SAAB 9000 goes Balkan! The Aftermovie!

[turbopilot]

Was ook het eerste wat mij opviel, gewoon de ogen dicht, onzin zo'n masker .

Lassen jullie nooit aan oude auto's of zo

Dat is dus ook ongeveer het kloterigste werk wat er bestaat.
Moeilijk bereikbaar
Oude roestmeuk
Tectyl en ander soorten rest coating.

Om eerst iets vast te zetten moet je een hechtje (s) zetten. En met een kap in de hand kom je vaak een hand te kort
Nu heb ik wel zo'n automatich dimmende laskap. Maar die zit ook vaak in de weg.


Succes met de reis and. Happy

[redmervand]

Wellicht kun je beter een fundraiser starten om jouw Saab even goed te controleren vóórdat je aan zo'n lange rit begint....

Ach dit is een vd kleinste problemen, er zijn teams die uitgevallen zijn door panne...
Krijg je met auto’s van meer dan 20 jaar oud he...

[Steve-O]

Nou ja, ik vind het niet zo'n gek idee om de onderkant van zo'n oude auto incl. wielophanging even goed te inspecteren en te prepareren voor zo'n lange rit. Of sluiten de spelregels dat uit of zo? Maar ja, zo is het wel spannender en hebben we extra leesvoor met plaatjes hier. Alles heb zijn voors en zijn tegens ...

[9000-95]

Mijn ervaring: 9000's roesten heel stiekem onder de tectyl laag. Zie je echt niks van tot er wat afbreekt of de auto door de kriksteun zakt of er ineens een enorm gat valt in je schokdempertoren of zo. De enige manier om er eerder al achter te komen is overal met veel kracht op de (op het oog perfect intacte) beschermlaag te drukken, waar je het hoort kraken is het denkelijk al behoorlijk mis...

[gertram]

Hear hear. En als je de underbodycoating bij de krokante plek gaat lostrekken merk je dat het over decimeters is gaan rotten tussen de coating en het metaal

Succes voor de rest van de trip!

[redmervand]

We hebben de auto inderdaad op de brug gehad voor vertrek waarbij nog wel en beginnende scheuring een ashoes geconstateerd is. Voor de rest hebben we geen doorgeroeste plekken gezien...

Gister hadden we de volgende pech, 4 van de 5 teamleden werden ziek, waaronder ik zelf. Vermoedelijk door een slecht cervapi in Bosnië ofzo.
Hopelijk gaat het vandaag beter, want laatste echte dag, morgen via de snelweg het laatste stuk via de snelwegen naar Salzburg

[Gele aero]

Gave trip hoor! Hopelijk weinig gedoe na die roest-incident! Motorisch mag het geen probleem zijn voor een 9000 gelukkig.

[Tjøørd]

Hooguit gedoe met de koeling

[turbopilot]

En nog aan de race en in de race

[redmervand]

Inmiddels zijn we alweer een paar dagen fijn thuis!

Toen iedereen ziek was maar in een hotel en AirBnB overnacht om zo weer wat op krachten te komen. De laatste dag naar de finish gelukkig iedereen weer zo goed als fit. Nog een paar laatste opdrachten kunnen doen, om nog wat laatste punten bij elkaar te sprokkelen.
Helaas mocht dat niet baten, hoeveelste we uiteindelijk geworden zijn weten we niet, maar we hadden 430 punten van de 705, zo’n 200 minder dan de nr 3!

De terugweg naar huis vanuit Salzburg is verder soepel verlopen. Echter is inmiddels ook de kachelmotor helemaal overleden.
Er komt bij stilstand geen zuchtje wind meer uit.
Inmiddels als snel even op 12v aangesloten, en toen blies ie helemaal zn laatste adem uit, pruttelpruttel en stil...

Die moet dus binnenkort wel vervangen worden met de herfst/winter voor de deur.

Al met al een mooi avontuur, veel intensiever dan verwacht, maar veel leuke en mooie dingen gezien en meegemaakt!

[redmervand]

Hier is ie dan, na maanden knippen plakken en uitzoeken, onze aftermovie:
Hier de YouTube link ook nog maar In Chrome zie ik de youtube video nu niet namelijk...