Cabrio of niet...

[Kruimel]

Hoi allemaal,

Ik ben al een tijdje aan het kijken naar een 9-3. Mijn voorkeur is dan eigenlijk wel de cabrio versie.
Echter ik wil de auto dagelijks gebruiken voor o.a. woon-werkverkeer. Nou weet ik wel dat Saab Zweeds is, maar toch vraag ik me af, is een cabrio goed te rijden in de winter, en heb je veel onderhoud aan zo'n kap?

Nu zie ik best wel leuke 9-3 staan. Opmerkelijk is wel dat het gros geïmporteerd is.

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/saa ... 45826d5acd

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/saa ... 45826d5acd

Wat mij opvalt is dat beide auto's al behoorlijk lang bij de garage staan...dan denk ik waarom dat.
Ik kan dat bij de garage navragen, maar die hebben vast hun praatje klaar.
Waar op te letten bij deze auto's qua uitvoering, bouwjaar en km-stand?

[RodeCabrio]

Ik heb zelf nooit problemen ervaren met het rijden van een cabrio in de winter. Als de kap in goede staat is en je hem goed onderhoudt hoeft 's winters cabrio rijden geen probleem te zijn naar mijn mening.

[albertk]

Ik heb een tweetal jaar alleen een cabrio gehad als onze gezinsauto, we zijn nog met zijn tweeën. Alles is als een gewone auto, met een flinke caravan op vakantie, probleemloos en heel leuk. Enige punt, de koffer is niet zo praktisch, maar dak even open en je pakt de achterbank zo vol. Het dak vraagt een beetje extra aandacht als hij altijd buiten staat zoals het bij ons het geval was. Impregneren schijnt ook veel ellende te voorkomen, dit heb ik tijdens onze gebruiksduur niet gedaan. Succes met de keuze.

[werli]

heey
vaak worden de auto's dagelijks bereden in nl, de cabrio's die als 2 de voertuig dienen zullen moeilijker te vinden zijn echter in buitenland , zuid frankrijk spanje en italië zijn deze meer gebruikt als toer auto naast een dagelijkse of meerdere auto
Met dan nog in nl dat ze zo graag roepen bij 3 ton op de teller "is net ingereden " belachelijk hé

ikzelf rijd door de winter met de cabrio, doch hier gebruikt door meestal de vrouw en bij extreem slecht weer is er nog een ander voertuig beschikbaar en blijft de cabrio mooi binnen
sommige vinden de wind door de haren geweldig, ik kan je zeggen als de vrouw lang dik haar heeft vindt ze er niks aan na de rit , je geraakt er met de kam niet door ,ja ook al heb je een windscherm
als het hier aan de vrouw ligt gaat de cabrio weg voor een 9-3X (doe maar een voorstel )
gezeur over te weinig ruimte, koffer die niet vanzelf open gaat, en .......
maar ikzelf rij de cabrio graag
ieder jaar zeker 1x dakje wassen en inpregneren

mvg werner

[MvR]

Ik zou meer aandacht besteden aan het 'metalen deel' van de auto wanneer je in de winter rijdt. Als ik zie hoeveel zout er is gestrooid na twee dagen vorst aan de grond...( En nu ligt er niets meer. Zonder regen 'verdwenen'. Anders gezegd: het kleeft nu aan de wielkasten en bodem van auto's).

Ik rijd sinds 1995 in open sportwagentjes: Triumphs. Ook in de winter wanneer alles 100% pekel-vrij is. Zeker bij de TR is het dak opzetten een hele toer. Dat doe je niet voor je lol. De warmte komt -kortgezegd- van de versnellingsbaktunnel. En het is k-k-k-koud als je je niet goed inpakt. Open rijden is een afweging: funfactor vs windchill-factor.

(Tip: Musto HPX zeiljas is de beste bescherming. Is ff een investering, maar dan heb je ook wat! https://www.musto.com/en_gb/hpx-gtx-pro-ocean-jkt-82189 )

[frits 9-3]

De 9-3 NG cabrio is een fijne comfortabele auto. In de winter prima mee te rijden, het dak is goed geïsoleerd en de auto heeft een hele goede verwarming. Wel een nemen met stoelverwarming, kun je al snel dakloos rijden. Vanaf eind 2007 heb je ze met de nieuwe neus.

1.8t, 2.0t en 2.0T zijn allemaal dezelfde betrouwbare 2 liter motoren met genoeg pit om vlot te rijden.

De kap schoonmaken en impregneren is het behoud van het dak. Die van mij komt niet in de wasstraat.

Ik zou bij voormalig Saab dealers of een Saab specialist gaan kijken. Hun goede naam willen ze graag behouden in onze Saab wereld. Die rommelen niet met (vaak buitenlandse schade) auto's en geven goede garantie.

[MvR]

Ik zou bij voormalig Saab dealers of een Saab specialist gaan kijken. Hun goede naam willen ze graag behouden in onze Saab wereld. Die rommelen niet met (vaak buitenlandse schade) auto's en geven goede garantie.

Dit lijkt me een heel goed advies! Betaal je wat meer wrs., maar dan heb je ook wel wat. Je koopt de verkoper, zullen we maar zeggen. Als ik bij de locale Saabdealer kijk (Saab Apeldoorn), dan zie ik wel wat fraais. Zelfs eentje met minder dan 60.000 km op de teller. (Ik heb geen binding met dat bedrijf).

[Sa93Ve]

....

(Tip: Musto HPX zeiljas is de beste bescherming. Is ff een investering, maar dan heb je ook wat! https://www.musto.com/en_gb/hpx-gtx-pro-ocean-jkt-82189 )

Voor die jas koop je een goede Saab

Inderdaad, kijk bij de Saab specialisten. Saab Apeldoorn is zoals aangehaald een goed aangeschreven bedrijf. Verder is een onderhoudsgeschiedenis belangrijk en een goed werkende kap. Het onderhoud van de kap is vrij simpel maar moet je wel geregeld doen.

[Kruimel]

Dit lijkt me een heel goed advies! Betaal je wat meer wrs., maar dan heb je ook wel wat. Je koopt de verkoper, zullen we maar zeggen. Als ik bij de locale Saabdealer kijk (Saab Apeldoorn), dan zie ik wel wat fraais. Zelfs eentje met minder dan 60.000 km op de teller. (Ik heb geen binding met dat bedrijf).

Deze bedoel je denk ik :
https://www.saab-apeldoorn.nl/occasions ... k/3025983/

Mooie auto maar ik denk dat ik dan eerst de lotto moet winnen of een krantenwijk nemen...beide zie ik niet gebeuren.

Als ik bij de Saabdealer bij mij in het dorp kijk, zie ik weinig Saab....
https://autobedrijfdelinge.nl/

[fozwart]

Ik heb een Cabrio en een Sedan. Ja, de cabrio heeft een paar nadelen. Die hebben, althans dat geldt voor mij, betrekking op de beschikbare ruimte. Met gesloten kap heb je een kofferbak, met open kap heb je dat nagenoeg niet. Passagiers achterin is een rampenplan.

Dat was het. Open rijden ------ tralalalala. Dicht rijden, geen enkel probleem en een soort van knus gevoel.

In de zomer rijden spreekt voor zich, maar 's winters rijden is eigenlijk net zo'n genot. De kap sluit goed, de verwarming is goed, de kap is goed geïsoleerd. Extra vocht in de auto is absoluut niet nodig. Voor dat laatste moet je de kap wel onderhouden en impregneren. In de winter rijden is goed te doen. Onlangs verscheen daar een artikeltje van op Saab planet, je doet er goed aan om dat te lezen.
https://www.saabplanet.com/a-few-tips-f ... 4N2LiYcPxQ

[Ronnes]

Dit vind ik een mooi aanbod: https://www.2dehands.be/v/auto-s/saab/m ... e-automaat
Relatief weinig kilometers en een zacht prijsje. Auto staat in Sluiskil (Zeeuws-Vlaanderen) maar heeft nog wel de Belgische papieren.

[frits 9-3]

Ik heb een Cabrio en een Sedan. Ja, de cabrio heeft een paar nadelen. Die hebben, althans dat geldt voor mij, betrekking op de beschikbare ruimte. Met gesloten kap heb je een kofferbak, met open kap heb je dat nagenoeg niet.

Wij hebben daarvoor een speciale Saab Cabriolet tassenset gekocht die heel goed in de ruimte past als het dak open is. Zijn 2 liggende en 2 staande tassen. Wij waren verbaasd over hoeveel erin paste.

[fozwart]

Dat heb ik wel eens overwogen. Maar, mijn oplossing is om met kap dicht van en naar de vakantiebestemming te rijden. Dan past, met de achterbank als bagageruimte mee gerekend, alles er in. Hoe je het ook bekijkt. In mijn sedan past echt heel veel meer, dan kun je zelfs de achterbank nog klappen (is overigens voor de vakantie niet nodig).

[CabrioBob]

Rij nu 6 jaar cabriolet als daily driver.
1.6 renault megane uit 2000 en si ds Augustus een 2.0t SE 9-3 uit 2000
Met een Airco en 2x per jaar cleanen/impregneren van je dak blijven ze swinters droog van binnen.
Met zon gaat het dak eraf. 7 Celsius buitentemp is geen probleem. Zeker met stoelverwarming.
Zeker de Saab rammelt op oneffenheden, mist zijn dak.......maar topless cruisen is echt onbetaalbaar fantastisch geweldig.. Probeer eens de Duitse Alpenstrasse dit voorjaar !!!
Kortom, wil je strak neem een dak en voor lol de zon op je bol.
Succes

[Barten]

Als je geen moeite heb met een iets kleinere kofferbak of ruimte op de achterbank, zou ik een cabrio zeker overwegen. Wij hebben ervaring opgedaan met een Volkswagen Golf 1 Quartet uit 1992, een Opel Astra Twintop van 2006 en inmiddels 11 jaar SAAB 9-3 Cabrio Aero uit 2004. De auto wordt regelmatig gebruikt en schuwt ook de wasstraat niet.
De meeste typische kenmerken van cabrio-rijden zijn hiervoor al genoemd. Ook handig om in december bij droog weer een kerstboom mee te vervoeren.
Een SAAB 9-3 NG vergelijken met een Triumph is natuurlijk niet helemaal zuiver. Totaal verschillende auto’s, maar allebei leuk.
Tot slot nog een tip:
Bezuinig niet op een windscherm, dat is gewoon erg prettig en persoonlijk zou ik alleen kijken naar exemplaren met stoelverwarming. De softtop komt meestal na een jaar of 15 wel in aanmerking voor vervanging. Dat kost je ca. €. 1.500,00. Mooi meegenomen als je een exemplaar tegenkomt, waar de kap al van vervangen is.