Een 90 !!!
-
Wouter
- Donateur (2x)

Even een update:
De auto koppelt weer naar behoren! Na de aanschaf had ik eigenlijk niet meer in de 90 gereden vanwege het probleem, maar daar zal nu verandering in gaan komen.
Ik moet wel even zeggen dat het me zwaar tegenviel om in dat hoekje te klussen. Ik koos ervoor om rembekrachtiger en en hoorfdremcilinder te laten zitten en de dynamo te demonteren om zo de koppelingshoofdcilinder te bereiken. Kon ik ook meteen de v-snaar meepakken. Dat was makkelijker gezegd dan gedaan. Man, wat een gepriegel met die dynamo zeg! Moest er echt alles voor uitbouwen.
Koppelingshoofdcilinder zelf was trouwens een eitje. Daarna even met de Eezibleed de boel ontlucht. Zo'n ontluchtingssetje kan ik trouwens iedereen aanraden. Heb 'm nu al een tijdje en is al bij tal van klussen van pas gekomen. Sowieso wordt er volgens mij vaak beknibbeld op de remvloeistof. Bij de 90 kwam er hele donkere vloeistof uit, ik wil niet weten hoe oud dat was. Bij de koppelingshoofdcilinder zelf zag ik achter dat rubberen stofkapje en vies vloeibaar roestprutje. Ik had geen zin om het verder te onderzoeken en heb 'm meteen weggegooid. Het kan aan mij liggen, maar ik vind dat de 90 nu opvallend licht koppelt voor een classic Saab.
Het groot onderhoud onder de kap is nu wel zo'n beetje gedaan. Van de week duik ik denk ik nog even in de wielkasten om remmen en onderstel na te lopen. Daarna wordt het tijd voor de meer cosmetische punten zoals de hemel. Al ga ik dat laatste niet meer redden voor de meeting van a.s. zondag.
De auto koppelt weer naar behoren! Na de aanschaf had ik eigenlijk niet meer in de 90 gereden vanwege het probleem, maar daar zal nu verandering in gaan komen.
Ik moet wel even zeggen dat het me zwaar tegenviel om in dat hoekje te klussen. Ik koos ervoor om rembekrachtiger en en hoorfdremcilinder te laten zitten en de dynamo te demonteren om zo de koppelingshoofdcilinder te bereiken. Kon ik ook meteen de v-snaar meepakken. Dat was makkelijker gezegd dan gedaan. Man, wat een gepriegel met die dynamo zeg! Moest er echt alles voor uitbouwen.
Koppelingshoofdcilinder zelf was trouwens een eitje. Daarna even met de Eezibleed de boel ontlucht. Zo'n ontluchtingssetje kan ik trouwens iedereen aanraden. Heb 'm nu al een tijdje en is al bij tal van klussen van pas gekomen. Sowieso wordt er volgens mij vaak beknibbeld op de remvloeistof. Bij de 90 kwam er hele donkere vloeistof uit, ik wil niet weten hoe oud dat was. Bij de koppelingshoofdcilinder zelf zag ik achter dat rubberen stofkapje en vies vloeibaar roestprutje. Ik had geen zin om het verder te onderzoeken en heb 'm meteen weggegooid. Het kan aan mij liggen, maar ik vind dat de 90 nu opvallend licht koppelt voor een classic Saab.
Het groot onderhoud onder de kap is nu wel zo'n beetje gedaan. Van de week duik ik denk ik nog even in de wielkasten om remmen en onderstel na te lopen. Daarna wordt het tijd voor de meer cosmetische punten zoals de hemel. Al ga ik dat laatste niet meer redden voor de meeting van a.s. zondag.
-
Vinnievw
- Geregistreerd lid
-
Wouter
- Donateur (2x)

-
DaVinz
- Geregistreerd lid
-
Wouter
- Donateur (2x)

-
DaVinz
- Geregistreerd lid
je gaat ze wel opknappen ? of?Wouter schreef:Ze gaan er alleen wel af..DaVinz schreef:soccerballs !! Top ! staat beetje apart onder een 90, maar zeker niet slecht ! goeie zaak !![]()
Ik vind het ook goed staan, maar van dichtbij zien de velgen er niet uit! Er zit een lelijk dikke laag verf opgesmeerd en dat vind ik echt niet kunnen..
-
Wouter
- Donateur (2x)

De 90 staat sinds vrijdagmiddag op US Turbo's. 's Avonds heb ik flink staan poetsen. Zie hier het resultaat.
Eerder deze week heb ik de auto al op de brug gehad. De auto is echt kogelhard aan de onderkant. Met de poetsbeurt leer je de auto ook beter kennen. Hij zit echt verbazingwekkend goed in de lak. Nergens sporen van overspuiten. Alleen een aantal bijgewerkte plekjes steenslagschade op de motorkap. Me happy!

Eerder deze week heb ik de auto al op de brug gehad. De auto is echt kogelhard aan de onderkant. Met de poetsbeurt leer je de auto ook beter kennen. Hij zit echt verbazingwekkend goed in de lak. Nergens sporen van overspuiten. Alleen een aantal bijgewerkte plekjes steenslagschade op de motorkap. Me happy!

-
Nielz
- Geregistreerd lid
Wouter heb je de set soccerballs nog?Ik heb namelijk exact dezelfde set in de schuur liggen (tijd geleden gekocht). OOk met de hand geschilderd lijkt het en ik vind het ook niet erg netjes staan.DaVinz schreef:je gaat ze wel opknappen ? of?Wouter schreef:Ze gaan er alleen wel af..DaVinz schreef:soccerballs !! Top ! staat beetje apart onder een 90, maar zeker niet slecht ! goeie zaak !![]()
Ik vind het ook goed staan, maar van dichtbij zien de velgen er niet uit! Er zit een lelijk dikke laag verf opgesmeerd en dat vind ik echt niet kunnen..
Opzich vind ik de velgen wel het opknappen waard. Iemand een idee wat dat ongeveer zou moeten kosten?
-
S@@bman
- Geregistreerd lid
[/quote]
Wouter heb je de set soccerballs nog?Ik heb namelijk exact dezelfde set in de schuur liggen (tijd geleden gekocht). OOk met de hand geschilderd lijkt het en ik vind het ook niet erg netjes staan.
Opzich vind ik de velgen wel het opknappen waard. Iemand een idee wat dat ongeveer zou moeten kosten?[/quote]
Tja, hangt er van af hoe ver je wilt gaan natuurlijk.
Zandstralen? Poederlakken (had bijna 'Poelerakken' getikt
)?
Schade wegwerken?
Als je het echt heel goed wilt hebben, ben je al gauw 250 euro kwijt, vrees ik.
Wouter heb je de set soccerballs nog?Ik heb namelijk exact dezelfde set in de schuur liggen (tijd geleden gekocht). OOk met de hand geschilderd lijkt het en ik vind het ook niet erg netjes staan.
Opzich vind ik de velgen wel het opknappen waard. Iemand een idee wat dat ongeveer zou moeten kosten?[/quote]
Tja, hangt er van af hoe ver je wilt gaan natuurlijk.
Zandstralen? Poederlakken (had bijna 'Poelerakken' getikt
Schade wegwerken?
Als je het echt heel goed wilt hebben, ben je al gauw 250 euro kwijt, vrees ik.