Energielabel C (9-3 Turbo)
-
DDJ
- Geregistreerd lid
Energielabel C (9-3 Turbo)
http://www.eengoedezaakvansaab.nl/pdf/9 ... uss_08.pdf
Waarom zo verdraaid naar energielabel? Of zie ik het verkeerd en is het best wel goed?
Waarom zo verdraaid naar energielabel? Of zie ik het verkeerd en is het best wel goed?
-
jonatas 900s
- Geregistreerd lid
-
Hanm
- Lid van verdienste
-
DDJ
- Geregistreerd lid
-
jonatas 900s
- Geregistreerd lid
Was het maar zo simpel.Hanm schreef:Gooi er een Start-Stop systeem op en een Saab kan wellicht in NL een a-label krijgen, is dat wat je wilt?
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... =yes&add=1
-
Henk-Jan
- Donateur

-
Hanm
- Lid van verdienste
Die moet je me uitleggen....jonatas 900s schreef:Was het maar zo simpel.Hanm schreef:Gooi er een Start-Stop systeem op en een Saab kan wellicht in NL een a-label krijgen, is dat wat je wilt?
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php? ... =yes&add=1
-
Hanm
- Lid van verdienste
-
verde900
- Donateur

Die 9-3SS heeft met een C label een CO2 uitstoot van 178 gr/km en een verbruik van 7,5 l/100km, een nw Audi A4 heeft 2 verschillende 110Kw's met een C label de één met CO2 uitstoot van 170 gr/km en een verbruik van 7,1 liter op 100km, de ander met een CO2 uitstoot van 175 gr/km en een verbruik van 7,3 l/100km.
Die BMW 318i kent voor modeljaar 2008 al 3 varianten, varierend van 159 gr CO2 km tot 175 gr/ CO2 km, maar ook varierend van een A label tot een C label, die A4 en SAAb mogen trekken 1600kg, die BMW met 159gr slechts 1250kg, een C label beweegt zich dus tussen 170 gr en 178 gr, een A label zit er slechts 11 gram vandaan. symboolpolitiek van de eerste orde
(bron: www.rdc.nl)
Die BMW 318i kent voor modeljaar 2008 al 3 varianten, varierend van 159 gr CO2 km tot 175 gr/ CO2 km, maar ook varierend van een A label tot een C label, die A4 en SAAb mogen trekken 1600kg, die BMW met 159gr slechts 1250kg, een C label beweegt zich dus tussen 170 gr en 178 gr, een A label zit er slechts 11 gram vandaan. symboolpolitiek van de eerste orde
(bron: www.rdc.nl)
-
ingka
- Donateur (2x)

-
verde900
- Donateur

in NL is bij mijn weten bij een biopower of een flexi-fuel de CO2 uitstoot op benzine bepalend.ingka schreef:die 178 gr/km is overigens wel op ethanol ... dat goedje wat in NL niet/nauwelijks voor handen is voor een redelijke prijs (8,24 kr/liter in). Op benzine is de gecombineerde uitstoot voor een 150pk 1,8t 183 gr/km gecombineerd (wat ook nog eens 25 pk minder oplevert).
Met wat zoeken vind je overigens zomaar 5 even grote auto's die ook nog eens een uitstoot hebben die max 5 gram afwijkt en die toch labels kennen varierend van A tot F
-
jonatas 900s
- Geregistreerd lid
-
escort77
- Donateur (2x)

Re: Energielabel C (9-3 Turbo)
Even een subtiele topic-kick: bestaan er Saabs met energielabel A of B?
(het gaat me er even niet om of dat label nu een goede graadmeter is, het liefste lees ik een antwoord als "Ja, Saab X met motor Y uit bouwjaar Z" heeft het beste label)
(het gaat me er even niet om of dat label nu een goede graadmeter is, het liefste lees ik een antwoord als "Ja, Saab X met motor Y uit bouwjaar Z" heeft het beste label)