) drie de bakken hebben verbruikt.....
kunnen we project na-financieren met Viggenparts Woehahahu...
Of ga gewoon in eerste 2.0i Caab Viggen rijden. En vertellen we niemand wat....

En iedereen bedankt voor info, want Mr.Saabist bevestigde Carlsson, Millermann,Brinky,Werner en AR(CO) zijn EPC bevindingen.
Ook Mr,Saabist Thanks a lot,want die is zo zeker,dat de bak terug mag als tie niet past,,nah,,
Maar dat hoeft niet want zijn nog meer liefhebbers. Genoeg voor een veilinkie...(;-))Grapjuh!!( Winkies zijn op....

Wordt de eerste D.Blauwe Caab Viggen GT 2+2 RS inne.........NL
En lol want totale uitgangstbasis nu z.g.a compleet voor weinig,,,
Is geen dog box geworden .
Als ik veel,veel K's win, for sure!

klar til assambleren=ready to assemble

MVGr. enTHNX Geronimus

[Geronimo1]

Hallo Evo,Injectie en prive-mailers,

Sorry dat het zo moet. Maar hadden, zoals jullie zien,al slotje geplaatst op gerelateerd onderwerp op dit forum.
Wij bemerkten dat we jullie openlijk waren vergeten te bedanken voor adviezen!
Zo ook de mensen die ons prive mailden, met praktische tips die zeer belangrijk waren!
En er was geen reactie of mail die wij niet ter harte of in overpeinzing namen want alle intenties waren zover wij konden beoordelen goed bedoeld!

E.e.a heeft er toe geleid dat naast plaatsen Viggenbak en LSD, onderstel en remmerei ook construktief sterker worden....

We zijn er bewust van dat het nog steeds een compromis is... Want zoals G-ice nuchter stelt, dat het een custom-made bak zou moet worden bij ons vermogen(Nm), een punt heeft.

Maar zoals eerder toegelicht in ander bericht moet je geluk hebben met de (Viggen-)bak.

Nogmaals iedereen bedankt, en tot ziens/mails op komende asamblage topic.
Met vriendelijke groet,
Jeroengsi en Geronimus

[Geronimo1]

Dit bericht lijkt zelfde als vorig maar vorig is er zoveel aan orgineel veranderd dat het opnieuw geplaatst
wordt.


Hallo Evo,Injectie en prive-mailers,

Sorry dat het zo moet. Maar hadden, zoals jullie zien,al slotje geplaatst op gerelateerd onderwerp op dit forum.
Wij bemerkten dat we jullie openlijk waren vergeten te bedanken voor adviezen!
Zo ook de mensen die ons prive mailden, met praktische tips die zeer belangrijk waren!
En er was geen reactie of mail die wij niet ter harte of in overpeinzing namen want alle intenties waren zover wij konden beoordelen goed bedoeld!

E.e.a heeft er toe geleid dat naast plaatsen Viggenbak en LSD, onderstel en remmerei ook construktief sterker worden....

We zijn er bewust van dat het nog steeds een compromis is... Want zoals G-ice nuchter stelt, dat het een custom-made bak zou moet worden bij ons vermogen(Nm), een punt heeft.

Maar zoals eerder toegelicht in ander bericht moet men geluk hebben met de (Viggen-)bak.

Nogmaals iedereen bedankt, en tot ziens/mails op komende asamblage topic.
Met vriendelijke groet,
Jeroengsi en Geronimus

[Sapphire]

Laat dan ook niet al die topics op slot zetten zodra je weet wat je wilt weten, is nergens voor nodig, alle topics blijven gewoon open alleen verkooptopics niet.

Een custom-made zou ik nog ff mee wachten... zie eerst dat vermogen maar eens te halen en de motor heel te houden, dán wordt het misschien tijd voor een custom bak.

[Geronimo1]

Laat dan ook niet al die topics op slot zetten zodra je weet wat je wilt weten, is nergens voor nodig, alle topics blijven gewoon open alleen verkooptopics niet.

Een custom-made zou ik nog ff mee wachten... zie eerst dat vermogen maar eens te halen en de motor heel te houden, dán wordt het misschien tijd voor een custom bak.

Ja zeg ik ook he, Custom kan altijd nog.
Ok haal slotje-vraag eraf.
Wist niet precies de richtlijnen hiervoor, niet gelezen.
Thnx

[Geronimo1]

Even een snelle opsomming volgens EPC.

- Differentieel tussen de 9-3 Viggen bak (FM55401) en de 9-5 Bak (FM55B05) is gelijk, Saab 8781908
- Steekassen zijn exclusief voor de Viggen (dikte van een 9-5, lengte van een 9-3
- Veerpoten/Naaf is anders, heb ooit eens gezien dat een normale 9-3 veerpoot pas te maken is door een ring aan de binnenkant van de naaf af te slijpen.
- Pigionas B204/B205/B235 is gelijk tussen de 9-3/9-5
- Assen en schakelboom zitten onderling wel wat verschillende tandwielen, is lastig allemaal te verglijken zo op papier.

Gr Arco

Hallo,

Kan iemand mij vertellen dat behalve het verschil zoals boven beschreven.
Viggen veerpoten ook daadwerkelijk sterker of robuuster uitgevoerd zijn dan standaard veerpoten!?

MVG Geronimus