Als ik een heel stuk heb gereden en ik stop ineens dan heeft de motor moeite om het stationair toeren tal te vinden. Ook stationair draaien daarna gaat soms moeizaam.
Ik denk zelf dat het de dump valve is, te vervangen door originele Bosch of eentje van Forge.
Maar ik heb laatst ook een keer check engine melding gekregen, 6x knipperen en dat is iets met de oxygen sensor. Dan kan deze wellicht (ook) stuk zijn of heeft dat er niks mee te maken ?
Wie weet hier het fijne vanaf/tips ??
sputteren/inhouden Saab900NG 2.0 Turbo 1996
-
manga
- Geregistreerd lid
Re: sputteren/inhouden Saab900NG 2.0 Turbo 1996
Het klinkt raar, maar dit kunnen ook je bougies.. zijn. Check je brandstof filter.. of deze niet verstopt zit. En daarna je bougies... dat kost je niks.. bougies even los draaien en checken op slijtage...
-
Softwing
- Geregistreerd lid
Re: sputteren/inhouden Saab900NG 2.0 Turbo 1996
ik heb eens alle slangklemmetjes aangedraaid van en naar de dumpvalve en ja hoor het is weg. Nou dat valt weer mee.
Tino
Tino