Maybe een domme vraag maar gaan bij een update van de ECU software ook de instellingen verloren (zoals SID en via TECH2 instelbare opties zoals aantal keer klikken AB voor openen alle deuren en inschakelen verlichting met de AB)?
Zitten de (OPEN)SID opties ook in een stage1, of is dan een update aan een andere unit nodig?
Toen ik laatst bij de Saab Specialist was en om de laatste Saab software vroeg lukte het niet om de update te starten omdat de VIN niet uit te lezen was. Heeft iemand die eerder meegemaakt? Hij vroeg of er al tuning had plaatsgevonden, niet dat ik weet. En de datum van de software, die door de TECH2 samen met andere parameters wel uitleesbaar was stond op 2003 (leveringsjaar auto).
Kan de auto nu toch al van tuning voorzien zijn? Hoe kom ik daarachter?
Garrett T17 juiste keuze i.c.m. stage 1?
-
AR
- Donateur (2x)

Re: Garrett T17 juiste keuze i.c.m. stage 1?
SID + AB instellingen zitten in de Twice/Dice. Deze worden niet automatisch aangepast als de ECU geupdate wordt.
Het niet kunnen uitlezen zou inderdaad aan de huidige (aangepaste) software kunnen liggen, iemand die een Canbus Convertor heeft een T7Suite kan je wellicht meer vertellen over je huidige software en specificaties hiervan.
OpenSID is een Diagnose functie, vanuit Saab zelf, welke dmv T7Suite in je ECU aan te zetten is. Dit kan gewoon op je huidige SCC.
Gr Arco
Het niet kunnen uitlezen zou inderdaad aan de huidige (aangepaste) software kunnen liggen, iemand die een Canbus Convertor heeft een T7Suite kan je wellicht meer vertellen over je huidige software en specificaties hiervan.
OpenSID is een Diagnose functie, vanuit Saab zelf, welke dmv T7Suite in je ECU aan te zetten is. Dit kan gewoon op je huidige SCC.
Gr Arco
-
noekie
- Geregistreerd lid
Re: Garrett T17 juiste keuze i.c.m. stage 1?
wellicht enigsinds
maar is het slim/verstandig/beter etc, om software updates te laten installeren ?
Mijn saab 9-5 komt uit 2003, en ik weet niet welke updates er daarna nog zijn gekomen die interesant zijn.
gr theo
Mijn saab 9-5 komt uit 2003, en ik weet niet welke updates er daarna nog zijn gekomen die interesant zijn.
gr theo
-
Reindert 9-3
- Geregistreerd lid
Re: Garrett T17 juiste keuze i.c.m. stage 1?
Hebben jullie nog tips voor het 'inrijden' van de nieuwe turbo? Uiteraard moet alles goed op temperatuur zijn voordat je het gaspedaal intrapt, maar is het bijvoorbeeld zo dat je het eerste x-aantal kilometers beter niet boven een bepaald aantal toeren uit moet komen? Thx!
-
AlexJ
- Donateur

Re: Garrett T17 juiste keuze i.c.m. stage 1?
De meeste zeggen dat het niet uit maakt, maar ikheb de eerste 1500km rustig aan gedaan. Druk laag gehouden, en ook onder de 3000rpm gebleven.
Ook belangrijk, na elke rit 30-60sec stationair draaien alvorens de motor uit te zetten, en laatste 5 minuten van de rit de turbo rustig gebruiken.
(ding wordt heet, draait vele tienduizenden rpm's, en krijg geen koeling als motor uit is).
Ook belangrijk, na elke rit 30-60sec stationair draaien alvorens de motor uit te zetten, en laatste 5 minuten van de rit de turbo rustig gebruiken.
(ding wordt heet, draait vele tienduizenden rpm's, en krijg geen koeling als motor uit is).
-
arbenos
- Geregistreerd lid
Re: Garrett T17 juiste keuze i.c.m. stage 1?
ik vraag me af hoe veel het ongeveer kost om bij gijs op de koffie te gaan...
-
Chevara
- Geregistreerd lid
Re: Garrett T17 juiste keuze i.c.m. stage 1?
arbenos schreef:ik vraag me af hoe veel het ongeveer kost om bij gijs op de koffie te gaan...
Lijkt me handiger als je Gijs effe een PB stuurt met je wensen, daar tel je de benzinekosten bij op....et voilá
-
ZSR
- Donateur (3x)

Re: Garrett T17 juiste keuze i.c.m. stage 1?
En trek daar dan weer de kosten van een heerlijke koek vanaf....
Misschien nieuwe bougies er nog bij...
Misschien nieuwe bougies er nog bij...