Saab 96 gemaakt in Rotterdamse fabriek?

[wulf]

Heeft iemand meer informatie, fotos of andere documentatie van de Saab 96 productie in Rotterdam? Ik heb meer informatie op SaabWorld staan maar ik ben benieuwd of Nederlandse Saab enthusiasten hier meer over weten.

Ik heb dit forum al doorzocht maar geen resultaten.

http://saabworld.net/f85/saab-96-made-r ... lland-651/" onclick="window.open(this.href);return false;

[nastydrive]

En toch heb ik er hier op het forum al eens iets over gelezen

[nacra 93]

Stuur eens een mailtje naar de Saabfabriek die weten vast wel meer

[De900C-GAS]

Wat ik er van weet staat ook in het verhaal, namelijk dat de fabriek in het waalhavengebied heeft gestaan aan de Sluisjesdijk, alleen wist ik tot nu toe niet welke straat het betrof en meneer nastydrive, inderdaad, er heeft in het verleden informatie over dit onderwerp op dit forum gestaan en dat is nog steeds te zien in: viewtopic.php?f=10&t=22272&hilit=" onclick="window.open(this.href);return false; .

[wulf]

[]Ik zocht op "sluisjesdijk", vandaar dat ik het niet had gevonden.

[nacra 93]

Dan wachten we even

Sterker nog, er zijn er zelfs een aantal in Rotterdam gebouwd!!! Dat verhaal moet ik nog even uitdiepen. Kom er later op terug.

[72sonett3]

Ja, ik ken dat verhaal ook.
Behalve in Zweden zijn er ook 96s in elkaar gezet in Rotterdam (heel kort), in Belgie en in Uruguay. In R'dam was dat in de jaren 1962-1963 bij Chrysler International S.A.

[nastydrive]

Saab Rotterdam
In 1962 en 1963 werd de 96 ook in Nederland geassembleerd. Saab was geen lid van de EEG en dat belemmerde de export. Rond 1960 zocht echter Nekaf in Rotterdam een tweede merk na het wegvallen van de Simca-productie. De twee vonden elkaar, maar het zou een kort avontuur worden. Na 570 Saab 96's werd alweer gestopt. Chrysler was meer geïnteresseerd in overname van Simca en Saab wilde zijn zelfstandigheid behouden. Zou er tegenwoordig nog een ‘Rotterdamse’ Saab bestaan?

[De900C-GAS]

Bij mijn weten is er een tijdje terug, denk aan een paar maanden geleden, nog eentje in een topic geweest, maar of die te koop aangeboden werd, gespot was of bijvoorbeeld een restauratie ondergaat, dat weet ik niet meer.

[jelger]

. Saab was geen lid van de EEG en dat belemmerde de export.

Je bedoelt : Zweden was geen lid van de EEG. (voorloper van de EU)

[Ronnes]

Het blijft een steeds terugkerende mysterie, die assemblagefabriek aan de Sluisjesdijk. Hans Ensing heeft hierover een boek geschreven (De NEKAF-Chrysler story). In maart 2003 ben ik door Frans Vrijaldenhoven gecontacteerd, na een kritiek op dit boek door Peter de Groot in Saabberichten 6/2002 (blz 13).( Volgens Peter de Groot (destijds bediende bij de Saab-importeur) zijn er nooit Saabs 2T geassembleerd in Rotterdam of Mechelen (België).) In een bijgesloten fax van het Saabmuseum staan nochtans de volgende cijfers:

Buitenlandse assemblage 1957-1978 (Excl. Saab-Valmet - Finland)

IMA, Mechelen 1959-1960: 608 stuks 276 S93 + 332 S96
Brondeel Antwerpen 1967-1971: 2016 stuks S96
Saab-IMA, Mechelen 1973-1978: 24821 stuks S99

Chrysler, Rotterdam: 1962-1963: 570 Stuks S96

ISIS Motor, Glostrup (DK) 1957-1963: 9632 stuks 1331 S93 + 8301 S96

Automotora Boreal, Montevideo (Uruguay) 1964-1970 478 stuks 70 S95 + 308 S96 + 100 S99

Ik ben nog nooit een "Rotterdamse" 2T tegengekomen, maar forummer rikard heeft een (restauratie)96 uit Denemarken en zelf heb ik ooit een 96 uit Mechelen gehad. Deze was herkenbaar aan het typeplaatje:



Mijn 96 had ook een ander interieur dan de zweedse versie: het middenstuk/zitvlak was in skai ipv stof.

Ik ben al een hele tijd op zoek naar "tastbare" bewijzen (foto's, documenten, etc) voor de productie in België. Maar erg ver kom ik niet. Bij IMA in Mechelen is het archief verhuisd naar de importeur van Mercedes-Benz (eigenaar v/d fabriek) en daar heb ik enkel via mail een bevestiging gekregen v/d productie.
Ondertussen ben ik wel nog 3 andere "belgische" Saabs op het spoor gekomen ( 1*S93 en 2*S93F)

[De900C-GAS]

Meneer 72sonett3, nu Ronnes het onderstaande schrijft, schiet mij weer te binnen dat er ook heel erg kort SAAB's in Denemarken gebouwd zijn, alleen waar die fabriek gestaan heeft en hoeveel exemplaren het betreft, dat weet ik niet
meer, maar relatief kort geleden is ook over die Deense fabriek bier op het forum geschreven en ik ga zo eens zoeken
of ik daar nog wat informatie over kan vinden.

[khachapuri]

schiet mij weer te binnen dat er ook heel erg kort SAAB's in Denemarken gebouwd zijn, alleen waar die fabriek gestaan heeft en hoeveel exemplaren het betreft, dat weet ik niet

Gewoon lezen De900C-Gas :

ISIS Motor, Glostrup (DK) 1957-1963: 9632 stuks 1331 S93 + 8301 S96

[RoelandV]

De Nederlandse Ford-fabrieken in Amsterdam zijn natuurlijk algemeen bekend. Daarnaast ontstond in 1949 aan de Sluisjesdijk in Rotterdam de Nederlandse Kaiser-Frazer Fabrieken NV. Hier werd gestart met de assemblage van de Amerikaanse Kaiser-automobielen, gedeeltelijk voor de export. Om het geheel nog productiever te maken voegde men ook de assemblage van de Jeep toe voor het Nederlandse leger, de zogenaamde Nekaf-Jeep. In een later stadium kwamen in de fabriek ook nog Chrysler-producten en de Engelse Hillman-automobielen van de band. Bij heel weinig mensen is bekend dat er in de jaren 1962-1963 ook nog eens vijfhonderd Saab-automobielen geassembleerd werden. Er is dus al een Nederlandse Saab geweest voordat Spyker de Zweedse fabriek kocht. Historicus Frans Vrijaldenhoven zoekt gegevens van de Saab die aan de Sluisjesdijk werd geassembleerd.

Voor meer info: http://www.overschiesekrant.nl/modules/ ... oryid=3810" onclick="window.open(this.href);return false;

[RoelandV]

Op de website http://www.conam.info/kaiser.htm" onclick="window.open(this.href);return false; en http://members.home.nl/jurriaanknol/Simca5NL.htm" onclick="window.open(this.href);return false; wordt vermeld dat er in 1962 en 1963 zo'n 570 stuks van de Saab 96 werden geassembleerd.