Peter;
Haal 1 van de bougiekabels los, en houd deze tegen het blok zelf aan.
Je haalt dus bijvoorbeeld de bougiekabel van bougie 3 los.
Deze kabel hou je tegen het blok aan (waar SAAB heel groot op staat, volgens mij is dat het kleppendeksel).
Vonkt er nu iets door het rubber van de bougiekabel heen?
Zo ja, dan zijn je bougiekabels soieso aan vervanging toe.
Dit probleem heb ik zelf gehad. Original Saab erop gezet, PERFECT!
Ik heb enige overeenkomsten met jou probleem gehad.
Mijn auto liep erg schokkerig (op gas), wanneer ik gas gaf.
Dus als ik bijvoorbeeld vanuit z`n twee wilde accelereren, en een beetje doorreed, dan ging de hele auto schokken en kwam de auto haast niet vooruit.
Hij schokte erg, en leek alle pit te zijn verloren.
Pas wanneer ik 60+ in z`n twee reed schoot de auto ineens vooruit, en reed deze weer goed.
Na het vervangen van de bobine + kabels leek dit probleem verholpen te zijn.
De kabels moeten tevens een bepaalde weerstand hebben (1000 mili-ohm? 1000 ohm? ik weet het niet meer, iets met 1000).
Wijkt dit te ver af, dan heb je te veel of te weinig weerstand in je bougiekabels, wat ook wel eens problemen kan geven.
Ik weet niet of je op gas rijdt (en ben eventjes te lui om dit terug te zoeken haha), maar als dat zo is, kan het ook nog de verdamper zijn.
Deze gaat (bijna) nooit kapot, echter heb ik het 1x gezien bij de 900 van m`n vader.
Ik geloof, maar dat weet ik niet zeker, dat de stroomverdeler ook het probleem kan veroorzaken. DIt weet ik echter niet zeker, zal je toch nog even na moeten vragen. Bij mij is er in ieder geval wel een andere (tweedehandse) opgekomen.
Ikzelf ben aan het leren sleutelen, en leren problemen te onderzoeken en op te lossen.
Ik weet er nog niet erg veel van, dus kan je er helaas niet meer bij helpen dan door deze info te geven.
En trouwens;
Thom is iemand die er veel, veel meer verstand van heeft, zie de tweede reactie in dit topic
Veel succes!
Niels
