Pagina 1 van 2
Energielabel C (9-3 Turbo)
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 15:35
door DDJ
http://www.eengoedezaakvansaab.nl/pdf/9 ... uss_08.pdf
Waarom zo verdraaid naar energielabel? Of zie ik het verkeerd en is het best wel goed?
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 17:00
door jonatas 900s
Eigenlijk is het helemaal niet zo goed...
bijvoorbeeld heeft een Duits merk met drie letters in die klasse energielabel A. (en presteren beter..)
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 17:06
door Hanm
Gooi er een Start-Stop systeem op en een Saab kan wellicht in NL een a-label krijgen, is dat wat je wilt?
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 17:33
door DDJ
nou, ik vind het gewoon zo oliedom (haha, woordspeling) dat ze nog steeds zo ongelofelijk achterlopen in dat achterlijke fundamentalistische Amerika
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 17:44
door jonatas 900s
Hanm schreef:Gooi er een Start-Stop systeem op en een Saab kan wellicht in NL een a-label krijgen, is dat wat je wilt?
Was het maar zo simpel.
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... =yes&add=1
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 17:49
door Henk-Jan
jonatas 900s schreef:bijvoorbeeld heeft een Duits merk met drie letters in die klasse energielabel A. (en presteren beter..)
En lichten de boel op.
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 19:09
door Hanm
Die moet je me uitleggen....
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 19:12
door Hanm
DDJ schreef:nou, ik vind het gewoon zo oliedom (haha, woordspeling) dat ze nog steeds zo ongelofelijk achterlopen in dat achterlijke fundamentalistische Amerika
En ik vind het oliedom dat wij in dat achterlijke Europa het liefst achter duitse marketing machines aanlopen.
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 19:30
door verde900
Die 9-3SS heeft met een C label een CO2 uitstoot van 178 gr/km en een verbruik van 7,5 l/100km, een nw Audi A4 heeft 2 verschillende 110Kw's met een C label de één met CO2 uitstoot van 170 gr/km en een verbruik van 7,1 liter op 100km, de ander met een CO2 uitstoot van 175 gr/km en een verbruik van 7,3 l/100km.
Die BMW 318i kent voor modeljaar 2008 al 3 varianten, varierend van 159 gr CO2 km tot 175 gr/ CO2 km, maar ook varierend van een A label tot een C label, die A4 en SAAb mogen trekken 1600kg, die BMW met 159gr slechts 1250kg, een C label beweegt zich dus tussen 170 gr en 178 gr, een A label zit er slechts 11 gram vandaan. symboolpolitiek van de eerste orde
(bron:
www.rdc.nl)
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 19:43
door Henk-Jan
Ze moeten gewoon de 9-3 wat groter maken.
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 20:35
door ingka
die 178 gr/km is overigens wel op ethanol ... dat goedje wat in NL niet/nauwelijks voor handen is voor een redelijke prijs (8,24 kr/liter in
). Op benzine is de gecombineerde uitstoot voor een 150pk 1,8t 183 gr/km gecombineerd (wat ook nog eens 25 pk minder oplevert).
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 21:21
door verde900
ingka schreef:die 178 gr/km is overigens wel op ethanol ... dat goedje wat in NL niet/nauwelijks voor handen is voor een redelijke prijs (8,24 kr/liter in
). Op benzine is de gecombineerde uitstoot voor een 150pk 1,8t 183 gr/km gecombineerd (wat ook nog eens 25 pk minder oplevert).
in NL is bij mijn weten bij een biopower of een flexi-fuel de CO2 uitstoot op benzine bepalend.
Met wat zoeken vind je overigens zomaar 5 even grote auto's die ook nog eens een uitstoot hebben die max 5 gram afwijkt en die toch labels kennen varierend van A tot F
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 21:46
door jonatas 900s
Een 320i mag toch echt 1400 kg trekken en heeft 147 gr/km met een A label.
(en 170 pk...)
Geplaatst: ma 30 jun, 2008 21:58
door edwardk
foutje
Re: Energielabel C (9-3 Turbo)
Geplaatst: wo 14 jun, 2017 14:32
door escort77
Even een subtiele topic-kick: bestaan er Saabs met energielabel A of B?
(het gaat me er even niet om of dat label nu een goede graadmeter is, het liefste lees ik een antwoord als "Ja, Saab X met motor Y uit bouwjaar Z" heeft het beste label)