Saabforum.nl

Is er een verschil tussen de koelvloeistoffen van saab en zeg die van Halfords, Brezen, Gamma en Karwei. Saab zegt dat je saab koelvloeistof moet gebruiken, maar dat zou ik ook zeggen als ik het zelf zou maken.
Iemand nog tips voor goede motorolie voor een saab 90?

Ik gebruik gewoon alles universeel. Wel een beetje vatsoenlijke merken als Castrol ofzo... Dit kan volgens mij net zo goed.
Bij een Saab 90 toch ook denk ik?

gr.
Ruud

Uiteraard gebruik ik voor motorolie geen rommel van de kruidvat of lidl, maar inderdaad Castrol of Comma. Maar ik dacht misschien zijn er nog aan te raden merken en type voor de saab (10W30 of 10W40 gelook ik). Wat koelvloeistof betreft zou ik wel weer gewoon iets van de kruidvat of gamma gebruiken, zie het verschil niet zo, maar wie weet zijn er andere meningen

Gele aero schreef:Uiteraard gebruik ik voor motorolie geen rommel van de kruidvat of lidl, maar inderdaad Castrol of Comma.

Wat koelvloeistof betreft zou ik wel weer gewoon iets van de kruidvat of gamma gebruiken, zie het verschil niet zo, maar wie weet zijn er andere meningen

waarom zou er in olie wel (zoveel) verschil zitten dan? goede koelvloeistof is net zo belangrijk als goede olie.

Naar die opmerking zocht ik ook een beetje. Dat een beter merk olie wat beter is voor de motor kun je overal lezen, maar hoe dat zit met koelvloeistof wist ik niet, maar nu dus wel. Kun je aangeven wat de verschillen zijn tussen de A en B merken koelvloeistof?

Die reiniger heb ik er meteen in gedaan (behoorlijk chemisch goedje trouwens) en maakt inderdaad een behoorlijk verschil . 5w30 is dunner dan voorgeschreven, levert dit geen lange termijn probleem op? Binnenkort verversen en dan hopen dat hij nog soepeler rijdt

ik heb meerdere oude wagens gehad,en gebruikte altijd non synthetische olie,ik zou dat ook zeker bij een saab90 of99 doen,als je er half syntheet op zou gooien krijg je slijtage in cilinderwand en zuigers het lost de putjes op,de non syntheet heeft die putjes juist in de loop der jaren opgevuld omdat daar geen synthetische stoffen door zitten en ik zou niet al tedunne olie adviseren inverband met smeering en warmte.

Dus toch een 10W40 bijvoorbeeld? Bedankt trouwens, zijn wel nuttige inside info-opmerkingen

Discussies over olie doen het meestal net zo goed als discussies over het (hoge) Opel gehalte van de huidige generaties Saab. Aan beide doe ik graag mee (lekker (olie)stoken en porren)
Over de zin en onzin van moderne volsynthetische olie in een motor met levenservaring tref je het nodige aan op het prikbord. Wat ik hier verder nog kwijt wil, dat is dat mijn 900Gli 8v uit 1984 al z'n hele Saableven 10W40 half-syntheet krijgt gevoerd. Dat is ok volgens de handleiding. Bij ernstige koude mag zelfs 5W30! Zo meldt mijn (originele) instructieboekje.
Het lijkt me vooral van belang om niet van oliesoort te wisselen als de motor al flink wat levenservaring heeft. Dat kan problemen opleveren, over de reden daarvan: zie prikbord.
Overigens: mij is opgevallen dat diverse dealers hier heel verschillend mee omgaan. In het instructieboekje van mijn 9.3tid staat dat volsynthetische olie 5W40 goed is. De dealer mikte in alle Saabs 10W40 halfsynthetisch, zelfs in de aero modellen (waarvoor dunnere olie wordt voorgeschreven door Saab). Het merk olie dat hij voerde had tot voor kort geen volsynthetische variant.... Op mijn verzoek is er vanaf het begin volsynthetische olie in mijn tid gegaan.
Moppersmurf

Moppersmurf schreef:Discussies over olie doen het meestal net zo goed als discussies over het (hoge) Opel gehalte van de huidige generaties Saab. Aan beide doe ik graag mee (lekker (olie)stoken en porren)
Over de zin en onzin van moderne volsynthetische olie in een motor met levenservaring tref je het nodige aan op het prikbord. Wat ik hier verder nog kwijt wil, dat is dat mijn 900Gli 8v uit 1984 al z'n hele Saableven 10W40 half-syntheet krijgt gevoerd. Dat is ok volgens de handleiding. Bij ernstige koude mag zelfs 5W30! Zo meldt mijn (originele) instructieboekje.
Het lijkt me vooral van belang om niet van oliesoort te wisselen als de motor al flink wat levenservaring heeft. Dat kan problemen opleveren, over de reden daarvan: zie prikbord.
Overigens: mij is opgevallen dat diverse dealers hier heel verschillend mee omgaan. In het instructieboekje van mijn 9.3tid staat dat volsynthetische olie 5W40 goed is. De dealer mikte in alle Saabs 10W40 halfsynthetisch, zelfs in de aero modellen (waarvoor dunnere olie wordt voorgeschreven door Saab). Het merk olie dat hij voerde had tot voor kort geen volsynthetische variant.... Op mijn verzoek is er vanaf het begin volsynthetische olie in mijn tid gegaan.
Moppersmurf

wat voor olie gebruik jij?

Oh, nog iets. Koelvloeistof is er niet alleen voor de koeling en het tegengaan van bevriezingen. Het weert bijv. ook corrosie. Ik zou er niet op bezuinigen. Welke kwaliteit je ook gebruikt, ververs het regelmatig omdat de goede eigenschappen verminderen. Je kunt ook voor long-life koelvloeistof kiezen.
Moppersmurf

De specialist waar ik de auto gekocht heb gooide er 10 of 15w40 in. De huidige dealer adviseert 5W40. Of deze er half syntetisch of syntetisch ingooid weet ik niet. Zelf heb ik laatst de olie ververst en er syntetische 5w40 ingegoten.
Ik moet zeggen dat dit tot nog toe prima bevalt. De motor pakt beter aan bij het starten en loopt ook meteen prima. Met de oude olie had hij even een paar tellen nodig. Ook een vervelende tik (kleppen, injectoren?) heb ik sindsdien niet meer gehoord.
Ook komt de motor sneller op temperatuur en wordt deze minder snel heet.

Ik heb laatst in mijn 9-5 olie bij gevuld van Shell de 10W40.
Echter bleek mij na een paar duizend km gereden te hebben dat er weer olie bij moest.
Ik advies gevraagd aan de Saab-specialist en deze vertelde mij dat ik verkeerde olie had gebruikt.
Er waren overigens geen lekkages waar te nemen.
Deze adviseerde mij toen ook om 5W30 te gebruiken (syntetisch).
Zeker bij turbo-motoren welke behoorlijk op temperatuur komen is dit
zeker aan te raden.
Sindsdien geen olie meer hoeven bij te vullen.