saab 900 classic tuning

Bericht door **Injectie** » do 10 nov, 2005 19:17

Vraag 3 is een zogenoemde Turbo timer. VOlkomen nutteloos bij Saab om dat je de auto in de achteruit moet zetten om de sleutel uit het contact te nemen.

Bericht door **jovracing** » do 10 nov, 2005 19:54

ook bij een classic 900? en is dit niet te overbruggen ofzo?

Bericht door **SpeekTuning** » do 10 nov, 2005 20:01

jovracing schreef:andere kop,enz... .

Bij het monteren van een 2,1 inlaatspruitstuk zou ik ook kiezen voor een 2,1/2,3 cilinderkop. Dit samen levert een betere "flow" op. Alleen het monteren van een 2,1 inlaatspruitstuk levert volgens mij alleen maar meer restricties op. Het schijnt dat een standaard 2,1/2,3 cilinderkop al beter is dan een totaal met de "dremel" bewerkte 2,0

jovracing schreef:remmerij heb ik ook aangedacht brembo 314mm schijven en 4 zuigers tellende remklauwen, stallenremleidingen. dus 17" velgen zullen moeten geplaats worden.

die brembo remmerij is een goede optie als je met zoveel pk's in de weer gaat. Inderdaad zijn 17" velgen een must......

Bericht door **SpeekTuning** » do 10 nov, 2005 20:03

jovracing schreef:ook bij een classic 900? en is dit niet te overbruggen ofzo?

Tuulk wel!

Bij menig Saab werkt het geeneens meer! Haal de console maar eens uit elkaar en je ziet dat dit zo te "modificeren" is.

Bericht door **jovracing** » do 10 nov, 2005 20:39

ja anders kan je niet tot op het laatste moment blijven geven, als je het zo zou maken met een timer wel he

Bericht door **Ruud** » do 10 nov, 2005 20:42

Blijft bij bepaalde modellen van Saab de turbo niet even naadraaien dan? ik dacht van wel.
Overigens staat de versnelling expres in z'n achteruit bij stilstand, dit voorkomt dat bijv. in Zweden de versnellingsbak vast vriest

Bericht door **jovracing** » do 10 nov, 2005 20:51

dit is ook natuurlijk zeer handig tegen het wegslepen.

nadraaien weet ik niet maar heb hier al gelezen dan je de laatste kilometers/minuten rustig moet rijden en dan 30sec moet laten draaien vor de stilleggen zodat het nodig kan afkoelen. dat het niet in gloeiende(warme) stand wordt stil gelegd.

heet een saab c900 ook geen 2 radiatorventilatoren?

Bericht door **jovracing** » do 24 nov, 2005 20:09

weet imand waar je stabilisator stangen voor tussen veerpoten te zetten kunt krijgen voor vooraan en achteraan de auto? en eventule stangen voor te versterken kwa wielophanging (baanligging)? liefst merken site's wie deze kan leveren

Bericht door **RoccoH** » do 24 nov, 2005 20:18

Waarom? niet nodig bij een classic 900 hoor...

overigens nog nooit gehoord van stabilisatorstangen voor tussen de veerpoten gehoord dus ik kan je helaas niet helpen...

Bericht door **jovracing** » do 24 nov, 2005 20:26

ja sorry kan niet op het woord komen

maw stang die boven de motor zit van de ene naar de andere kant, snap je ze nu?

Bericht door **Marc** » do 24 nov, 2005 20:39

veerpootbrug?

Bericht door **jovracing** » do 24 nov, 2005 21:13

stang op de veerpoot.
en Anti-Sway Bar's kun je die ook verkrijgen of maken voor een classic 900?

Bericht door **MISTY** » do 24 nov, 2005 21:36

alles is te maken

Bericht door **jovracing** » do 24 nov, 2005 21:51

ja dat is waar,maar alles is niet te verkrijgen

Bericht door **Ruud** » vr 25 nov, 2005 1:40

verensetje voor jou