Joepie ik rij een 90!

Bericht door **Paul99** » di 12 feb, 2008 0:54

De ene claxon zit in de motorruimte, links naast de radiator, de 2e onder de bumper.

Bericht door **utan** » di 12 feb, 2008 8:37

Ha, ha ik heb met mijn 99 precies hetzelfde gehad

Sleepcontact in het stuur idd. Het was in Zweden en we werden nogal raar aangekeken. Een Saab die toetert in elke bocht. Ergens op een bergweggetje de claxondraad eraf getrokken en tot onze verbazing............nog steeds getoeter in elke bocht. Nog een keer stoppen, andere draad ook weggehaald (toen kwam ik erachter dat er dus 2 claxons in zitten) en klaar. Daarna volledig vergeten (wanneer gebruik je je claxon ook) om vervolgens bijna afgekeurd te worden bij de APK een half jaar later wegens geen toetert. Jongens van de garage hadden alvast een nieuwe claxon gemonteerd maar kwamen er toen achter dat de Saab toeterde bij elke bocht

Ze hebben het sleepcontactje nog even rechtgezet en........klaar

Kortom, we hebben het er nog wel eens over in huize utan.

Bericht door **esalet** » di 12 feb, 2008 11:05

Mooi verhaal!
En nou mag je weer fijn ook rijden in stiltegebieden, met je zachtsnorrende tweeliter carb!

Bericht door **sb129h** » wo 13 feb, 2008 19:22

Net de instructies opgevolgd van dasdaas en als ik het inderdaad goed gedaan heb...
Dan geen tuuuut meer in de bochten!

Lian

Bericht door **sb129h** » wo 13 feb, 2008 22:40

oftewel: blij!

Lian

Bericht door **De900C-GAS** » wo 13 feb, 2008 22:42

sb129h schreef:

oftewel: blij!

Lian

Nou Lian, ook namens mij:

En:

Bericht door **taaffert** » wo 13 feb, 2008 23:59

Goed bezig Lian!

Handig toch he, zo'n mobiele hulplijn

Bericht door **dasdaas** » do 14 feb, 2008 0:45

Ik ben zooooo trots op je

Bericht door **sb129h** » do 14 feb, 2008 22:58

Dank je wel Daan!

Maarreh, de 90 heeft alweer een nieuw "euveltje"! 'n Krrraakje van 3e naar 2e versnelling.
Van 1 naar 2 naar 3 naar 4 naar 5 en weer terug van 5 naar 4 naar 3 en van 2 naar 1 geen probleem. Van 3 terug naar 2 =

... Dan gaan die mensen op de stoep wéér omkijken en hoofdschudden met een gezicht van "die kan echt niet rijden"

.
Dat is vast iets moeilijker dan 4 kruiskoppies, een zaklamp en een kruiskopschroevendraaier?

Hoor graag!

Lian

(krrraak!)

Bericht door **brinky** » vr 15 feb, 2008 1:40

Lijkt me eerder de synchromesh van de tweede versnelling.

Bericht door **taaffert** » vr 15 feb, 2008 10:03

brinky schreef:Lijkt me eerder de synchromesh van de tweede versnelling.

Denk ik ook.

'Voel' je de tandwielen ook in je pook met terugschakelen?
Tussengas wil overigens voor de korte termijn dit gekraak nog wel verhelpen hoor. Vraag Cornell maar

Bericht door **sb129h** » vr 15 feb, 2008 14:47

O yes, je voelt (en hoort, brrrrr...) die tandjes lekker over elkaar knarsen.

't Was al niet de best onderhouden bak in de wereld, dat wisten we vorig jaar al voordat we 'm samen met het motorblok in de 90 hebben gedaan, op het moment dat we de plug eronder uit draaiden en de stroperige restanten van wat ooit v-bakolie was er uit zagen komen. Het zou me niks verbazen als dat de eerste, originele olie nog was. Maar hij schakelde verder nog prima. Dat-ie het nu al begeeft...

Nog kans op kapot rubber in de bakbedieningsstang net onder het schutbord of zo? Iets simpels mag ook hoor, heren

!

Lian

(krraak)

Bericht door **sb129h** » ma 18 feb, 2008 18:28

Sinds gisteren kraakt hij niet meer van 3 naar 2. Vanzelf over gegaan.

Handrem die eigenlijk nog gesteld had moeten worden nadat-ie was blijven hangen, waarna de remblokjes zijn verwisseld en een en ander los is geweest, hoeft voor zover ik kan overzien ook niet meer te worden gesteld. Doet 't ook weer als vanouds. Heeft-ie blijkbaar ook zelf gedaan.

Een bezoekje aan Hulst heeft waarschijnlijk net zo'n effect op de auto als Lourdes op d'n katholieke tobbert...

Lian