prestaties bij nat weer

[WGT90]

de laatste dagen heeft het veel geregend en ik heb het gevoel alsof mijn wagen veel minder presteert bij nat weer. vooral boven de 100 per uur merk ik dat. dan is het net alsof de motor meer lawaai maakt en alleen nog met grote moeite meer snelheid maakt. gevraagd bij de saabspecialist waar het aan zou kunnen liggen. misschien de bedrading dacht hij. zou ingespoten moeten worden.
herkent iemand deze klacht? kun je me uitleggen hoe het zit? en wat gebruik je om bedrading mee in te spuiten?

[Paul99]

Het vochtige weer zou inderdaad de oorzaak kunnen zijn. Ik spuit alles wat met de ontsteking te maken heeft in met WD40. Ook de bougiedoppen aan de binnenkant inspuiten, en de binnenkant van de verdelerkap.

WD40 kan je gewoon bij Halfords ofzo kopen. Is geweldig spul. Ik gebruik het voor van alles en nog wat.

[WGT90]

Bedankt. Heb het inmiddels in huis. Als je de makers van het goedje moet geloven kan het helemaal geen kwaad, waar je het ook op spuit. Ik merk het wel.
Kijk voor de grap eens op www.wd40.com
wat een bizarre site. Inspirerende tips wel.

[ralph12]

Eigenlijk zou een motor beter moeten lopen bij kouwer en vochtiger weer. Cilindervulling is beter (warme lucht zet uit) en een beetje vochtig schijnt goed te zijn voor de vlamvorming.

Als Saabje mocht kiezen tussen hakkepuf bij 30 graden of een beetje vochtig, koel weer, dan wist ie het wel.... Slecht lopen kan ook liggen aan vonkafgifte. Motorrijders checken dat altijd zo'n beetje als eerste. Slechte vonk door vuile bougies of draden die niet meer lekker geleiden of lekken matigt de prestaties enorm.

[Paul99]

Ik spuit alles wat met de ontsteking te maken heeft in met WD40.

Ik heb eens m'n fietsslot met WD40 ingespoten, een dag later stond ik een kwartier in koud @#*@weer met m'n adem het slot los te hijgen (was bevroren) Ben sindsdien niet zo kapot meer van WD 40.

Kun je dat soort dingen niet schoonmaken en dan zorgen dat er geen aanslag meer op komt, bijvoorbeeld door sileconenspray. (schrijf je dat zo )

WD40 is een soort siliconespray, alhoewel er op www.wd40.nl staat dat er geen siliconen in zitten. En ook geen water dus kan het bij mijn weten niet bevriezen (bij nederlandse temperaturen ).

Het idee van bougiekabels inspuiten is ze weer weer waterdicht te krijgen. Oudere kabels kunnen een beetje poreus worden. Bij vochtig weer kunnen de kabels dan stroom gaan "lekken".

WTG90, je kan ook je elektrode-afstand van je bougies controleren. Ik heb laatst bij mijn 99 de bougies, contactpuntjes (heb jij niet als het goed is), en het onstekingstijdstip afgesteld en het is een wereld van verschil!! Was opzich al een wonder dat de motor het daarvoor nog deed zo verkeerd stond alles afgesteld...

[Paul99]

Ik spuit alles wat met de ontsteking te maken heeft in met WD40.

Ik heb eens m'n fietsslot met WD40 ingespoten, een dag later stond ik een kwartier in koud @#*@weer met m'n adem het slot los te hijgen (was bevroren) Ben sindsdien niet zo kapot meer van WD 40.

Kun je dat soort dingen niet schoonmaken en dan zorgen dat er geen aanslag meer op komt, bijvoorbeeld door sileconenspray. (schrijf je dat zo )

Ik kwam gisteren in de bouwmarkt een foldertje van wd40 tegen. Daarin staat dat de gebruikstemeratuur van -73 tot 260 graden Celcius is. Verder staat in het foldertje dat het geweldig spul is, dat je het overal voor kan gebruiken en dat bijna niks kapot gaat onder invloed van het goedje. De gebruikelijke yadayada.....